Što uzrokuje da mehanizam CT20 ne može zatvoriti? Nedovoljan hod solenoida za zatvaranje je ključan

Serijski mehanizam CT20 je klasičan dizajn. Jedna uobičajena uzroka neuspjeha zatvaranja jest nepравилно подесен, премашироко кратак ход затварачког соленоида. Номинални ход износи otprilike 5mm. Međutim, zbog vibracije ili pogrešnog podešavanja nakon održavanja, hod se može smanjiti na oko 3mm, što može dovesti do neuspjeha mehanizma. Ako kontrolni sustav kontinuirano izdaje naredbu za zatvaranje u takvim uvjetima, solenoid ostaje pod napajanjem, što može dovesti do pretopljene i konačnog opekla.

Kao što je prikazano na dijagramu ispod, kada je ход затварачког соленоида normalan, U-oblika komponenta na kraju plungera gura primarni zatvarajući trip jedinica omogućujući uspješno zatvaranje.

Jedan od mogućih uzroka neuspjeha zatvaranja prikazan je ispod:

Ako је ход затварачког соленоида prekratak, kada se solenoid aktivira, prednji dio U-oblike dijelove podiže fiksna valjkasta štap direktno ispred. Kao rezultat, iako se solenoid aktivira, ne uspijeva pokrenuti primarni zatvarajući trip jedinica da se oslobodi, što dovodi do neuspjeha zatvaranja.

U takvim slučajevima, ručno podešavanje može vratiti normalno zatvaranje. Međutim, ako prilagođeni hod ostane blizu kritične vrijednosti od 3mm, mehanizam može ponovno neuspjeti zatvoriti tijekom sljedećeg pokušaja nakon sljedeće operacije otvaranja.

Prema povratnim informacijama stručnjaka za mrežu, većina propusta mehanizma CT20 uzrokovana je nerestoriranjem crveno okruženog područja na slici iznad.

Dodatno, drugi uzroci uključuju mehaničku zaključanost kombiniranu s umorom opruge. Za modele XK25 proizvedene prije 2013. godine, loše zatvorena opuštač mehanizma često dovodila do ulaska vode i korozije.

Neki propusti su posljedica dislokacije reset opruge na zatvarajućem solenoidu ili anti-jump sklop, dok drugi nastaju od suhe smarze i malog rastava koji dovode do otpora i sprječavaju pravilno restoriranje. Ход, kada je točno postavljen tijekom komisijalizacije, rijetko uzrokuje probleme kasnije - ali treba biti pažljiv da se pravilno postavi nakon zamjene bobine.