Konstrukcija sinhronog motora

Definicija sinkronog motora

Sinkroni motor definiran je kao motor koji se pokreće sinkronom brzinom, koja se određuje frekvencijom napajanja i brojem polova.

 Gdje, Ns = sinkrona brzina, f = frekvencija napajanja i p = broj polova.

 Komponente statora

Okvir statora

Okvir statora je vanjski dio motora, izrađen od litiranog gvožđa. Štiti sve unutarnje komponente motora.

 Jezgra statora

Jezgra statora izrađena je od tankih silikonskih lemina s površinom pokrivenom izolacijom. To smanjuje gubitke histerese i strujnih vrtlova. Njegova glavna uloga je pružanje lakoćnog puta za magnetske linije te držanje zavojnika statora.

 Zavojnik statora

Jezgra statora ima rezove na unutrašnjoj periferiji kako bi smjestila zavojnike statora. Zavojnici statora mogu biti ili trofazni zavojnici ili jednofazni zavojnici.

Kao materijal za zavojnike koristi se lakirano bakar. U slučaju trofaznih zavojnika, zavojnici su raspoređeni u nekoliko raspona. To se radi kako bi se proizvelo sinusoidno raspodjeljeno EMF.

 Tipovi rotora

Tip sa izraženim polovima

Rotor tipa sa izraženim polovima sastoji se od polova koji izlaze iz površine rotora. Izrađen je od čeličnih lemina kako bi se smanjili gubitci strujnih vrtlova. Motor s izraženim polovima ima neuniformnu vazdušnu predbazu. Predbaza je najveća između polova i najmanja u centrima polova. Ovi motori obično se koriste za srednje i niske brzine jer imaju veliki broj polova. Sadrže zavojnike dušera koji se koriste za pokretanje motora.

Cilindrični rotor

Cilindrični rotor izrađen je od čvrstog visokokvalitetnog čelika, posebno nikl-krom-molibden. Polovi formirani su strujom u zavojnicama. Ovi rotori koriste se u visokobrzinskim aplikacijama jer imaju manji broj polova i proizvode manje buke i gubitke zbog svoje uniformne vazdušne predbaze. DC snabdevanje rotornim zavojnicama dostavlja se putem kliznih prstenova, što ih dovodi do djelovanja kao polovi kada su uzbuđeni.