پیشنیازهای نصب
تمام بخشها و قطعات قبل از نصب باید مورد بازرسی قرار گیرند.
ابزارها و تجهیزات استفاده شده برای نصب باید تمیز باشند و نیازهای مونتاژ را برآورده کنند. در زمان سفت کردن فیکسچرهای ضبط، از کلیدهای ثابت، کلیدهای جعبهای یا کلیدهای پیچی استفاده کنید. در زمان سفت کردن پیچها در نزدیکی دهلیز خاموشکننده آتش، از کلیدهای تنظیمپذیر استفاده نکنید.
ترتیب نصب باید با مقررات فرآیند نصب موافقت کند و مشخصات فیکسچرهای هر نصب قطعه باید با نیازهای طراحی مطابقت داشته باشد. به ویژه، مشخصات طول پیچهای ثابتکننده سمت تماس ایستا دهلیز خاموشکننده آتش باید صحیح باشد.
بعد از مونتاژ، فاصلهی ستونبهستون و فواصل موقعیت خطوط خروجی بالا و پایین باید با نیازهای ابعاد نقشه مطابقت داشته باشد.
بعد از مونتاژ، تمام بخشهای چرخان و لیز باید آزادانه حرکت کنند. روغن مهر و موم باید به مناطق تحت تأثیر اصطکاک حرکتی اعمال شود.
بعد از عبور از تست تنظیم، تجهیزات را تمیز کنید و پاک کنید. نقاط اتصال قابل تنظیم همه قطعات را با نکتههای رنگ قرمز علامتگذاری کنید. وازلین به پایانههای خروجی اعمال کنید و آنها را با کاغذ تمیز محافظت کنید.
نصب
به عنوان مثال، مداربر قطعکننده خلاء ZN39 عموماً شامل سه بخش است: بخش جلویی، بخش بالایی و بخش عقبی.
ترتیب نصب بخش جلویی:
ابتدا چارچوب را موضعبندی کنید.
سپس عایقهای ستونی را نصب کنید، دنبالهروی عایقهای افقی.
در مرحله بعد، براکت، میلهی مادری پایین، دهلیز خاموشکننده آتش و میلههای عایق موازی را متصل کنید.
بعد از آن، میلهی مادری بالا، اتصال انعطافپذیر دسته رسانا، صفحهی فنر تماس و در نهایت بازوی مثلثی را نصب کنید.
ترتیب نصب بخش بالایی:
ابتدا محور اصلی و نشست بیرونی را نصب کنید.
سپس دمپر روغن را نصب کنید.
در نهایت، میلهی عایقبندی کننده را متصل کنید.
ترتیب نصب بخش عقبی:
ابتدا مکانیسم عملیاتی را نصب کنید.
سپس فنر بازشدن، شمارنده، نشانگرهای بستهشدن و بازشدن و نشانهی زمین را متصل کنید.
این سه بخش اصلی را به شرح زیر متصل کنید:
اتصال بخش جلویی و بخش بالایی: از پین برای اتصال مفصل قابل تنظیم میلهی عایقبندی کننده به بازوی مثلثی استفاده کنید.
تنظیم ویژگیهای مکانیکی
تنظیم اولیه
تنظیم اولیه عمدتاً شامل تنظیم تقریبی فاصلهی تماس و سفر تماس برای هر قطب مداربر قطعکننده خلاء مونتاژ شده است. در حین تنظیم اولیه، مداربر را به آرامی به صورت دستی ببندید و بررسی کنید که آیا تمام بخشها به درستی نصب و متصل شدهاند. در زمان تنظیم، مهم است که سفر تماس را خیلی زیاد تنظیم نکنید تا فنر بستهشدن زیاد فشرده نشود. بنابراین، در زمان نصب، توصیه میشود که مفصل قابل تنظیم میلهی عایقبندی کننده را کوتاهتر (پیچانده) کنید. یکبار عملیات دستی به طور طبیعی انجام شد، میتوانید اندازهگیری و تنظیم فاصلهی بازشدن و سفر تماس را انجام دهید که در ادامه به طور جداگانه معرفی خواهد شد.
