แสงสว่างในอุโมงค์ เป็นสิ่งที่จำเป็นในการแก้ปัญหาการปรับตัวอย่างกะทันหันของสภาพแวดล้อมภายในอุโมงค์ มีความจำเป็นต้องทำให้ความสว่างภายในและภายนอกอุโมงค์มีความสมดุลสำหรับผู้ที่เข้าหรือออกจากอุโมงค์ การออกแบบนี้ขึ้นอยู่กับความยาวของอุโมงค์ที่สำคัญบางส่วน
ในเวลากลางคืน อุโมงค์อาจได้รับแสงสว่างในลักษณะที่คล้ายกับถนนที่เปิดโล่ง
อีกครั้ง ประสิทธิภาพทางสายตาและความสบายในการมองเห็นของแสงสว่างในอุโมงค์ต้องได้รับการตอบสนอง
หากเราเปรียบเทียบความต้องการของแสงสว่างในอุโมงค์ในเวลากลางคืนกับแสงสว่างบนถนน เราจะเห็นว่าความต้องการของแสงสว่างในอุโมงค์ต้องได้รับการตอบสนองในความยาวของอุโมงค์ที่สำคัญในเวลากลางวันโดยเฉพาะ
แต่ในกรณีของแสงสว่างบนถนน ปัจจัยที่ต้องการสำหรับแผนการส่องสว่างเกี่ยวข้องเฉพาะในเวลากลางคืนเท่านั้น
ปัญหาหลักของการปรับตัวคือในเวลากลางวันตามสภาพภายในอุโมงค์ เมื่อดวงตาของมนุษย์ปรับตัวกับความสว่างในเวลากลางวันแล้ว จะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อมีความสว่างของโคมไฟที่ค่อนข้างต่ำในทางเข้าอุโมงค์อย่างกะทันหัน แต่ในกรณีของแสงสว่างบนถนน ไม่มีปัญหาการปรับตัวอย่างกะทันหันเช่นนี้ เนื่องจากใช้เวลานานในการเปลี่ยนจากบริเวณที่มืดไปยังแสงสว่าง
เมื่อเข้าไปในส่วนแรกของอุโมงค์ แสงสว่างต้องสอดคล้องกับสถานะการปรับตัวของดวงตา
ความสว่างจะเพียงพอสำหรับดวงตาที่ปรับตัวกับความมืดในเวลากลางคืนภายในอุโมงค์
โคมไฟควรจัดวางไว้ให้มีการเปลี่ยนแปลงจากความสว่างสูงสุดไปสู่ความสว่างต่ำสุดอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้ดวงตามีเวลาในการปรับตัว
ความยาวที่สำคัญของอุโมงค์โดยทั่วไปคือประมาณ 40 เมตร ความยาวนี้ได้มาจากการคำนวณดังนี้
ตามรูป ในกฎ 40 เมตร สามารถกล่าวได้ว่า
แสงแดดเพียงพอที่จะเข้าสู่อุโมงค์ในระยะทางประมาณ 15 เมตร
ระยะทางระหว่างวัตถุที่ทางเข้าอุโมงค์และพื้นถนนที่มีแสงสว่างภายในอุโมงค์ไม่ยาวกว่า 15 เมตร
พื้นถนนหน้าอุโมงค์ต้องได้รับแสงแดดเพื่อให้วัตถุบนถนนนั้นปรากฏชัดเจน
ความสูงของทางเข้าอุโมงค์ต้องสูง 200 ซม. ดังนั้นวัตถุที่ทางเข้าอุโมงค์จะเห็นชัดเจนเมื่อมองจากจุดที่อยู่ 100 เมตรหน้าอุโมงค์และสูง 1.5 เมตรเหนือพื้นถนน
ส่วนที่เหลือ 25 เมตรจาก 40 เมตร ใช้ในการออกแบบแสงสว่างเพื่อให้ดวงตามีการปรับตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป 25 เมตรเป็นความยาวขั้นต่ำภายในอุโมงค์ อาจมากกว่า 25 เมตร
