Dizajn i zahtjevi za osvjetljenje tunela
Osvjetljenje tunela je potrebno kako bi se riješio problem iznenadne adaptabilnosti okruženja unutar tunela. Potrebno je uskladiti adaptabilnost svjetlosti unutar i van tunela za osobe koje uđu ili izađu iz tunela. Ovaj dizajn temelji se na određenoj kritičnoj duljini tunela.
Zašto je potrebno osvjetljenje tunela?
Noću tunel može biti osvijetljen na način da bude sličan otvorenom putu.
Ponovno, aspekti vizualne performanse i vizualnog udobstva osvjetljenja tunela moraju biti ispunjeni.
Razlika između osvjetljenja tunela i ceste
Ako usporedimo noćne zahtjeve za osvjetljenjem tunela s osvjetljenjem ceste, vidjet ćemo da zahtjevi za osvjetljenjem tunela moraju biti ispunjeni posebno za kritičnu duljinu tunela tijekom dana. No kod osvjetljenja ceste, zahtjevi za osvjetljenjem su relevantni samo noću.
Glavni problem adaptacije javlja se tijekom dana s obzirom na unutarnje stanje tunela. Kada se ljudsko oko prilagodi dnevnoj svjetlosti, neće moći pravilno funkcionirati s relativno niskom svjetlosti luminarija na ulazu u tunel. No kod osvjetljenja ceste, takav problem brzog prilagođavanja svjetlosti ne postoji jer treba dugo vremena da se otiđe od svjetlosti dana do tamne periferije.
Kriteriji prilagodbe dizajna osvjetljenja tunela
Na ulazu, osvjetljenje u prvom dijelu tunela mora biti povezano s stanjem prilagođenosti oka.
Luminancija bi bila dovoljna za oko prilagođeno tamnini noću unutar tunela.
Luminariji trebaju biti raspoređeni tako da se prijelaz od najviše do najniže razine luminancije vrši postupno kako bi se očima dalo vrijeme za prilagodbu.
Što je pravilo duljine od 40 m za osvjetljenje tunela?
Kritična duljina tunela općenito iznosi oko 40m. Ova duljina se dobiva na sljedeći način.
Prema slici, u pravilu duljine od 40m može se reći da
Dovoljno dnevno svjetlo dopušteno je da uđe u tunel na udaljenosti od oko 15 m.
Udaljenost između objekta na ulazu u tunel i osvijetljenog površina puta unutar tunela nije duža od 15 m.
Površina puta ispred tunela mora biti osvijetljena dnevnim svjetlom tako da objekt na tom putu bude vidljiv.
Visina ulaza u tunel mora biti 200 cm visok, tako da objekt na ulazu u tunel bude jasno vidljiv kada se gleda s točke 100 m ispred tunela i 1,5 metar iznad površine puta.
Preostala 25 m od 40 m uzima se u dizajnu osvjetljenja za postupnu razinu prilagodbe luminancije ljudskih očiju. 25 m je minimalna duljina unutar tunela. Može biti veća od 25 m.
Ovo pravilo duljine od 40 m za osvjetljenje tunela primjenjuje se samo na ravne tunel koji ne nosi tešku prometnu opterećenost. Posebno osvjetljenje tunela treba osigurati ako
Postoji zakrivljenje u tunelu ili na pristupnoj cesti tunela,
Izlaz iz tunela često nestaje zbog prisutnosti vozila koji se susreću.
Klasifikacija unutarnje duljine ceste tunela
Unutarnja duljina ceste tunela podijeljena je u četiri zone. To su
Zona pragova
Prijelazna zona
Unutarnja zona
Zona izlaza
Zona pragova
Zona pragova je početni dio tunela. Zidovi i površina puta u zoni pragova na putu svakog korisnika moraju biti vidljivi protiv bilo kojeg prepreke. Pogledajmo što se događa u ovoj zoni.
Kada vozač pristupa ulazu u tunel, njegovo oko je već prilagođeno visokoj razini dnevne luminancije.
Ponovno, razina luminancije unutar tunela je puno niža od one vani. Stoga nitko objekt ni detalji njegovog unutrašnjosti neće biti vidljivi.
Stoga zona pragova dugačkog tunela zahtijeva posebno osvjetljenje tijekom dana. To je potrebno kako bi se održala vizualna pouzdanost za pristupajućeg vozača na prihvatljivoj razini.
Koja je razina luminancije u zoni pragova?
Istraživanje je provedeno s osvjetljenjem tunela. Otkriveno je da je objekt dimenzija 20 cm × 20 cm dovoljan da bude vidljiv sa udaljenosti od 100 m kada se nalazi u zoni pragova. Vanjska adaptacijska luminancija ima utjecaj na luminanciju potrebnu u zoni pragova kako bi se vidio bilo koji objekt unutar tunela. Slika dana donje uzeta je iz tehničkog istraživanja CIE.
Luminancija u zoni pragova daje varijaciju u kontrastu luminancije. To je u rasponu vrijednosti 7 Lux/cd/kv-m. Slika iznad pokazuje da je vanjska adaptacijska razina luminancije veća od oko 100 cd/kv-m. Razina luminancije (Lth) u zoni pragova treba biti jednaka ili veća od 0,1 puta adaptacijska luminancija (La).
Što se događa za pokretnog posmatrača s neuniformnom luminancijom u zoni pragova?
U praksi, naravno, luminancija okoline ulaza u tunel nije uniformna. Kada posmatrač pristupa tunelu, relativno tamni ulaz u tunel i njegova osvijetljena okolina uhvaćeni će se u ukupnom polju vida vozača. Kada on upravo uđe u tunel s već prilagođenom svjetlosti dana, njegovo oko ne može se prilagoditi svjetlosti unutar tunela. Međutim, prilagodba oka vozača se neprestano mijenja. Nakon kratkog vremena njegovog pristupanja, luminancija unutar tunela će biti prilagođena, ali s odgovarajućim vremenskim odstupanjem.
Koja je duljina zone pragova?
Duljina zone pragova mora biti jednaka udaljenosti zaustavljanja od početka ulaza u tunel, uključujući dodatnu udaljenost dovoljnu za objekt s pravilnim pozadinom luminancije. Udaljenost zaustavljanja je sigurna udaljenost od točke odluke za zaustavljanje unutar tunela. Unutar ove duljine, prepreka mora biti jasno vidljiva vozaču koji pristupa ulazu u tunel.
Prijelazna zona
Nakon zone pragova, izračunava se prijelazna zona. Adaptacijska luminancija u prijelaznoj zoni lako se postiže od strane posmatrača. Prije prijelazne zone, negdje između točke odluke za zaustavljanje i ulaza u tunel, luminancija unutar polja vida vozača počinje brzo pada. To uzrokuje promjenu u stanju prilagođenosti očiju. Stoga, u pri
