คู่มือการติดตั้งเบรกเกอร์แรงดันสูง LW25-126 แบบ 8 ขั้นตอนอย่างถูกต้อง

1. การเตรียมการก่อนติดตั้ง

ก่อนเริ่มงานติดตั้ง ต้องดำเนินการเตรียมการดังนี้:

• การจัดระเบียบและการฝึกอบรม: จัดการฝึกอบรมให้กับทุกคนงานเกี่ยวกับกฎระเบียบ มาตรฐานทางเทคนิค และขั้นตอนการก่อสร้าง โดยเน้นไปที่โปรโตคอลความปลอดภัยเป็นพิเศษ

• การสำรวจสถานที่: ตรวจสอบสถานที่ที่จะติดตั้งสวิตช์วงจรป้อน ฐานราก และการวางอุปกรณ์และสายไฟโดยรอบ เพื่อป้องกันการสัมผัสกับอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการติดตั้ง

• การเตรียมเครื่องมือและวัสดุ: จัดวางเครื่องมือเฉพาะทางและวัสดุที่จำเป็นไว้ใกล้กับสถานที่ทำงาน และดำเนินมาตรการป้องกันฝน จัดทำรายการตรวจสอบอย่างละเอียดของเครื่องมือและวัสดุ รวมถึงประเภทและปริมาณ

2. ปัญหาทั่วไปในการติดตั้งและวิธีการแก้ไข

ก่อนเริ่มติดตั้ง ควรทำการตรวจสอบเพิ่มเติมดังนี้:

• ตรวจสอบชิ้นส่วนภายใน: ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนภายใน (เช่น รีเลย์) ในกลไกการทำงานครบถ้วนและไม่เสียหาย ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับชิ้นส่วนฉนวน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผิวหน้าไม่มีรอยแตกหรือเสียหาย

• ตรวจสอบปลอกพอร์ซเลน: ตรวจสอบปลอกพอร์ซเลนว่าเรียบและไม่มีรอยแตก หากสงสัย ขอให้ทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ตรวจสอบความแข็งแรงและความสมบูรณ์ของการยึดระหว่างปลอกและขอบ

• ตรวจสอบวัสดุชิ้นส่วน: ยืนยันว่าวัสดุเสริม เช่น น็อต แหวนยาง น้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ มีอยู่และอยู่ในสภาพที่ดี

การติดตั้งโครงสร้างรองรับ

• ใช้เครนในการยก กำหนดคนควบคุมสัญญาณหนึ่งคนต่อเครนหนึ่งเครื่อง

• ผู้ปฏิบัติงานเครนและคนควบคุมสัญญาณต้องระวังไม่ให้แขนเครนสัมผัสกับบัสบาร์บนอากาศหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าในช่องทางใกล้เคียง

• บุคลากรอื่นๆ มีหน้าที่เตือนและป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจ

• ไม่ควรใช้แผ่นรองมากกว่าสามแผ่นระหว่างโครงสร้างรองรับและฐานราก ความหนาไม่ควรเกิน 10 มม.

การติดตั้งคานและกลไกการทำงาน

• คานและกลไกการทำงานเป็นหน่วยเดียว ใช้สลิงยกสองชุดในการยกหนึ่งชุดติดกับคานและอีกชุดติดกับกลไกการทำงาน เพื่อป้องกันการไม่สมดุล

• หลังจากติดตั้งแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคานอยู่ในระนาบและตรงตามความทนทานที่กำหนด

การติดตั้งเสาหลัก

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผิวหน้าของปลอกพอร์ซเลนสามเฟสอยู่ในระนาบเดียวกัน

• ความคลาดเคลื่อนของระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของแต่ละเสาหลักไม่ควรเกิน 5 มม.

• ใช้ประแจแรงบิดในการขันน็อตที่เชื่อมระหว่างเสาหลักกับคาน ให้แน่ใจว่าค่าแรงบิดตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

การเชื่อมโยงลิ้นชัก สายไฟรอง สายไฟหลัก และท่อ SF6

การเชื่อมโยงลิ้นชัก

• ลำดับ: ต่อเชื่อมลิ้นชักระหว่างเสาหลักกับกลไกการทำงานก่อน จากนั้นต่อเชื่อมลิ้นชักระหว่างเสาหลัก

• ใช้น้ำมันเครื่องผสมกับโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ทาที่ข้อต่อเพื่อให้ทำงานอย่างราบรื่น

การต่อสายไฟรอง

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการต่อสายถูกต้อง ไม่มีการต่อสายหลวมหรือผิดพลาด

• สายไฟรองแต่ละเส้นต้องมีป้ายระบุชื่อสายที่ชัดเจนและแม่นยำเพื่อช่วยในการแก้ไขปัญหาในอนาคต

การต่อสายไฟหลัก

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผิวหน้าของแคลมป์เทอร์มินัลมีความเรียบและสะอาด

• หากมีออกไซด์ ใช้กระดาษทรายขัดผิวหน้า สำหรับผิวหน้าที่ชุบเงิน ใช้ด้านหลังของกระดาษทรายเพื่อป้องกันการทำลายชั้นชุบ

• ทาสารหล่อลื่นไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอหลังจากการทำความสะอาด ความหนาไม่น้อยกว่า 1 มม.

• เมื่อใส่น็อต ให้น็อตหัวลงและน็อตหัวขึ้น (เพื่อให้ง่ายต่อการตรวจจับการคลาย)

• ขันน็อตตามลำดับทแยงมุมเพื่อให้แรงกดกระจายอย่างสม่ำเสมอ

การเชื่อมต่อท่อแก๊ส SF6

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกข้อต่อแน่นสนิท ใช้เทป PTFE (เทฟลอน) เป็นสารรองรับข้อต่อเกลียวหากจำเป็น

ขั้นตอนการเติมแก๊ส

• หลังจากเชื่อมต่ออุปกรณ์เติมแก๊ส ให้เปิดวาล์วถังแก๊สเล็กน้อยเพื่อไล่อากาศออกจากท่อเติมประมาณ 3 นาที ให้แน่ใจว่าท่อไม่มีสิ่งปนเปื้อน

• เช็ดปากเข้าแก๊สของสวิตช์วงจรด้วยผ้าที่ไม่มีขนและชุบน้ำยาแอลกอฮอล์ไร้น้ำจนสะอาดและปราศจากฝุ่น

• เติมแก๊สอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็งบนถังหรือท่อ

• เติมให้ถึงความดันที่กำหนด 0.5 MPa

3. การทดสอบและการตรวจสอบ

หลังจากติดตั้ง ให้ทำการทดสอบดังนี้เพื่อยืนยันคุณภาพงาน:

การทดสอบความต้านทานกระแสตรง

• เมื่อสวิตช์วงจรอยู่ในตำแหน่งปิด ให้ทำการทดสอบเฟสต่อเฟส (A, B, C)

• ความต้องการ: ความต้านทานกระแสตรงของแต่ละเฟสต้องน้อยกว่า 40 µΩ

การทดสอบคุณสมบัติทางกล

ต้องทำการทดสอบและค่ามาตรฐานดังต่อไปนี้ (ดูตาราง 1):

ตาราง 1. ค่ามาตรฐานสำหรับคุณสมบัติทางกลของสวิตช์วงจร LW25-126

การทดสอบความชื้น (น้ำจิ๋ว)

• ทำการทดสอบอย่างน้อย 24 ชั่วโมงหลังจากการเติมแก๊ส

• ความต้องการ: ความชื้นในห้องดับอาร์กต้องไม่เกิน 150 µL/L