Сізге Жүк Көбейткіштерінің Қатыстары Туралы Білу Керек

Сәлем, мен Блу — өзім электр техниканың инженері болып 20 жылдан ашық емеспін.
Менің карьерамдың көп бөлігін схемалық автоматтарды жобалау, трансформаторларды басқару, электр компанияларына артқылықты шешетін арнайы мәселелерге көмек етумен өткіздім.

Бүгін, Шығыс Азиядағы досым маған сұрақ берді:

"Жүк коммутаторларының кездесетін негізгі дефекттері не?"

Жақсы сұрақ! Сондықтан оны таза, түсінікті түрде, әдетте жұмыста немесе техникалық күйде кездесетін нәрселермен түсіндіремін.

Алдымен, Жүк Коммутаторы Неге?

Проблемаларды талқылау алдында, жүк коммутаторы дегеніміз не екенін тез ескертейік.

Жүк коммутаторы - орта напрямдагы (мисалы, 10кВ, 20кВ) системаларда пайдаланылатын қатынаулық он-офф тумба. Ол нормалды іске қосылатын ағымдарды жасау және бұзыруға болады, бірақ дефекттік ағымдарды - ол схемалық автоматтар үшін.

Оны схемалық автомат және адамдық тумбаның ортасындағы "ортақ адам" деп естеп, ол қарапайым, арзан және әдетте қолданылатын құрылғыларда, әсіресе корреляциялық қорғау өте татауланған жерлерде.

Енді Ең Кездесетін Дефекттерін Талқылауға Бейімдейік

Менің жұмыс жасау және қателерді шешу жылдарымда, бұл проблемалар дауыс-дауыс кездеседі. Мына тізіміде ең кездесетіндері:

1. Тиімірлену немесе Ашу Жөнінде Арналған Деңгейде Жұмыс Итемейді

Бұл, әсіресе ескі құрылғыларда кездеседі.

Кейде тумбасы басылғанымен бірге де ашылмайды.

Немесе ашылады, бірақ содан соң тутылады.

Не қалай болады?

Механикалық бөлшектер уақытша бойталады - байланыстар тұратын, пружиналар әлсіз, заттар жабыстырылады.

Басқару цептерінде жаңа телдер немесе жылулап кеткен релелер болуы мүмкін.

Электр қозғалтқышы (электр қозғалтқышы болса) қатуы мүмкін.

Нақты мысал:

Мен бір жерде жұмыс істейді, жүк коммутаторы бір кішкентай болт механизмге түсіп, қозғалысын тұратын болды. Біз оны табу үшін 2 сағат жұмыс істедік!

2. Жылуану немесе Жылуану Запахы

Егер жүк коммутаторының айналасында жылуану запахы кездессе, ескермеңіз.

Жылуану әдетте контакттерде немесе терминал байланыстарында болады.

Егер оны тез емес қысуға қалтырылса, изоляцияның зиянdarы, металлдың ағып кетуі немесе құбылыс болуы мүмкін.

себептері:

Тел байланыстары ұзақ - жоғары қарсылық = жылуану.

Контакттер ескіріп, же қараңғы болады - жақсы контакт жазықтығы жоқ.

Рейтингтен ашық ағым ағып өту (перегрузка).

Құрмет: Инфракрас арқылы температураларды регулярлық түрде тексеріңіз. Егер бір байланыс басқалардан 10-15°C жылу болса, тез қарайыңыз.

3. Ашылу немесе Жабылу Уақытында Аркау немесе Флэшов

Сіз үлкен бұрғытыңызды естей аласыз, мүмкін ия, жарық көрінесіз - бұл аркау.

Бұл әдетте ашылу/жабылу уақыттарында болады.

Тірі, компоненттерді қынаты алу немесе жарылық болуы мүмкін.

Жиі кездесетін себептері:

Негізгі контакттер ескіріп - аралықтар тұратын болады.

Помещение ішінде құрт немесе су - изоляция деңгейі төмендейді.

Жүкке қолданылған кезде (мисалы, үлкен электр моторын схемалық автоматтың жоғары жағында жоғалтпаған жағдайда).

Ескерту: Жүк коммутаторлары дефекттік ағымдарды бұзу үшін емес, ғана нормалды жүк ағымдары үшін. Егер сіз қысқа схеманы қысқартқыңыз келсе, ерекшеліктерді күтіңіз.

4. Механикалық Изделік және Теріс Әсерлер

Жүк коммутаторлары механикалық құрылғылар. Олар қозғалысқа құралады, сондықтан соң олар бойталады.

Шыршықтар, шестерни, леверлер уақытша бойталады.

Әсіресе құрт, тұз суы немесе экстремаль температурадағы орта үшін.

Өту құралы: Регулярлық профилактикалық техникалық күй (PM) маңызды. Қозғалысқа құралған бөлшектерге смазка қосыңыз, байланыстарды тексеріңіз және бойталған компоненттерді олар қатуынан бұрын ауыстырыңыз.

5. Басқару Цептеріндегі Қателер

Басқару жағы негізгі цептерден де маңызды.

Көрсеткіш жарықтары жұмыс істемейді.

Уақытша басқару қатуы.

Жергілікті кнопкалар жауап бермейді.

Жиі кездесетін себептері:

Басқару цептеріндегі фьюзлер қысылып кетеді.

Теріс әсерлерден кейін терминалдар немесе жабысқан телдер.

PLC немесе RTU хабарлау қателері (автоматтық системаларда).

Тез емдеу идеясы: Вольтметр арқылы вольтажтың төмендеуін және тұрғыдануын трассируйыңыз. Бастау үшін қарапайым - фьюзлерді алдын ала тексеріңіз.

6. Шкаф ішіндегі Су және Коррозия

Әсіресе түз қырғысында немесе нығытуында кездеседі.

Су коммутатор шкафына түседі.

Дыбысты, коррозияны және төмендетілген изоляция деңгейін жаратады.

Белсенділері:

Ашық себепсіз триппинг.

Жүкке қолданылғанда да аркау.

Жаңы су немесе конденсация шкаф ішінде көрінетін болады.

Шешім: Шкафтың туындысының туындысына және абсорбент пакеттеріне сәйкес болуын тексеріңіз. Тропикалық аймақтарда, қуырсықтыру немесе нығыту құрылғыларын қосуға қараңыз.

7. Жұмысшылар Тартақтай жүргені

Адам қателері әлі де ең үлкен қателердің бірі.

Біреу жүк коммутаторын жүкке қолданып, ашып көрісін.

Не коммутаторды интерлокты тексермей ашып қояды.

Енді де әрі - біреу техникалық күй уақытында блокирлап, белгілеу қылмай қалады.

Оқылған сабақ: Даярлық маңызды. Адам таңдау қолдану қолданылады. Және әрқашан қауіптілік ережелерін сақтаңыз.

Соңғы Ойлар

Барлық электр құрылғылары сияқты, жүк коммутаторлары да толық емес. Бірақ жақсы жобалау, регулярлық техникалық күй және тура қолдану арқылы, бұл қателердің көпшігі алынуы немесе тез емес табылуы мүмкін.

Менің өзім 20 жылдан ашық жұмыс істеген адам ретінде, мениң қысқаша қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқа қысқ......

Егер сізде жүк коммутаторының қателері бар немесе орнына қойғышты таңдау керек болса, хабарласуға рұқсат етіледі. Мен жұмыс істеген және дефекттерді шешкен өмірлерімнің кейбір өмірлерін бөлісуға дайын.

Қауіптілікті сақтаңыз және жарықтарды қалып қоюға!

— Блу