Installation og fejlsøgning af vakuumkredsløbsbryder

Installationskrav

• Alle dele og komponenter skal gennemgå kontrol før installation.

• Arbejdsredskaber og udstyr, der bruges til installation, skal være rene og opfylde monteringskrav. Når du strammer fastgørelseselementer, skal du bruge fastspændere, kastspændere eller stangspændere. Brug ikke justerbare spændere, når du strammer skruer nær buelukningskammeret.

• Installationssekvensen skal overholde installationsprocesregler, og specifikationerne for fastgørelseselementer for hver komponentinstallation skal være i overensstemmelse med designkravene. Især skal længdespecifikationen for bølter, der fastgør den statiske kontaktende af buelukningskammeret, være korrekt.

• Efter montering skal pol-til-pol afstanden og positionafstandene for de øvre og nedre udgangslinjer opfylde tegningens dimensionskrav.

• Efter montering skal alle roterende og glidende dele kunne bevæge sig frit. Sørg for at påføre smøring til områder, der er udsat for bevægelsesinduceret friktion.

• Efter at have passerede justeringstest, skal udstyret renses og tørres. Mærk de justerbare forbindelsesdele af alle komponenter med røde malingstegn. Påfør vaselin til udgangsslutninger og beskyt dem med rent papir.

Installation

Med ZN39 vakuumkredsløbsbryder som eksempel, involverer dens montering generelt tre dele: forparten, topdelen og bagdelen.

Forpartsinstallationssekvens:

• Først placer rammen.

• Derefter installer stolperisolatorerne, fulgt af de vandrette isolatorer.

• Næste trin er at montere højrejen, nederste busbar, buelukningskammeret og de parallelle isoleringsstaver.

• Herefter installer den øvre busbar, den fleksible forbindelse af ledeklammen, kontaktfjederhylsterets glidende sleve, og endelig den trekantede togglearm.

Topdelsinstallationssekvens:

• Installer først hovedakslen og lagerhuset.

• Derefter monter oliebufferen.

• Til sidst fastgør den isolerende skubstang.

Bagdelsinstallationssekvens:

• Installer først styrekanalit.

• Derefter fastgør åbningsfjederen, antalletageren, lukning og åbningsindikatorerne, samt jordmarkeringen.

Forbind disse tre store dele som følger:

• Forbind forparten og topdelen: Brug en pin til at forbinde den justerbare universelle ledning af den isolerende skubstang til den trekantede togglearm.

Justering af mekaniske karakteristika

 Förjustering

Förjustering fokuserer hovedsageligt på grovjustering af kontaktabstand og kontaktrejse for hvert pol af den monterede vakuumkredsløbsbryder. Under förjusteringen lukkes kredsløbsbryderen langsomt manuelt, og det tjekkes, om alle dele er monteret og forbundet korrekt. Når du justerer, er det vigtigt ikke at sætte kontaktrejsen for høj, for at undgå, at kontaktlukningsfjederen bliver for meget comprimeret. Derfor er det under installationen hensigtsmæssigt at forkorte (skrue ind) den justerbare ledning af den isolerende skubstang. Når manuel operation er normal, kan måling og justering af abstands- og kontaktrejse udføres, hvilket vil blive introduceret separat nedenfor.

 Justering af abstand og kontaktrejse

For forskellige typer vakuumkredsløbsbrydere, baseret på de relative positioner af bevegelige kontaktstangs bevægelsesaks og kontaktlukningsfjederaks, kan de generelt deles ind i to typer:

• Aksial type: Aksen af den bevegelige kontaktkoppe falder sammen med aksen af lukningsfjederen.

• Hetero-aksial type: Aksen af den bevegelige kontaktstang er adskilt fra aksen af lukningsfjederen. Lukningsfjederen er monteret på aksen af den isolerende skubstang, og positionerne af de to akser er næsten vinkelrette. (Se vores selskabs ZN28A type delt-vakuumkredsløbsbryder, som vist på figur 1 og 2.) Beregningsmetoderne for abstand og kontaktrejse for disse to typer kredsløbsbrydere er lidt forskellige.

Mekaniske karakteristiktabeller for forskellige vakuumkredsløbsbrydere giver data om nominel abstand og kontaktrejse. Efter manuel lukning og åbning af kredsløbsbryderen for at måle abstand og kontaktrejse, kan følgende justeringsmetoder anvendes for at sikre, at de opfylder tekniske specifikationer.

Justering af aksial struktur

Hvis den totale rejse (som er lig med summen af abstand og kontaktrejse) er mindre end summen af deres nominelle værdier, betyder det, at rotationen af hovedakslen er utilstrækkelig. I dette tilfælde skal den justerbare forbindelsesstang, der forbinder styrekanalit med hovedakslen togglearm, justeres til at være længere; tværtimod, hvis den totale rejse er større, skal den justeres kortere for at gøre den totale rejse grundlæggende opfyldende. Dette er det første trin.

