A CT20 sorozat működési mechanizmusa egy klasszikus koncepció. A zárás sikertelensége gyakran azon múlik, hogy a záró elektromos csapattyú hajlékára helytelenül van beállítva, túl rövid. A szabványos hajlékasztal nagyjából 5 mm. Azonban rezgés vagy karbantartás után történő helytelen beállítás miatt a hajlékasztal csökkenhet 3 mm körül, ami a mechanizmus működésének meghiúsulását eredményezheti. Ha a vezérlőrendszer folyamatosan zárás parancsot ad ebben az állapotban, az elektromos csapattyú marad energiázott állapotban, ami által lehetséges, hogy melegszik el és végül kifullad.
A rajz alább látható módon mutatja, hogyan működik a záró elektromos csapattyú hajléka normális esetben. A cső csuklóján lévő U alakú rész előrehajlítja a fő záróindítót, lehetővé téve a sikeres záródást.

Egy lehetséges zárás sikertelenség oka a következő:

Ha a záró elektromos csapattyú hajléka túl rövid, amikor a csapattyú működik, a U alakú rész előréje a közvetlenül előtte található rögzített hengeres szelemben felemelkedik. Így, bár a csapattyú aktiválódik, nem tudja elérni, hogy a fő záróindító engedje, ami a zárás sikertelenségét eredményezi.
Ilyen esetekben kézzel történő beállítás visszaállíthatja a normális záródást. Azonban, ha a beállított hajlékasztal továbbra is közel van a kritikus 3mm értékhez, a mechanizmus újra meghiúsulhat a következő zárás kísérleténél, a következő nyitás után.

A hálózati szakértők visszajelzése szerint a CT20 mechanizmusok legtöbb hibája a rajzon piros körrel jelzett terület visszaállításának sikertelenségére vezethető vissza.
Ezenkívül más okaik is lehetnek, mint a mechanikai zavar és a rugó fáradtság. A 2013 előtt gyártott XK25 modellek esetében a mechanizmus tartószerkezet rossz behúzása gyakran vezetett vízbeállás és eroszióhoz.
Néhány hiba a záró elektromos csapattyú vagy az ugrásmentesítő rendszer visszaállító rugójának eltolódásának, míg mások a száraz szellőző és enyhe ruggonság ellenállásával, ami megakadályozza a megfelelő visszaállítást. A hajlékasztal, ha helyesen be van állítva a berendezés indításakor, ritkán okoz problémát később – de óvatosnak kell lennünk a hajtómágnes cseréje után a helyes beállítás visszaállítása érdekében.