Vakuumpäringu paigaldamine ja silumine
Paigaldamise nõuded
Kõik osad ja komponendid peavad läbima kontrolli enne paigaldamist.
Paigalduseks kasutatav tööriist ja seadmed peavad olema puhtad ja vastama montaažinõuetele. Välgurite kiristamisel tuleb kasutada fikseeritud võtit, ruutvõtit või kruvivõtit. Lähedal vooluva sissepääsu lõhkumiskambri kiristamisel ei tohi kasutada reguleeritavaid võtteid.
Paigaldamise järjekord peaks vastama paigaldusprotsessi eeskirjadele ning iga komponendi paigaldamiseks määratud kiindamisosade spetsifikatsioonid peavad vastama disaininõuetele. Eriti tuleb olla kindel, et lõhkumiskambri staatilise kontaktlõigu kiinnitamiseks kasutatavate kruvide pikkusespesifikatsioon on õige.
Montaaži järel tuleb poolte vaheline kaugus ja ülemise ja alumise väljundjoone asukohakaugused vastata joonise mõõtude nõuetele.
Montaaži järel peaksid kõik pöördumised ja liikumised olema vaba. Liikumisele tekitatud haaretamise aladel tuleb rakendada vedelikku.
Pärast reguleerimise testide läbimist tuleb seadme puhastada ja pesema. Kõigi komponentide reguleeritavate ühenduste osad tuleb märgida punase värviga. Väljundkontaktidele tuleb rakendada vaselini ja need kaitsta puhta papieriga.
Paigaldamine
Vaatame näidisena ZN39 vakuumkatkuri, mille montaaž koosneb tavaliselt kolmest osast: ettepoole, ülemine ja tagapool.
Ettepoole paigaldamise järjekord:
Esiteks paigalda raamistik.
Seejärel paigalda postinsulatoorid, järgi horisontaalsed insulatoorid.
Järgmiseks paigalda brakett, alumine juhe, lõhkumiskamber ja paralleelsed eralduspaadi.
Seejärel paigalda ülemine juhe, juhede kontaktklampide paindlik ühendus, kontaktveeberi libisev kuubik ja lõpuks kolmnurkne kipukraan.
Ülemise osa paigaldamise järjekord:
Paigalda esiteks peamane telg ja laageristand.
Seejärel paigalda öliamortisaator.
Lõpuks paigalda eralduspaadi tõstetelg.
Tagapoole paigaldamise järjekord:
Paigalda esiteks juhtimismeetod.
Seejärel paigalda avamiselits, lugemismõõtur, sulgemis- ja avamisnäitajad ning maandusmärgid.
Nende kolme suure osa ühendamine toimub järgmiselt:
Ette- ja ülemise osa ühendamine: Kasuta pin'i, et ühendada eralduspaadi tõstetelgi reguleeritav universaalnõel kolmnurkse kipukraani külge.
Mehaaniliste omaduste reguleerimine
Algse reguleerimine
Algse reguleerimine keskendub umbes reguleeritavale kontakti avamisele ja kontakti sõidule iga poolt monteeritud vakuumkatkuris. Algse reguleerimise käigus sulgege katkur aeg-ajalt kätega ja kontrollige, kas kõik osad on õigesti paigaldatud ja ühendatud. Reguleerimise käigus on oluline, et kontakti sõidu ei oleks liiga suur, et vältida kontakti sulgemisspringi liiga palju kokkusurumist. Seega on soovitatav, et paigaldamise käigus lühendada (sügavdada) eralduspaadi tõstetelgi reguleeritavat ühendust. Kui kätejuhtimine on korralik, saab mõõta ja reguleerida avamisvahet ja kontakti sõitu, mis selgitatakse allolevates punktides.
Avamisvahetuse ja kontakti sõidu reguleerimine
Erinevate tüübidel vakuumkatkuri põhjal, kustutamisel kontaktvarbu liikumise telje ja kontakti sulgemisspringi telje suhteliste asukohade põhjal, neid võib tavaliselt jagada kaheks tüübiks:
Koosteluline tüüp: Liikuva kontaktvarbu telg langeb kokku kontakti sulgemisspringi teljega.
