Ano ang Nagdudulot ng Pagkakasira ng Mekanismo ng CT20? Ang Hindi Sapat na Stroke ng Solenoid para sa Pagsara ay Susi

Ang serye CT20 ng mekanismo ng operasyon ay isang classic na disenyo. Isa sa karaniwang sanhi ng pagkakamali sa pagsasara ay ang hindi wastong nakalagay, masyadong maikling stroke ng solenoid para sa pagsasara. Ang rated na stroke ay humigit-kumulang 5mm. Gayunpaman, dahil sa paglindol o maling pag-ayos pagkatapos ng pag-aayos, maaaring bumaba ang stroke hanggang sa mga 3mm, na maaaring maging sanhi ng pagkakamali ng mekanismo sa pag-operate. Kung patuloy na nagsasala ang sistema ng kontrol sa ganitong kondisyon, ang solenoid ay mananatiling may enerhiya, na maaaring maging sanhi ng sobrang init at eventual na pag-sunog.

Tulad ng ipinapakita sa diagrama sa ibaba, kapag normal ang stroke ng solenoid para sa pagsasara, ang U-shaped na bahagi sa dulo ng plunger ay sumusulong sa pangunahing trip unit para sa pagsasara, na nagpapahintulot sa matagumpay na pagsasara.

Isang posible na sanhi ng pagkakamali sa pagsasara ay ipinapakita sa ibaba:

Kung masyadong maikli ang stroke ng solenoid para sa pagsasara, kapag gumana ang solenoid, ang unahan ng U-shaped na bahagi ay inililipat pataas ng fixed cylindrical rod na nasa harap. Bilang resulta, bagama't gumana ang solenoid, ito ay hindi makapagpapagalaw ng pangunahing trip unit upang mag-release, na nagdudulot ng pagkakamali sa pagsasara.

Sa mga kaso na ito, ang manual na pag-ayos ay maaaring muling mapabuti ang normal na pagsasara. Gayunpaman, kung ang inayos na stroke ay nananatili pa rin malapit sa critical na 3mm na halaga, maaaring muling magkamali ang mekanismo sa susunod na pagsubok pagkatapos ng isang pagbubukas.

Ayon sa feedback mula sa mga eksperto ng power grid, karamihan sa mga pagkakamali ng mekanismo ng CT20 ay dulot ng hindi muling nag-reset ang bahaging naka-circle sa pulang kulay sa larawan sa itaas.

Bukod dito, iba pang mga sanhi ay kasama ang mechanical binding kasama ang spring fatigue. Para sa mga modelo ng XK25 na ginawa bago ang 2013, ang mahinang sealing ng enclosure ng mekanismo madalas nagdulot ng pagpasok ng tubig at corrosion.

Ilang mga pagkakamali ay dulot ng dislocation ng reset spring sa closing solenoid o anti-jump assembly, habang iba naman ay dulot ng naputol na lubricant at kaunting rust na nagdulot ng resistance at nagpigil ng proper na reset. Ang stroke, kapag tama na itinakda noong commissioning, malamang na hindi magiging isyu sa huli—ngunit dapat maging maingat upang ibalik ang tama na setting pagkatapos ng pagpalit ng coil.