Synkronimoottorin rakentaminen

Synkronisen moottorin määritelmä

Synkroninen moottori on moottori, joka toimii synkronisella nopeudella, joka määräytyy sähköntarjonnan taajuudesta ja poltten määrästä.

 Missä, Ns = synkroninen nopeus, f = sähköntarjonnan taajuus ja p = poltten määrä.

 Statorin komponentit

Statorin kehys

Statorin kehys on moottorin ulkopuolinen osa, joka on valmistettu kastattusta rautasta. Se suojailee kaikkia moottorin sisäisiä komponentteja.

 Statorin ydin

Statorin ydin on tehty ohuista silikonilaminaatioista, joilla on eristävä pintakäsittely. Tämä vähentää hystereesi- ja pyörivän virran tappioita. Sen pääasiallinen rooli on tarjota helposti kulkeva magneettireitti ja pitää statorin kierroksen paikallaan.

 Statorin kierros

Statorin ytimessä on leikkaus sisäpuolella, jotta se voi ottaa statorin kierroksen. Statorin kierros voi olla joko kolmifasedi kierros tai yksifasedi kierros.

Kierroksen materiaalina käytetään lakattua kuparia. Kolmifasedien kierrosten tapauksessa kierrot jaetaan useisiin aukkoihin. Tämä tehdään tuottamaan sini-aalto muotoinen EMF-jakauma.

 Rotorin tyypit

Näkyvät polttypäät

Näkyvät polttypäät -tyyppinen rotorin koostuu polttypäistä, jotka erottuvat rotorin pinnasta. Se on valmistettu teräsleikaleista pyöri-virran tappioiden vähentämiseksi. Näkyvät polttypäät -tyyppinen koneella on epäyhtenäinen ilmatila. Ilmatila on suurimmillaan polttopisteiden välillä ja pienimmillään polttopisteiden keskipisteissä. Niitä käytetään yleensä keskimääräisten ja matalanopeuden operaatioiden suorittamiseen, sillä niissä on paljon polttopäitä. Ne sisältävät dempereiden kierroksia, joita käytetään moottorin käynnistämiseen.

Sylinterimainen rotorityyppi

Sylinterimainen rotorityyppi on valmistettu tiiviistä korkealaatuisesta teräksestä, erityisesti nikkelikrom-molybdeenistä. Polttopäät muodostetaan kierrosten sähkövirtaan. Nämä rotort käytetään korkeanopeuden sovelluksiin, koska niissä on vähemmän polttopäitä ja ne tuottavat vähemmän melua ja tuulen aiheuttamia tappioita yhtenäisen ilmatilan vuoksi. Rotorin kierrokset saavat DC-sähköntarjontaa liukureiden kautta, mikä tekee niistä polttopäitä sähköistettyinä.