Eristuv täis: Liikuva kontaktvarbu telg on eraldatud kontakti sulgemisspringi teljest. Kontakti sulgemisspring on paigutatud eralduspaadi tõstetelgi teljel, ja kaks telge asuvad peaaegu risti. (Viide meie ettevõtte ZN28A tüübi jagatud vakuumkatkurile, nagu näidatud joonistel 1 ja 2.)
Nende kahe tüübi katkuri avamisvahetuse ja kontakti sõidu arvutusmeetodid on veidi erinevad.
Erinevate vakuumkatkuri mehaaniliste omadustabelites on andmed nimiajalikule avamisvahetusele ja kontakti sõidule. Pärast manuaalset sulgemist ja avamist, et mõõta avamisvahetust ja kontakti sõitu, võidakse kasutada järgmisi reguleerimismeetodeid, et tagada, et need vastavad tehnilistele spetsifikatsioonidele.
Koostelulise struktuuri reguleerimine
Kui kokku hõivatud sõit (mis on võrdne avamisvahetuse ja kontakti sõidu summa) on väiksem kui nende nimiajalike väärtuste summa, tähendab see, et katkuri peamise telje pöördumist on puudulik. Sellisel juhul tuleks pikendada reguleeritavat ühendust, mis ühendab juhtimismeetodit peamise telje kipukraani külge; vastupidi, kui kokku hõivatud sõit on suurem, tuleks seda lühendada, et kokku hõivatud sõit vastaks nõuetele. See on esimene samm.
Teises sammus reguleeritakse avamisvahetuse ja kontakti sõidu jagunemist kokku hõivatud sõidu sees. Selleks tuleb ainult reguleerida iga poolt eralduspaadi tõstetelgi eesosas oleva roduühenduse pikkust. Kui pikendatakse ühendust, suureneb avamisvahetus fo ja väheneb kokkusurumine Jc; kui lühendatakse, väheneb avamisvahetus fo ja suureneb kontakti sõit Jc. Roduühenduse minimaalne reguleerimisala on pool pööret (kas sissepööramine, mis vastab lühendamisele, või välispööramine, mis vastab pikendamisele), st pool ruudu.
Eralduspaadi tõstetelgi roduühendust kasutatakse ka kolme pooli sünkroniseerimiseks. Seega on reguleerimise käigus oluline tagada, et nii avamisvahetuse kui ka kontakti sõidu on lubatud tolerantsipiirkonnas, samuti arvestades kolme pooli sünkroniseerimist. Tavaliselt võtab mitmeid manuaalseid sulgemisi ja avamisi, et lõpetada reguleerimine. Reguleerimise käigus on eriti oluline, et kontakti sõit ei ületaks maksimaalset lubatud piiri, et vältida kontakti sulgemisspringi liiga palju kokkusurumist ja komponendite kahjustumist.
Eristuvate struktuuride reguleerimine
Sellistes katkurites, kus kontakti sulgemisspringi telg ja liikuva kontaktvarbu telg ei asu sama sirgel, on eelnimetatud kokku hõivatud sõidu arvutus siin füüsikalist mõtet ei oma, ja reguleerimismeetod on erinev.
Avamisvahetuse reguleerimine: Sellise tüübi katkuriga on paigutatud komponent, mida nimetatakse "avamisvahetuse reguleerimisplaatiks". Selle aluspind on kiinnitatud raamistikule. Plaatide arvu muutmine võimaldab muuta selle kõrgust. Ülemine osa on pigistatud peamise telje varustatud kipukraaniga. Plaati kõrguse muutmisega muutub peamise telje algne nurk avatud seisundis. See edastatakse eralduspaadi tõstetelgi kaudu, mis muudab kontakti avamisvahetust.
Kontakti sõidu reguleerimine: Kontakti sulgemisspringi eelpigistamise kõrgus B1 määratakse pigistusrulli läbimõõdu kaudu ja seda ei saa muuta. Sulgemise järel kontakti sulgemisspringi lõplik pigistuskõrgus B2 saab reguleerida järgmistel viisidel:
Meetod A: Keera eralduspaadi tõstetelgi lõpus oleva roduühenduse sissepäin või välispäin. Kui keered sissepäin (see tähendab, et eralduspaadi tõstetelgi mõlemate otsade pinide vaheline vahemaa lüheneb), suureneb B2 ja kontakti sõit väheneb; vastupidi, kui keered välispäin, suureneb kontakti sõit.