تنظیم فاصلهی بازشدن و سفر تماس
برای انواع مختلف مداربرهای قطعکننده خلاء، بر اساس موقعیتهای نسبی محور حرکت میلهی تماس متحرک و محور فنر بستهشدن، معمولاً میتوان آنها را به دو نوع تقسیم کرد:
نوع هممحور: محور کاسه تماس متحرک با محور فنر بستهشدن همخط است.
نوع غیرهممحور: محور میلهی تماس متحرک از محور فنر بستهشدن جدا شده است. فنر بستهشدن روی محور میلهی عایقبندی کننده نصب شده و موقعیتهای دو محور تقریباً عمود بر هم هستند. (لطفاً به مداربر قطعکننده خلاء نوع IEE-Business ZN28A ما مراجعه کنید که در شکلهای ۱ و ۲ نشان داده شده است.)
روشهای محاسبهی فاصلهی بازشدن و سفر تماس این دو نوع مداربر کمی متفاوت است.
جدولهای ویژگیهای مکانیکی مختلف مداربرهای قطعکننده خلاء اطلاعاتی در مورد فاصلهی بازشدن و سفر تماس اسمی ارائه میدهند. بعد از اندازهگیری فاصلهی بازشدن و سفر تماس با بستن و باز کردن دستی مداربر، میتوان از روشهای تنظیم زیر برای اطمینان از تطابق آنها با مشخصات فنی استفاده کرد.
تنظیم ساختار هممحور
اگر مسافت کل (که مساوی با مجموع فاصلهی بازشدن و سفر تماس است) کمتر از مجموع مقادیر اسمی آنها باشد، این به معنای عدم کافی بودن حرکت چرخشی محور اصلی مداربر است. در این صورت، مفصل اتصال قابل تنظیم که مکانیسم عملیاتی را به بازوی تکانهای محور اصلی متصل میکند باید طولانیتر تنظیم شود؛ برعکس، اگر مسافت کل بیشتر باشد، باید کوتاهتر تنظیم شود تا مسافت کل تقریباً با نیازهای مشخص شده مطابقت داشته باشد. این اولین مرحله است.
در مرحله دوم، توزیع بین فاصلهی بازشدن و سفر تماس در مسافت کل تنظیم میشود. در این زمان، فقط طول اتصال پیچدار در انتهای میلهی عایقبندی کننده برای هر قطب باید تنظیم شود. وقتی اتصال را طولانیتر میکنید، فاصلهی بازشدن fo افزایش مییابد در حالی که فشار سفر Jc کاهش مییابد؛ وقتی آن را کوتاهتر میکنید، فاصلهی بازشدن fo کاهش مییابد و سفر تماس Jc افزایش مییابد. محدودهی کمترین تنظیم اتصال پیچدار نیم دور (یا پیچیدن، که معادل کوتاهتر کردن طول میلهی عایقبندی کننده است، یا پیچیدن، که معادل افزایش طول آن است)، یعنی نیمی از پیچ است.
اتصال پیچدار میلهی عایقبندی کننده نیز برای تنظیم همزمانی سه قطب استفاده میشود. بنابراین، در طول فرآیند تنظیم، باید مطمئن شد که هم فاصلهی بازشدن و هم سفر تماس در محدودهی مجاز قرار دارند، در حالی که همزمانی سه قطب را نیز در نظر بگیرید. معمولاً، چندین عملیات بستن و باز کردن دستی برای کامل کردن تنظیم لازم است. در طول فرآیند تنظیم، باید خاصاً دقت کنید که سفر تماس را از حداقل مجاز بیشتر نکنید، تا از فشرده شدن بیش از حد فنر بستهشدن و خرابی قطعات جلوگیری کنید.
تنظیم ساختار غیرهممحور
در این نوع مداربر، چون محور فنر تماس و محور تماس متحرک در یک خط مستقیم نیستند، محاسبهی مسافت کل ذکر شده در اینجا هیچ معنا فیزیکی ندارد و روش تنظیم متفاوت است.
