Budowa silnika synchronicznego
Definicja silnika synchronicznego
Silnik synchroniczny definiuje się jako silnik, który pracuje z prędkością synchroniczną, określonej przez częstotliwość zasilania i liczbę biegunów.
Gdzie, Ns = prędkość synchroniczna, f = częstotliwość zasilania, p = liczba biegunów.
Komponenty statora
Obudowa statora
Obudowa statora to zewnętrzna część silnika, wykonana z odlewniczego żeliwa. Chroni wszystkie wewnętrzne komponenty silnika.
Rdzeń statora
Rdzeń statora jest wykonany z cienkich laminacji krzemu z powłoką izolującą. To zmniejsza straty hysterezy i prądów wirowych. Głównym zadaniem jest zapewnienie łatwej ścieżki dla linii magnetycznych oraz utrzymanie owinięć statora.
Owinięcia statora
Rdzeń statora ma cięcia na wewnętrznej obwódce, aby pomieścić owinięcia statora. Owinięcia statora mogą być trójfazowe lub jednofazowe.
Jako materiał owinięć używany jest lakierowany miedź. W przypadku owinięć trójfazowych, są one rozmieszczone w wielu szczelinach. Jest to robione, aby wytworzyć sinusoidalne rozłożenie EMF.
Typy wirnika
Typ salient pole
Wirnik typu salient pole składa się z biegunów wystających z powierzchni wirnika. Wykonany jest z laminacji stalowych, aby zmniejszyć straty prądów wirowych. Maszyna salient pole ma nierównomierne pole powietrza. Przerwa jest maksymalna między biegunami i minimalna w centrum biegunów. Są one ogólnie używane do operacji o średniej i niskiej prędkości, ponieważ mają dużą liczbę biegunów. Zawierają one owinięcia hamujące, które są używane do uruchamiania silnika.
Typ wirnika cylindrycznego
Wirnik cylindryczny jest wykonany z solidnej wysokiej jakości stali, konkretnie niklu chromu molibdenu. Bieguny są tworzone przez prąd w owinięciach. Te wirniki są używane w aplikacjach o wysokiej prędkości, ponieważ mają mniej biegunów i produkują mniej hałasu i strat wiatrowych ze względu na równomierne pole powietrza. Zasilanie DC jest podawane do owinięć wirnika poprzez pierścienie ślizgowe, sprawiając, że działają jak bieguny, gdy są wzbudzone.