I det andet trin justeres fordelingen mellem abstand og kontaktrejse inden for den totale rejse. I dette trin skal kun længden af trådforbindelsen ved frontenden af den isolerende skubstang for hvert pol justeres. Når forbindelsen forlænges, øges abstanden fo, mens komprimeringsrejsen Jc formindskes; når den forkortes, formindskes abstanden fo, og kontaktrejsen Jc øges. Den mindste justeringsområde for trådforbindelsen er halv et omdrejning (enten skruet ind, hvilket er lig med at forkorte længden af den isolerende skubstang, eller skruet ud, hvilket er lig med at forlænge den), dvs. halvdelen af trådpitch.

Trådforbindelsen af den isolerende skubstang bruges også til at justere tre-pol synkronisering. Derfor er det nødvendigt at sikre, at både abstand og kontaktrejse er inden for tolerancemargenen, samtidig med at tage hensyn til tre-pol synkronisering. Normalt kræver det flere manuelle lukning og åbning handlinger for at gennemføre justeringen. Gennem hele justeringsprocessen skal der særlig opmærksomhed gives til ikke at overskride den maksimalt tilladte rækkevidde for kontaktrejse, for at undgå, at kontaktlukningsfjederen bliver for meget comprimeret og skader komponenterne.

Justering af hetero-aksial struktur

I denne type kredsløbsbryder, da kontaktfjederaks og den bevegelige kontaktaks ikke ligger på samme rette linje, har den ovenfor nævnte beregning af den totale rejse ingen fysisk betydning her, og justeringsmetoden er forskellig.

• Abstand: Denne type kredsløbsbryder er udstyret med en komponent kaldet "abstandsjusteringsplade". Dens baseplate er fastgjort på rammen. Antallet af plader kan øges eller formindskes for at ændre dens højde. Toppen er presset af en togglearm, der er svaret fra hovedakslen. Ved at ændre højden af justeringspladen kan den initielle vinkel af hovedakslen i åben circuit-tilstand ændres. Efter overførsel gennem den isolerende skubstang ændres derfor kontaktabstanden.

• Kontaktrejse: Den prækomprimerede højde B1 af kontaktfjederen er bestemt af kompressionsrollerens diameter og kan ikke ændres. Efter lukning kan den endelige komprimeringshøjde B2 af kontaktfjederen justeres på følgende to måder:

• Metode A: Roter trådforbindelsesledningen ved enden af den isolerende skubstang ind eller ud. Når den skrues ind (det vil sige, når afstanden mellem pinhullerne i begge ender af den isolerende skubstang forkortes), øges B2, og kontaktrejsen formindskes; når den skrues ud, sker det modsatte, og kontaktrejsen øges.

• Metode B: Juster længden af den justerbare forbindelsesstang mellem styrekanalit og drivtogglearmen af kredsløbsbryderens hovedaksle, hvilket også kan ændre B2. Når forbindelsesstangen forlænges, formindskes B2, og kontaktrejsen øges; tværtimod, når den forkortes, formindskes kontaktrejsen.

Under justeringen af abstand og kontaktrejse er det også nødvendigt at justere tre-pol asynkronisme samtidigt. Lav gensidige kompromiser og gentagne justeringer for at sikre, at alle er inden for den tilladte tolerancemargen.

Justering af hjælpeswitch interlock

Efter manuel justering af abstand og kontaktrejse, skal interlockpositionen af hjælpeswitchen justeres, før elektriske lukning og åbning udføres. Ellers kan elektroniske komponenter blive brændt.

Under justering, frakobl interlock ved en ende af forbindelsesstangen mellem hjælpeswitchen og hovedakslen togglearm. Luk kredsløbsbryderen manuelt, og drej samtidig hjælpeswitchen til netop-tripped position. Juster længden af justeringsbolten og forbindelsesstangen, så pinhullerne af forbindelsesstangen og justeringsbolten er ca. alligned. Herefter åbnes kredsløbsbryderen manuelt, og drej hjælpeswitchen igen til netop-tripped position. Sørg også for, at pinhullerne af forbindelsesstangen og justeringsbolten er ca. alligned. Gentag justeringen flere gange, indtil ovenstående krav er opfyldt, og indsæt derefter pin. Formålet er at sikre, at elektriske kontakterne af hjælpeswitchen kan blive afbrudt let i forhånd ved slutningen af lukning eller åbning af kredsløbsbryderen.

Mekaniske karakteristika test, justering og fabriksaccepttest

Karakteristiktest

Efter førjustering af abstand, kontaktrejse og hjælpeswitch, kan elektriske lukning og åbning udføres, og mekaniske karakteristiske parametre som lukning og åbning tid, hastighed, asynkronisme og lukning hop kan blive målt.
Der findes hovedsageligt to typer testinstrumenter til mekaniske karakteristiske parametre: optisk oscilloskop og switch karakteristiske målingsinstrument. Førstnævnte er mere præcis og intuitiv; sidstnævnte er simpel og hurtig at operere, og dens præcision kan opfylde driftsbehov, gør den egnet til brug på stedet. De specifikke testmetoder beskrives ikke her.