กฎ 40 เมตรสำหรับแสงสว่างในอุโมงค์นี้ใช้เฉพาะกับอุโมงค์ตรงระดับที่ไม่ได้นำพาการจราจรหนาแน่น
ควรมีแสงสว่างพิเศษในอุโมงค์หาก
มีโค้งในอุโมงค์หรือถนนที่เข้าสู่อุโมงค์
มีการสูญเสียทัศนวิสัยของทางออกเนื่องจากมีรถที่กำลังเข้ามา
ความยาวถนนภายในอุโมงค์ถูกแบ่งออกเป็นสี่โซน ได้แก่
โซนทางเข้า
โซนการเปลี่ยนแปลง
โซนภายใน
โซนทางออก
โซนทางเข้าเป็นส่วนเริ่มต้นของอุโมงค์ ผนังและพื้นถนนในโซนทางเข้าต้องมองเห็นได้ชัดเจนต่ออุปสรรคใด ๆ
ลองสังเกตว่าเกิดอะไรขึ้นในโซนนี้
เมื่อนักขับเข้าใกล้ทางเข้าอุโมงค์ ดวงตาของเขาได้ปรับตัวกับความสว่างในเวลากลางวันที่สูงแล้ว
อีกครั้ง ความสว่างภายในอุโมงค์น้อยกว่าภายนอกมาก ดังนั้นวัตถุหรือรายละเอียดภายในจะไม่สามารถมองเห็นได้
ดังนั้นโซนทางเข้าของอุโมงค์ยาวต้องมีแสงสว่างพิเศษในเวลากลางวัน เพื่อรักษาความเชื่อถือในการมองเห็นสำหรับนักขับที่กำลังเข้าใกล้อุโมงค์ให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้
ได้มีการสำรวจเกี่ยวกับแสงสว่างในอุโมงค์ และพบว่าวัตถุขนาด 20 ซม. × 20 ซม. สามารถมองเห็นได้จากระยะทาง 100 เมตรเมื่ออยู่ในโซนทางเข้า ความสว่างภายนอกที่ปรับตัวมีผลต่อความสว่างที่ต้องการในโซนทางเข้าเพื่อให้มองเห็นวัตถุภายในอุโมงค์
รูปภาพด้านล่างมาจากการสำรวจทางเทคนิคของ CIE.

ความสว่างในโซนทางเข้าให้การเปลี่ยนแปลงในความต่างของความสว่าง มีค่าอยู่ในช่วง 7 ลักซ์/cd/ตรม.
รูปภาพด้านบนแสดงให้เห็นว่าความสว่างภายนอกที่ปรับตัวมีค่ามากกว่าประมาณ 100 cd/ตรม.
ความสว่าง (Lth) ในโซนทางเข้าควรเท่ากับหรือมากกว่า 0.1 เท่าของความสว่างที่ปรับตัว (La).
ในทางปฏิบัติ ความสว่างรอบๆ ทางเข้าอุโมงค์ไม่สม่ำเสมอ
เมื่อผู้สังเกตการณ์เข้าใกล้อุโมงค์ ทางเข้าอุโมงค์ที่มืดและพื้นที่รอบๆ ที่สว่างจะอยู่ในมุมมองทั้งหมดของนักขับ เมื่อเขาเข้าสู่อุโมงค์ด้วยความสว่างภายนอกที่ปรับตัวแล้ว ดวงตาของเขาไม่สามารถปรับตัวกับความสว่างภายในอุโมงค์ได้ แต่การปรับตัวของดวงตาของนักขับเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง แต่หลังจากนั้นสักครู่ ความสว่างภายในอุโมงค์จะปรับตัวได้ แต่มีความล่าช้า
ความยาวโซนทางเข้าต้องเท่ากับระยะทางหยุดรถจากจุดเริ่มต้นทางเข้าอุโมงค์รวมถึงระยะทางเพิ่มเติมที่เพียงพอสำหร