Construção de um Motor Síncrono

Definição de Motor Síncrono

Um motor síncrono é definido como um motor que opera em velocidade síncrona, determinada pela frequência da alimentação e pelo número de polos.

 Onde, Ns = velocidade síncrona, f = frequência da alimentação e p = número de polos.

 Componentes do Estator

Carcasa do Estator

A carcasa do estator é a parte externa do motor, feita de ferro fundido. Ela protege todos os componentes internos do motor.

 Núcleo do Estator

O núcleo do estator é feito de lâminas finas de silício com uma camada superficial isolante. Isso reduz as perdas por histerese e correntes parasitas. Seu papel principal é fornecer um caminho fácil para as linhas magnéticas e segurar os enrolamentos do estator.

 Enrolamento do Estator

O núcleo do estator possui cortes na periferia interna para acomodar os enrolamentos do estator. Os enrolamentos do estator podem ser trifásicos ou monofásicos.

Cobre esmaltado é usado como material de enrolamento. No caso de enrolamentos trifásicos, os enrolamentos são distribuídos em várias ranhuras. Isso é feito para produzir uma distribuição sinusoidal de EMF.

 Tipos de Rotor

Tipo de Polo Saliente

O rotor do tipo polo saliente consiste em polos projetados a partir da superfície do rotor. É feito de laminados de aço para reduzir as perdas por correntes parasitas. Uma máquina de polo saliente tem uma lacuna de ar não uniforme. A lacuna é máxima entre os polos e mínima nos centros dos polos. Geralmente, são usadas para operações de média e baixa velocidade, pois possuem um grande número de polos. Eles contêm enrolamentos amortecedores que são usados para iniciar o motor.

Tipo de Rotor Cilíndrico

Um rotor cilíndrico é feito de aço sólido de alta qualidade, especificamente níquel cromo molibdênio. Os polos são formados pela corrente nos enrolamentos. Esses rotores são usados em aplicações de alta velocidade porque têm menos polos e produzem menos ruído e perdas de ventilação devido à sua lacuna de ar uniforme. A alimentação DC é fornecida aos enrolamentos do rotor através de anéis deslizantes, fazendo-os agir como polos quando excitados.