Fintuning af mekaniske karakteristika

Efter test, fintune de ikke-overholdte parametre for at optimere alle mekaniske karakteristiske parametre så meget som muligt.

• Fintuning af asynkronisme：Identificer fasen med størst forskel i lukning og åbning tider gennem måling. Hvis denne pol lukker for tidligt (senere), øg (formindsk) dens abstand lidt. Da abstandene for de tre poler allerede er justeret til at være ca. ens, kan justeringen nås ved at skru ind (ud) den justerbare ledning af den isolerende trækstang af denne pol med halv et omdrejning. Generelt kan asynkronismen af lukning og åbning justeres til inden for 1ms.

• Fintuning af lukning og åbning hastigheder：Lukning og åbning hastigheder påvirkes af forskellige faktorer. Men de primære justerbare komponenter er generelt åbningsfjederen og kontaktrejsen. Spændingen af åbningsfjederen påvirker åbningshastigheden, mens kontaktrejsen (komprimeringsmængden af kontakttrykfjederen) har en stor indflydelse på åbningshastigheden.

For eksempel, når lukningshastigheden er for høj og åbningshastigheden er for lav, kan kontaktrejsen øges eller åbningsfjederen strammes; tværtimod, kan den løsnes. Et andet eksempel er, når lukningshastigheden er passende, men åbningshastigheden er lav. I dette tilfælde kan den totale rejse justeres for at øge den med ca. 0.1 - 0.2mm. I dette tilfælde vil kontaktrejsen for hvert pol øges med 0.1 - 0.2mm, og åbningshastigheden vil også øges. Omvendt, hvis åbningshastigheden er for høj, kan kontaktrejsen justeres for at formindske den med 0.1 - 0.2mm, og hastigheden vil formindske i overensstemmelse.

Efter at have justeret asynkronisme og hastighed, skal abstand og kontaktrejsedata for hvert pol måles og rettes. Data skal være inden for produktets angivne område.

Elimination af lukning hop

Der findes fire mulige årsager til lukning hop af en vakuumkredsløbsbryder:

• Først, lukning påvirkning rigiditet er for høj, hvilket forårsager den bevegelige kontakt at axielt genopstå.

• Andet, vejledning af den bevegelige kontaktstang er dårlig, hvilket resulterer i for meget rystelse.

• Tredje, klufte i transmissionslinket er for store, især transmissionsklufte mellem den initielle komprimerings ende af kontaktfjederen og ledekroken.

• Fjerde, vinkelrettet mellem kontaktfladen og centrale aksen er utilstrækkelig, hvilket forårsager lateralt glide under kontakt, som afspejles som "hop" i oscillogram eller testinstrument.

For at reducere eller eliminere lukning hop, i struktural design, er det nødvendigt at sikre, at den samlede strukturelle påvirkning rigiditet ikke er for høj (men dette kan ikke ændres for et færdig produkt), og klufte i vejledningsstrukturen af den bevegelige kontaktstang bør ikke være for store.

I en aksial struktur, da kontakttrykfjederen er direkte forbundet til ledekroken uden mellemledende transmissionsdele, er der ingen klufte. Men i en hetero-aksial struktur, er der en trekantet togglearm for retningsskifte mellem kontaktfjederen og den bevegelige kontaktstang, som forbinder via tre pins. Dette skaber tre klufte, hvilket gør, at hop er mere sandsynligt at forekomme sammenlignet med den forrige. Hvis hop (glide) forekommer pga utilstrækkelig vinkelrettet af kontaktendeflade af buelukningskammeret, kan buelukningskammeret roteres med 90°, 180°, og 270° for prøveassembly for at finde positionen, hvor de øvre og nedre kontaktflader passer godt.

Normalt kan dette løse problemet. Hvis det ikke virker, skal buelukningskammeret erstattes. Under processen med at håndtere lukning hop, skal alle skruer strammes for at undgå vibrationens forstyrrelse.

Fabriksaccepttest

Efter at alle de ovenfor nævnte mekaniske karakteristiktester er godkendt, skal åbning, lukning, og genlukning operationstest udføres ved maksimum, minimum, og nominal driftsspænding ifølge fabrikskrav, med en samlet total på 50 operationer. Efter 50 operationer, mål alle mekaniske karakteristiske parametre igen. De bør være ca. ensartet med de tidligere målte mekaniske karakteristiske parametre for at anses for godkendt. Til sidst, udfør cirkuit modstand test og nettospænding standfasthed test for primær og sekundær circuit. Produktet kan kun frigives fra fabrikken, når alle tester er godkendt.

• Forbind bagdelen og topdelen: Brug en pin til at forbinde den justerbare transmissionsforbindelsesstang af styrekanalit til hovedakslen togglearm. Monteringsprocessen er enkel,直观且方便。 请确认以上翻译是否符合您的要求。如果有任何需要调整的地方，请告诉我。