Tunelā gaismotāju izstrādē un prasībās

Tunelu apgaismojums ir nepieciešams, lai atrisinātu problēmu ar ātrām izmaiņām vides apgaismojumā iekšā tunelī. Jābalansa iekšējā un ārējā apgaismojuma pielāgošanās cilvēkam, kas ieiet vai izej no tunela. Šis dizains balstīts uz noteiktu kritisko tunela garumu.

Kāpēc nepieciešams tunelu apgaismojums?

• Nakts laikā tunels var tikt apgaistīts tā, ka tas būtu līdzīgs atvērtas ceļa posmam.

• Vēlreiz jāievēro vizuālā veiktspēja un vizuālais komforts saistībā ar tunelu apgaismojumu.

Tunelu apgaismojuma un ceļu apgaismojuma atšķirības

• Salīdzinot nakts laikā tunelu apgaismojuma prasības ar ceļu apgaismojumu, redzams, ka tunelu apgaismojuma prasības jāievēro tikai kritiskos tunelu posmos dienas laikā. Ceļu apgaismojuma prasības, pretī, attiecas tikai uz nakti.

• Galvenā pielāgošanās problēma rodas dienas laikā, sakarā ar tunela iekšējo stāvokli. Kad acis ir pielāgotas dienas gaismam, tās nevarēs pareizi funkcionēt pie relatīvi zemas gaišuma intensitātes tunela ieceļā. Ceļa apgaismojuma gadījumā nav šādas ātras pielāgošanās problēmas, jo pāreja no dienas gaismas uz tumšumu notiek ilgāk.

Tunelu apgaismojuma dizaina pielāgošanas kritēriji

• Ieejot, pirmajā tunela daļā apgaismojums jāpielāgo acu pielāgošanas stāvoklim.

• Gaišuma intensitāte būs pietiekama tumšākai acim naktī tunelī.

• Apdariņi jānovieto tā, lai pāreja no augstākās līdz zemākajai gaišuma intensitātei notiktu graduāli, lai aciem būtu laiks pielāgoties.

Kāda ir 40 m garuma likums tunelu apgaismojumam?

Parasti tunelu kritiskais garums ir aptuveni 40 metri. Šis garums tiek aprēķināts šādi.

Saskaņā ar skema, 40 metru likumā var teikt, ka

• Pietiekami daudz dienas gaismas ienāk tunelī aptuveni 15 metru attālumā.

• Attālums starp objektu tunela ieceļā un apgaistīto ceļa virsmu tunelī nav ilgāks par 15 metriem.

• Tunela priekšā esošā ceļa virsma jāapgaista dienas gaismā tā, lai objekts uz šī ceļa būtu redzams.

• Tunela ieceļa augstums jābūt 200 cm, lai objekts tunela ieceļā būtu skaidri redzams, to aplūkojot no punkta, kas atrodas 100 metrus priekšā no tunela un 1,5 metrus virs ceļa virsmas.

• No 40 metriem 25 metri tiek izmantoti apgaismojuma dizainā, lai nodrošinātu graduālu acu pielāgošanos. 25 metri ir minimālais garums tunelī, bet var būt arī ilgāk.

Šis 40 metru likums tunelu apgaismojumam piemērojams tikai taisnajiem tunēliem, kas neatrodas smagā satiksmes plūsmā.
Speciāls tunelu apgaismojums jānodrošina, ja

1. Tunelī vai tā priekšposmā ir liekums,

2. Izejas redzamība bieži pazūd, jo tā kavē automobiļi, kas ieceļ tunelī.

Tunela iekšējā ceļa garuma klasifikācija

Tunela iekšējais ceļš ir sadalīts četros zonās. Tās ir

1. Pārejas zona

2. Transicionālā zona

3. Iekšējā zona

4. Izejas zona

Pārejas zona

Pārejas zona ir tunela sākuma daļa. Pārejas zonas sienas un ceļa virsma jāredz pretī jebkādam šķēršļam.
Apskatīsim, kas notiek šajā zonā.

• Kad braucējs piebrauc pie tunela ieceļa, viņa acis jau ir pielāgotas augstai dienas gaišuma intensitātei.

• Atkal, tunela iekšējā gaišuma intensitāte ir daudz zemāka nekā ārā. Tāpēc neviens objekts vai tā iekšējās detaļas nebūs redzami.

Tāpēc ilgāka tunela pārejas zona dienas laikā prasa speciālu apgaismojumu, lai uzturētu vizuālo uzticamību pieņemamā līmenī pieejamam braucējam.

Kāda ir gaišuma intensitāte pārejas zonā?

Tika veikta pētījums par tunelu apgaismojumu. Tika atklāts, ka objekts ar izmēriem 20 cm × 20 cm ir pietiekami redzams no 100 metru attāluma, ja tas atrodas pārejas zonā. Ārējā pielāgošanās gaišuma intensitāte ietekmē gaišuma intensitāti, kas nepieciešama pārejas zonā, lai redzētu objektus tunelī.
Zemāk minētais skiciņš ir ņemts no CIE tehniskā pētījuma.

Pārejas zonas gaišuma intensitāte dod kontrasta variāciju. Tas ir virs vērtību diapazona 7 Lks/cd/m².
Skiciņš rāda, ka ārējā pielāgošanās gaišuma intensitāte ir lielāka par aptuveni 100 cd/m².
Pārejas zonas gaišuma intensitāte (Lth) jābūt vienādai vai lielākai par 0,1 reizes pielāgošanās gaišuma (La) vērtību.

Kas notiek kustīgajam novērotājam ar nemierīgu gaišuma intensitāti pārejas zonā?

Praksē, protams, tunela ieceļa apkārtne nav vienmērīga.
Kad novērotājs piebrauc pie tunela, relatīvi tumšais tunela ieceļs un tā apkārtne, kas ir apgaistīta, tiek uzsākta braucēja vispārējā redzes laukā. Kad viņš ieej tunelī, jau pielāgojies ārējai dienas gaišumam, viņa acis nevar pielāgoties tunela iekšējai gaišumai. Tomēr acu pielāgošanās nepārtraukti mainās. Pēc īsas laika beigu, gaišuma intensitātes sadalījums tunelī tiks pielāgots, bet ar laika novērojumu.

Kāds ir pārejas zonas garums?

Pārejas zonas garums jābūt vienādam ar stopa attālumu no tunela ieceļa, ieskaitot papildu attālumu, kas pietiek, lai objekts būtu labi redzams ar atbilstošu fona gaišumu.
Stopa attālums ir drošākais attālums no lēmuma punkta apstāties tunelī.
Šajā garumā šķēršlis jābūt skaidri redzams braucējam, kurš piebrauc pie tunela ieceļa.

Apmaksāt​