فاصلهی بازشدن: این نوع مداربر با یک قطعه به نام "بادکنک تنظیم فاصلهی بازشدن" مجهز است. صفحهی پایهی آن روی چارچوب ثابت شده است. میتوان تعداد شیمها را افزایش یا کاهش داد تا ارتفاع آن تغییر کند. قسمت بالایی توسط یک بازوی تکانهای که از محور اصلی لحیم شده است فشار داده میشود. با تغییر ارتفاع بادکنک تنظیم، زاویهی اولیه محور اصلی در حالت باز میتواند تغییر کند. بعد از انتقال از طریق میلهی عایقبندی کننده، فاصلهی بازشدن تماس تغییر میکند.
سفر تماس: ارتفاع فشردهشدن اولیه فنر تماس B1 توسط قطر چرخ فشردهکننده تعیین میشود و نمیتوان آن را تغییر داد. بعد از بسته شدن، ارتفاع فشردهشدن نهایی B2 فنر تماس میتواند به دو روش زیر تنظیم شود:
روش A: اتصال مفصل پیچدار در انتهای میلهی عایقبندی کننده را داخل یا خارج بچرخانید. وقتی آن را پیچیده (یعنی وقتی فاصلهی سوراخهای پین در دو انتها میلهی عایقبندی کننده کوتاهتر میشود)، B2 افزایش مییابد و سفر تماس کاهش مییابد؛ وقتی آن را پیچیده، برعکس اتفاق میافتد و سفر تماس افزایش مییابد.
روش B: طول مفصل اتصال قابل تنظیم بین مکانیسم عملیاتی و بازوی تکانهای محور اصلی مداربر را تنظیم کنید، که میتواند B2 را تغییر دهد. وقتی مفصل اتصال طولانیتر میشود، B2 کاهش مییابد و سفر تماس افزایش مییابد؛ برعکس، وقتی کوتاهتر میشود، سفر تماس کاهش مییابد.
در طول فرآیند تنظیم فاصلهی بازشدن و سفر تماس، همزمان باید همزمانی سه قطب را نیز تنظیم کنید. تغییرات متقابل و تنظیمات مکرر را انجام دهید تا مطمئن شوید که همه در محدودهی مجاز هستند.
تنظیم قفلکننده مداربر کمکی
بعد از تنظیم دستی فاصلهی بازشدن و سفر تماس، باید موقعیت قفلکننده مداربر کمکی را قبل از انجام عملیات بستن و باز کردن الکتریکی تنظیم کنید. در غیر این صورت، ممکن است قطعات الکتریکی سوخته شوند.
در حین تنظیم، اتصال مفصل بین مداربر کمکی و بازوی تکانهای محور اصلی را در یک انتها قطع کنید. مداربر را به صورت دستی ببندید و همزمان مداربر کمکی را به موقعیت تازه باز شده بچرخانید. طول میلهی تنظیم و مفصل اتصال را تنظیم کنید تا سوراخهای میله و میلهی تنظیم تقریباً همخط شوند. سپس مداربر را به صورت دستی باز کنید و مداربر کمکی را دوباره به موقعیت تازه باز شده بچرخانید. همچنین مطمئن شوید که سوراخهای میله و میلهی تنظیم تقریباً همخط شوند. تنظیمات را چندین بار تکرار کنید تا شرایط فوق برقرار شود و سپس پین را وارد کنید. هدف این است که مطمئن شوید تماسهای الکتریکی مداربر کمکی میتوانند کمی قبل از پایان مسیر بستن یا باز کردن مداربر قطع شوند.
آزمونهای ویژگیهای مکانیکی، تنظیمات و آزمونهای پذیرش کارخانهای
آزمون ویژگیها
بعد از تنظیم اولیه فاصلهی بازشدن، سفر تماس و مداربر کمکی، میتوان عملیات بستن و باز کردن الکتریکی را انجام داد و پارامترهای مکانیکی مانند زمان بستن و باز کردن، سرعت، عدم همزمانی و بازگشت بستن را اندازهگیری کرد.
