Cosa Devi Sapere sui Malfunzionamenti degli Interruttori di Carico
Ciao, sono Blue — lavoro come ingegnere elettrico da oltre 20 anni.
Ho trascorso la maggior parte della mia carriera progettando interruttori di protezione, gestendo trasformatori e aiutando le aziende energetiche a risolvere tutti i tipi di sfide nei sistemi elettrici.
Oggi, un amico del Sud-est asiatico mi ha chiesto:
"Quali sono i guasti comuni degli interruttori di carico?"
Grande domanda! Quindi, analizziamola in termini semplici — niente gergo complicato, solo cose che potresti effettivamente vedere sul lavoro o durante la manutenzione.
Prima, Cos'è Esattamente un Interruttore di Carico?
Prima di parlare dei problemi, facciamo una rapida rassegna di cosa sia un interruttore di carico.
Un interruttore di carico è come un interruttore on/off di alta resistenza utilizzato in sistemi a media tensione (come reti a 10kV, 20kV). Può far scorrere e interrompere correnti operative normali, ma non correnti di cortocircuito — per questo ci sono gli interruttori di protezione.
Pensalo come il "tizio di mezzo" tra un normale interruttore e un vero e proprio interruttore di protezione. È più semplice, economico e spesso utilizzato nelle reti di distribuzione, specialmente in posti dove la coordinazione della protezione non è super complessa.
Ora, Parliamo dei Guasti Più Comuni
Nel corso degli anni di lavoro sul campo e di risoluzione dei problemi, ho visto questi problemi ripresentarsi continuamente. Ecco un elenco dei più tipici:
1. Impossibilità di Chiudere o Aprire Correttamente
Questo è piuttosto comune, specialmente in apparecchiature più vecchie.
A volte l'interruttore non si chiude anche se premi il pulsante.
O si chiude, ma poi si riapre subito.
Potrebbe anche essere bloccato nella posizione chiusa e rifiutarsi di aprirsi.
Perché succede?
I pezzi meccanici si consumano nel tempo — collegamenti inceppati, molle deboli, serrature mal allineate.
I circuiti di controllo potrebbero avere cavi allentati o relè bruciati.
A volte l'operatore motore (se azionato elettricamente) fallisce.
Esempio reale:
Una volta ho lavorato in un sito in cui l'interruttore di carico non si chiudeva perché un piccolo bullone era caduto nel meccanismo e bloccava il movimento. Ci sono volute 2 ore per trovarlo!
2. Sovraccaloramento o Odore di Bruciato
Se senti odore di bruciato vicino a un pannello di interruttore di carico, non lo ignorare.
Il sovraccaloramento avviene solitamente ai contatti o alle connessioni terminali.
Può portare al danneggiamento dell'isolamento, alla fusione di parti o persino a un incendio se non viene risolto tempestivamente.
Cause:
Connessioni dei cavi allentate — resistenza elevata = calore.
Contatti vecchi o scavati — superficie di contatto cattiva.
Flusso di corrente eccessivo oltre la capacità nominale (sobrecarico).
Suggerimento: Controlla sempre la temperatura regolarmente utilizzando la termografia a infrarossi. Se una connessione è più calda di 10-15°C rispetto alle altre, indaga immediatamente.
3. Arcing o Flashover Durante l'Operazione
Senti un forte pop, forse vedi addirittura delle scintille — quello è l'arcing.
Accade principalmente durante le operazioni di apertura/chiusura.
Pericoloso, può danneggiare i componenti o causare infortuni.
Ragioni comuni:
Contatti principali usurati — gap non mantenuti correttamente.
Polvere o umidità all'interno della camera — abbassa il livello di isolamento.
Operazione sotto carico quando non dovrebbe (ad esempio, spegnere un grande motore senza un interruttore di protezione a monte).
Note: Gli interruttori di carico non sono destinati ad interrompere correnti di cortocircuito, solo correnti di carico normali. Se stai cercando di interrompere una corrente di cortocircuito, aspettati problemi.
4. Usura Meccanica
Gli interruttori di carico sono dispositivi meccanici. Muovono parti, quindi si usurano con il tempo.
Cuscinetti, ingranaggi e leve si degradano nel tempo.
Particolarmente vero in ambienti con polvere, spruzzi salini o temperature estreme.
Suggerimento di prevenzione: La manutenzione preventiva regolare (PM) è fondamentale. Lubrifica le parti mobili, ispeziona i collegamenti e sostituisci le parti usurate prima che vadano in avaria.
5. Guasti del Circuito di Controllo
Il lato di controllo è altrettanto importante del circuito principale.
Lampadine indicatrici smettono di funzionare.
L'operazione remota fallisce.
I pulsanti locali non rispondono.
Cause tipiche:
Fusi saltati nel circuito di controllo.
Errori di comunicazione PLC o RTU (in sistemi automatizzati).
Idea per una rapida soluzione: Usa un multimetro per tracciare la caduta di tensione e la continuità. Inizia semplicemente — controlla prima i fusibili.
6. Umidità e Corrosione All'interno della Cassetta
Particolarmente comune in aree costiere o climi umidi.
L'umidità entra nella cabina dell'interruttore.
Causa ruggine, corrosione e riduzione del livello di isolamento.
Sintomi:
Spegnimento senza motivo apparente.
Arco anche sotto carico leggero.
Cattivo odore o condensa visibile all'interno della scatola.
Soluzione: Assicurati che la cassetta abbia sigillatura adeguata e pacchetti dissecanti. In zone tropicali, considera l'aggiunta di scaldabambini o deumidificatori.
7. Operazione Errata da Parte del Personale
L'errore umano è ancora una delle cause principali dei guasti.
Qualcuno cerca di aprire l'interruttore sotto carico pesante.
O opera l'interruttore senza controllare gli interlock.
Anche peggio — qualcuno dimentica di bloccare o etichettare prima della manutenzione.
Lezione appresa: La formazione è importante. L'etichettatura chiara aiuta. E seguire sempre le procedure di sicurezza.
Pensieri Finali
Come qualsiasi altro dispositivo elettrico, gli interruttori di carico non sono perfetti. Ma con un buon progetto, una manutenzione regolare e un'operazione corretta, la maggior parte di questi guasti può essere evitata o individuata precocemente.
Come qualcuno che è stato sul campo per oltre due decenni, il mio consiglio è:
“Non aspettare un guasto per ricordarti che la manutenzione è importante.”
Se stai affrontando un interruttore di carico difettoso e vuoi aiuto per il troubleshooting o per scegliere dei sostituti, non esitare a contattarmi. Sono felice di condividere altre storie (e alcune cicatrici di guerra) dal campo.
Rimanete in sicurezza e tenete le luci accese!
— Blue