Meetod B: Reguleeri juhtimismeetodi ja katkuri peamise telje ajurkipukraani vahel oleva reguleeritava ühendustelgi pikkust, mis võimaldab muuta ka B2. Kui telg pikeneb, väheneb B2 ja kontakti sõit suureneb; vastupidi, kui lüheneb, väheneb kontakti sõit.
Avamisvahetuse ja kontakti sõidu reguleerimise käigus tuleb samuti reguleerida kolme pooli mitte-sünkroonsust. Tehke vastastikku kompromisse ja reguleerige mitu korda, et tagada, et kõik on lubatud tolerantsipiirkonnas.
Abrakatkuri interloki reguleerimine
Pärast manuaalset avamisvahetuse ja kontakti sõidu reguleerimist tuleb enne elektrilist sulgemist ja avamist reguleerida abrakatkuri interlokpositsiooni. Muidu võivad elektrilised komponendid kõrbelda.
Reguleerimise käigus tuleb lahutada ühendustelgi üksikpoolne interlok abrakatkuri ja peamise telje kipukraani vahel. Sulgege katkur kätega ja pöörake abrakatkur just trippinud positsioonile. Reguleerige säilituskruvi ja ühendustelgi pikkust nii, et ühendustelgi ja säilituskruvi pinihoidjad oleksid umbes kohandatud. Seejärel avage katkur kätega ja pöörake abrakatkur uuesti just trippinud positsioonile. Tagage, et ühendustelgi ja säilituskruvi pinihoidjad oleksid umbes kohandatud. Korrake reguleerimist mitu korda, kuni eelnimetatud nõuded on täidetud, ja seejärel panustage pin. Eesmärk on tagada, et abrakatkuri elektrilised kontaktid katkurit sulgudes või avades vähese hetke eest lõpetada.
Mehaaniliste omadustestide testimine, reguleerimine ja tehas vastuvõtmistestid
Omadustestide testimine
Pärast avamisvahetuse, kontakti sõidu ja abrakatkuri algse reguleerimist saab teha elektrilisi sulgemisi ja avamisi, mõõdetes mehaanilisi omadustestide, nagu sulgemise ja avamise aeg, kiirus, mitte-sünkroonsus ja sulgemise hüpplemine.
Mehaaniliste omadustestide testimiseks on peamiselt kaks tüüpi testseadet: optiline oscilloskoop ja katkuri omadustestide mõõtja. Esimene on täpsem ja intuitiivsem; teine on lihtsam ja kiirem kasutada, ja selle täpsus vastab operatsiooninõuetele, mis sobib töökohtade kasutamiseks. Konkreetsed testimeetodid ei ole siin kirjeldatud.
Mehaaniliste omaduste täpne reguleerimine
Pärast testide läbimist tuleb täpselt reguleerida mittetähtsad parameetrid, optimiseerides kõiki mehaanilisi omadustestide võimalikult.
Mitte-sünkroonsuse täpne reguleerimine：Mõõtmiste kaudu tuvastage pool, mille sulgemise ja avamise aeg erineb kõige rohkem. Kui see pool sulgeb liiga vara (hilja), suurendage (vähendage) selle avamisvahetust. Kuna kolme pooli avamisvahetused on reguleeritud umbes sama, saab selle reguleerida, keerates selle pooli eralduspaadi tõstetelgi reguleeritavat ühendust poolikult sissepäin. Tavaliselt saab sulgemise ja avamise mitte-sünkroonsuse reguleerida 1ms piires.
Sulgemise ja avamise kiiruse täpne reguleerimine：Sulgemise ja avamise kiirused on mõjutatud mitmete tegurite poolt. Kuid peamiselt reguleeritavad komponendid on tavaliselt avamisspring ja kontakti sõit. Avamisspringi pingevus mõjutab avamise kiirust, samas kui kontakti sõit (kontakti pigistusspringi kokkusurumise kogus) mõjutab avamise kiirust.