دو نوع اصلی از دستگاههای آزمون پارامترهای مکانیکی وجود دارد: اسکوپ نوری و دستگاه اندازهگیری ویژگیهای مداربر. اولی دقیقتر و بصریتر است؛ دومی ساده و سریع در استفاده است و دقت آن میتواند نیازهای عملیاتی را برآورده کند و برای استفاده در محل مناسب است. روشهای آزمون خاص در اینجا توضیح داده نمیشود.
تنظیم دقیق ویژگیهای مکانیکی
بعد از آزمون، پارامترهای غیرمطابق را تنظیم کنید تا تمام پارامترهای مکانیکی را به حد ممکن بهینه کنید.
تنظیم دقیق عدم همزمانی: از طریق اندازهگیری، فازی را که اختلاف بیشتری در زمان بستن و باز کردن دارد شناسایی کنید. اگر این قطب زودتر (دیرتر) بسته شود، فاصلهی بازشدن آن را کمی افزایش (کاهش) دهید. چون فاصلهی بازشدن سه قطب تقریباً یکسان تنظیم شده است، در این زمان میتوان از طریق پیچیدن (باز کردن) مفصل قابل تنظیم میلهی عایقبندی کننده این قطب به نیم دور تنظیم را انجام داد. معمولاً عدم همزمانی بستن و باز کردن را میتوان به کمتر از ۱ میلیثانیه تنظیم کرد.
تنظیم دقیق سرعتهای بستن و باز کردن: سرعتهای بستن و باز کردن توسط عوامل مختلف تحت تأثیر قرار میگیرند. با این حال، قطعات اصلی قابل تنظیم معمولاً فنر بازشدن و سفر تماس هستند. فشرده بودن فنر بازشدن تأثیر زیادی بر سرعت بازشدن دارد، در حالی که سفر تماس (مقدار فشرده شدن فنر فشار تماس) تأثیر بزرگی بر سرعت بازشدن دارد.
به عنوان مثال، وقتی سرعت بستن خیلی زیاد و سرعت بازشدن خیلی کم است، میتوان سفر تماس را افزایش داد یا فنر بازشدن را فشردهتر کرد؛ برعکس، میتوان آن را آزادتر کرد. مثال دیگر زمانی است که سرعت بستن مناسب است اما سرعت بازشدن کم است. در این صورت، میتوان مسافت کل را به تقریباً ۰/۱ تا ۰/۲ میلیمتر افزایش داد. در این زمان، سفر تماس هر قطب به ۰/۱ تا ۰/۲ میلیمتر افزایش مییابد و سرعت بازشدن نیز افزایش مییابد. برعکس، اگر سرعت بازشدن خیلی زیاد باشد، میتوان سفر تماس را به ۰/۱ تا ۰/۲ میلیمتر کاهش داد و سرعت نیز کاهش مییابد.
بعد از تنظیم عدم همزمانی و سرعت، باید دادههای فاصلهی بازشدن و سفر تماس هر قطب را دوباره اندازهگیری و اصلاح کنید. دادهها باید در محدودهی مشخص شدهی محصول باشند.
حذف بازگشت بستن
چهار علت ممکن برای بازگشت بستن یک مداربر قطعکننده خلاء وجود دارد:
اولاً، سختی ضربهی بستن خیلی زیاد است که باعث بازگشت محوری تماس متحرک میشود.
دوماً، هدایت میلهی تماس متحرک ضعیف است که باعث تحرک بیش از حد میشود.
سوماً، فاصلهی انتقالی خیلی زیاد است، به ویژه فاصلهی انتقالی بین سر فشردهشدن اولیه فنر تماس و میله رسانا.
چهارماً، عمود بودن بین سطح تماس و محور مرکزی کافی نیست که باعث لغزش جانبی در زمان تماس میشود، که در نمودار اسکیلی یا دستگاه آزمون به عنوان "بازگشت" ظاهر میشود.
برای کاهش یا حذف بازگشت بستن، در طراحی ساختاری، باید مطمئن شد که سختی کلی ضربهی ساختاری خیلی زیاد نباشد (اما این برای محصول تکمیل شده تغییر نمیکند) و فاصلهی ساختار هدایتی میلهی تماس متحرک خیلی زیاد نباشد.
در یک ساختار هممحور، چون فنر فشار تماس مستقیماً به م