Tunnilise valguse disain ja nõuded
Tunnil valgustus on vajalik, et lahendada probleem selle tunnistamisvõime otsa saamisega tunniliikluse sees. On vaja tasakaalustada liikleja sise- ja välismärgi nähtavus, kes sisse või välja astub tunnist. See disain põhineb teatud kriitilisel tunni pikkusel.
Miks on vaja tunnil valgustust?
Öösel võib tunnil olema selline, et see sarnaneb avatud teele.
Jällegi tuleb täita nägemise sujuvuse ja visuaalse mugavuse aspektid tunnil valgustuse osas.
Tunnil valgustuse ja teevõrgu valgustuse erinevused
Kui me võrdleme öösel tunnil valgustuse nõudeid teevõrgu valgustusega, siis näeme, et tunnil valgustuse nõuded peavad olema rahuldatud eelkõige päeval pikemate tunnide kriitilises pikkuses. Kuid teevõrgu valgustuse korral nõutakse valgustusskeemi ainult öösel.
Päeval tekib peamine probleem selle tunnistamisvõimega seoses tunni sisese tingimusega. Kui inimese silm on kohandunud päeva valgusega, ei suuda see töötada õigesti ühteges tunnisüsteemis, kus valgustus on suhteliselt madal. Kuid teevõrgu valgustuse korral ei ole sellist otsast otsa muutuvat valgustuse probleemi, kuna see võtab aega minna päevavalgest tumedasse piirkonda.
Tunnil valgustuse disaini kohandamiskriteeriumid
Sisse astudes peab esimeses osas tunnil olema valgustus, mis vastab silma kohandamise seisundile.
Valgustus oleks päris sobiv pimedale kohandunud silmale öösel tunnis sees.
Valgustite paigutus peaks olema selline, et järgnev üleminek kõrgeimmast madalaimale valgustustasele toimuks järk-järgult, et anda silmadele aega kohanduda.
Mis on 40 meetri pikkuse reegel tunnil valgustuse jaoks?
Tunni kriitiline pikkus on tavaliselt umbes 40 meetrit. See pikkus on saavutatud järgmiselt.
Kui lähtuda joonest, siis 40 meetri reegel võimaldab öelda, et
On lubatud piisavalt päikesevalgust sisse minna tunnis umbes 15 meetri kaugusele.
Vahemaa objekti tunni sissepääsu ja valgustatud teepinna tunnis ei ole pikem kui 15 meetrit.
Tunni ees olev teepind peab olema valgustatud päikesevalgusega nii, et objekt selles teel oleks nähtav.
Tunni sissepääsu kõrgus peab olema 200 cm, nii et objekt tunni sissepääsus oleks selgelt nähtav, kui seda vaadataks 100 meetri kaugusest ees ja 1,5 meetri kõrgusest teepinnast.
Muu 25 meetrit 40 meetrist on võetud valgustuse disainis inimese silmade järk-järgulise kohandamiseks. 25 meetrit on minimaalne pikkus tunnis. See võib olla rohkem kui 25 meetrit.
See 40 meetri reegel tunnil valgustuse jaoks kehtib ainult sirgeliste tasaste tunnide puhul, millel ei ole raske liikluskoormust. Eriline tunnil valgustus tuleb pakkuda, kui
On kõver tunnis või tunni lähedal olev teel,
Väljumine või selle nähtavus on sageli kadunud vastuvaatavaid veokid.
Tunni siseteeninduse pikkuse klassifitseerimine
Tunni siseteeninduse pikkus on jagatud neljaks zooniks. Need on
Künnispiirkond
Üleminekupiirkond
Sisepiirkond
Väljumispunkt
Künnispiirkond
Künnispiirkond on tunni algosa. Künnispiirkonna seinad ja teepind peavad olema nähtavad igal keelega, kes liigub selle teel.
Vaata, mis juhtub selles piirkonnas.
Kui juht läheneb tunni sissepääsun, on tema silmad juba kohandunud päeva valgusega.
Samuti on tunni sees olev valgustuse tase palju madalam kui väljas. Seega ei ole mitte ükski objekt ega selle sisemised detailid nähtavad.
Seega vajab künnispiirkond pika tunni korral päeval erialgset valgustust. See on vajalik, et säilitada nägemise usaldusväärsus lähenevale juhile aktsepteeritavas tasemel.
Mis on künnispiirkonna valgustustase?
Tunnil valgustuse uurimine oli teostatud. Selles avastati, et 20 cm x 20 cm mõõtmedega objekt on piisavalt nähtav 100 meetri kaugusest, kui see asub künnispiirkonnas. Välise kohandamise valgustuse tase mõjutab künnispiirkonna valgustustaset, et näha mis tahes objekti tunnis sees.
Allpool antud joonistus on võetud CIE tehnilise uurimusest.
Künnispiirkonna valgustus annab valgustuse kontrasti variatsiooni. See ulatub väärtuste 7 Lux/cd/sq-m vahemiku üle.
Joonis ülal näitab, et välise kohandamise valgustuse tase on suurem kui umbes 100 cd/sq-m.
Künnispiirkonna valgustuse tase (Lth) peaks olema võrdne või suurem kui 0,1 korda kohandamise valgustuse tase (La).
Mis juhtub liiguvale vaatajale ebavõrdse valgustusega künnispiirkonnas?
Praktikas, loomulikult, ei ole tunni sissepääsu ümbruse valgustuse tase ühtlane.
Kui vaataja läheneb tunnile, tabatakse tunni sissepääsu suhteline tume ja selle ümbruse valgustatud osa juhi täielikus nägemisväljas. Kui ta just astub sisse tunnis, kus tema silmad on juba kohandunud välimise päeva valgusega, ei suuda tema silmad kohanduda tunni sisse oleva valgusega. Kuid juhi silmade kohandumine muutub pidevalt. Pärast lühikest aega, kui ta lähenes, kohandub tema silmade valgustuse jaotus, kuid aeglaselt.
Mis on künnispiirkonna pikkus?
Künnispiirkonna pikkus peaks olema võrdne pikkusega, mis hõlmab tunni sissepääsu algusest alates lõppmise peatumise vahemaa koos piisava lisapiirkonnaga objekti jaoks, mis on sobiva tausta valgustusega.
Peatumise vahemaa on ohutune vahemaa otsusest peatuda tunnis.
Selles pikkuses tuleb, et objekt oleks selgelt nähtav juhile, kes läheneb tunni sissepääsumisele.
Üleminekupiirkond
