Какво причинява механизъм CT20 да не успее да се затвори Недостатъчна ходула на соленоида за затваряне е ключовият фактор

Механизъмът за управление на серия CT20 е класическа конструкция. Една от честите причини за неуспешно затваряне е неправилно настроен, твърде кратък ход на соленоида за затваряне. Номиналният ход е около 5 мм. Въпреки това, поради вибрации или неправилна настройка след поддръжка, ходът може да намалее до около 3 мм, което потенциално може да доведе до нефункциониране на механизма. Ако контролния систем постоянно издава команди за затваряне при такива условия, соленоидът остава активиран, което може да доведе до прекомерно загряване и окончателно изгаряне.

Както е показано на чертежа по-долу, когато ходът на соленоида за затваряне е нормален, U-образната част в края на плунджера бута основния механизъм за затваряне, позволявайки успешно затваряне.

Една възможна причина за неуспешно затваряне е илюстрирана по-долу:

Ако ходът на соленоида за затваряне е твърде кратък, когато соленоидът функционира, предната част на U-образната част се издига от фиксираната цилиндрична пръчка точно пред него. Резултатът е, че въпреки активацията на соленоида, той не успява да задвижи основния механизъм за затваряне, водейки до неуспешно затваряне.

В такива случаи, ръчна настройка може да възстанови нормалното затваряне. Въпреки това, ако настроеният ход остане близо до критичната стойност от 3 мм, механизъмът може отново да не успее да затвори при следващата опит след следващо отваряне.

Според обратната информация от експерти в електроенергийната мрежа, повечето неизправности на механизма CT20 са причинени от областта, обкръжена в червено на горния чертеж, която не се връща в началното си положение.

Освен това, други причини включват механично заклиняване в комбинация с умора на пружината. За модели XK25, произведени преди 2013 г., слабата герметизация на корпуса на механизма често водеше до попадане на вода и корозия.

Някои неизправности са причинени от изместване на пружината за връщане на соленоида за затваряне или на устройството за предотвратяване на скокове, докато други резултат са от изсъхнал смазочен материал и лека ръжда, които създават съпротива и попречават на правилното връщане. Ходът, единажды правилно настроен при пускане в експлоатация, рядко причинява проблеми по-късно—въпреки това, трябва да се внимава да се възстанови правилната настройка след замяната на катушката.