Pembinaan Motor Sinkron
Definisi Motor Sinkron
Motor sinkron didefinisikan sebagai motor yang beroperasi pada kelajuan sinkron, ditentukan oleh frekuensi bekalan dan bilangan kutub.
Di mana, Ns = kelajuan sinkron, f = frekuensi bekalan dan p = bilangan kutub.
Komponen Stator
Rangka Stator
Rangka stator adalah bahagian luar motor, dibuat daripada besi tuang. Ia melindungi semua komponen dalaman motor.
Inti Stator
Inti stator dibuat daripada lembaran silikon nipis dengan lapisan permukaan insulasi. Ini mengurangkan kerugian histeresis dan arus eddy. Peranan utamanya adalah untuk memberikan jalan mudah bagi garis magnetik dan untuk menampung pembungkusan stator.
Pembungkusan Stator
Inti stator mempunyai pemotongan di periferi dalam untuk menampung pembungkusan stator. Pembungkusan stator boleh berupa pembungkusan tiga fasa atau pembungkusan satu fasa.
Tembaga berlapis enamel digunakan sebagai bahan pembungkusan. Dalam kes pembungkusan tiga fasa, pembungkusan tersebar di beberapa slot. Ini dilakukan untuk menghasilkan taburan EMF sinusoidal.
Jenis Rotor
Jenis Kutub Menonjol
Rotor jenis kutub menonjol terdiri daripada kutub yang menonjol keluar dari permukaan rotor. Ia dibuat daripada lembaran besi untuk mengurangkan kerugian arus eddy. Mesin kutub menonjol mempunyai jurang udara tidak seragam. Jurang ini maksimum antara kutub dan minimum di pusat kutub. Mereka biasanya digunakan untuk operasi medium dan rendah kelajuan kerana mereka mempunyai banyak kutub. Mereka mengandungi pembungkusan damper yang digunakan untuk memulakan motor.
Jenis Rotor Silinder
Rotor silinder dibuat daripada baja padat kualiti tinggi, khususnya nikel krom molibdenum. Kutub dibentuk oleh arus dalam pembungkusan. Rotor ini digunakan dalam aplikasi kelajuan tinggi kerana mereka mempunyai sedikit kutub dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan kerugian angin disebabkan jurang udara seragam. Bekalan DC diberikan kepada pembungkusan rotor melalui cincin geser, menjadikan mereka bertindak seperti kutub apabila dipersingkatkan.
Disarankan