Näiteks, kui sulgemise kiirus on liiga suur ja avamise kiirus on liiga väike, saab suurendada kontakti sõitu või tiivendada avamisspringi; vastupidi, võib seda venitada. Teine näide on, kui sulgemise kiirus on sobiv, kuid avamise kiirus on madal. Sel juhul saab kokku hõivatud sõitu reguleerida, suurendades seda umbes 0,1 - 0,2 mm. Siis iga pooli kontakti sõit suureneb 0,1 - 0,2 mm ja avamise kiirus suureneb. Vastupidi, kui avamise kiirus on liiga suur, saab kontakti sõitu reguleerida, vähendades seda 0,1 - 0,2 mm, ja kiirus väheneb vastavalt.
Pärast mitte-sünkroonsuse ja kiiruse reguleerimist tuleb uuesti mõõta ja korrigeerida iga pooli avamisvahetuse ja kontakti sõidu andmeid. Andmed peaksid olema toote määratud piirkonnas.
Sulgemise hüpplemise eemaldamine
Vakuumkatkuri sulgemise hüpplemise võib põhjustada neljas võimalik põhjus:
Esiteks, sulgemise mõju on liiga tugev, mis põhjustab liikuva kontakti teljesuunalist taandumist.
Teiseks, liikuva kontaktvarbu juhendamise on halb, mis põhjustab liiga palju trepidi.
Kolmandaks, edastuslinkide vahe on liiga suur, eriti kontakti pigistusspringi algse kokkusurumise lõpu ja juheline varbu vahel.
Neljandaks, kontaktipinna ja keskset telje ristlikkus on ebapiisav, mis põhjustab poollateraalse liikumise kontakti aeg-ajalt, mis on näha kui "hüpplemine" oscillograafis või testseadmes.
Sulgemise hüpplemise vähendamiseks või eemaldamiseks tuleb konstruktsioonis tagada, et kogu struktuuri mõju ei ole liiga tugev (kuid see ei saa muuta valmis toodet), ja liikuva kontaktvarbu juhendamise struktuuri vahe ei ole liiga suur.
Koostelulises struktuuris, kus kontakti pigistusspring on otse ühendatud juheline varbuga ilma vahenduskomponentideta, ei ole vahti. Kuid eristuvatel struktuuritel on kontakti pigistusspringi ja liikuva kontaktvarbu vahel kolmnurkne kipukraan, mis on ühendatud kolme piniga. See loob kolm vahti, mis teeb hüpplemise sagedasemaks, kui eelmine. Kui hüpplemine (trepe) tekib lõhkumiskambri kontaktipinna ebapiisava ristlikkuse tõttu, saab lõhkumiskambri pöörama 90°, 180° ja 270° proovimiseks, et leida asukoht, kus ülemine ja alumine kontaktipind sobivad hästi.
Tavaliselt lahendab see probleemi. Kui see ei aita, tuleb lõhkumiskambrit vahetada. Sulgemise hüpplemise käsitlemise käigus tuleb kõik skrutid tiivendada, et vältida vibratsioonide segamist.
Tehas vastuvõtmistest
Pärast kõigi eelnimetatud mehaaniliste omadustestide testimise vastuvõtmist tuleb teha avamise, sulgemise ja uuesti sulgemise operatsioonitestid maksimaalsel, minimaalsel ja nimiajalikul töötamispingel, kumulatiivselt 50 operatsioonit. Pärast 50 operatsioonit tuleb uuesti mõõta kõik mehaanilised omadustestid. Need peaksid olema umbes sarnased eelmistele mõõdetud mehaaniliste omadustestidele, et pidada neid vastuvõetavaks. Lõpuks tuleb teha ringpinnasuure hindamist ja võrkfrekventsi kandevõime testi primäärsel ja sekundaarsel ringil. Toode saab tehasest välja anda ainult siis, kui kõik testid on vastuvõetavad.
Tagapoole ja ülemise osa ühendamine: Kasuta pin'i, et ühendada juhtimismeetodi reguleeritav edastusühendustelg peamise telje kipukraani külge. Montaažiprotsess on lihtne, intuitiivne ja mugav.
