რას უნდა იცოდეთ ტვირთის ჩართვის კომუტატორის შეფუთვების შესახებ

გამარჯობა, მე ბლუ — ვიცავ ელექტროტექნიკის ინჟინერი და უკვე 20-ზე მეტ წელია ვიმუშავებ.
ჩემი კარიერის უმეტესი ნაწილი დახარჯულია ცირკვიტ-ბრეიკერების დიზაინირებაზე, ტრანსფორმატორების მენეჯმენტზე და ელექტრო კომპანიების დახმარებაზე ყველა სორტის ელექტრო სისტემების პრობლემების გადაჭრაში.

დღეს, ჩემი სამეზობლოდან აღმოსავლეთ აზიაში მეგობარი დამიკითხა:

"რა არის ტიპიური ხარვეზები ტვირთის სიჩქარის კომუტატორების შესახებ?"

ძალიან კარგი კითხვა! მოდით გადავარჩიოთ უბრალო ტერმინებში — გარეშე ტერმინების გარეშე, რეალური სიტუაციები, რომლებიც შეიძლება ნახოთ სამუშაოდ ან ტექნიკის შემთხვევაში.

პირველი, რა არის ტვირთის სიჩქარის კომუტატორი?

დავიწყოთ პრობლემების შესახებ საუბრის წინ, მოდით სწრაფად გავიხსენოთ, რა არის ტვირთის სიჩქარის კომუტატორი.

ტვირთის სიჩქარის კომუტატორი არის როგორც სამუშაო სიჩქარის კომუტატორი საშუალო დარტყმების სისტემებში (როგორიცაა 10kV, 20kV ქსელები). ის შეიძლება შექმნას და დარტყმების ნორმალური სამუშაო დენების შესახებ დარტყმები, მაგრამ არა ხარვეზების დენები — ეს არის ცირკვიტ-ბრეიკერების მიზანი.

ასე რომ, იფიქრეთ მას როგორც "შუა კაცი" ჩვეულებრივ კომუტატორსა და სრულ ცირკვიტ-ბრეიკერს შორის. ის უფრო უბრალო, დაბალი ფასის და ხშირად გამოიყენება დისტრიბუციის ქსელებში, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც დაცვის კოორდინაცია არ არის ძალიან რთული.

ახლა დავსახელოთ ყველაზე ხშირი ხარვეზები

ჩემი საფეხური და ტრაუბლშუტინგის წლების განმავლობაში, მე ეს პრობლემები მეტ-ნაკლებად განმეორებით ვნახე. აი, ყველაზე ტიპიური სია:

1. შეუძლია არ დახუროს ან გახსნას სწორად

ეს საკუთარი ძალით ხშირია, განსაკუთრებით უფრო ძველ ტექნიკაში.

ზოგჯერ კომუტატორი არ დახურება, თუმცა ღილაკს დაჭერით.

ან ის დახურება, მაგრამ შემდეგ იცვლება სწრაფად.

შეიძლება დარჩეს დახურული პოზიციაში და არ დახუროს.

რით ხდება ეს?

მექანიკური ნაწილები დროთა განმავლობაში გაისვენებენ — დაკავშირებები დაჭიმული, გარბენი სუსტი, დადგენილი ნაწილები დამარცხებული.

კონტროლის ქულებში შეიძლება იყოს ხელსაწყო კაბელები ან დამარცხებული რელეები.

ზოგჯერ მოტორის ოპერატორი (თუ ელექტრო მოტორით მუშაობს) ვერ მუშაობს.

რეალური მაგალითი:

ერთხელ მუშაობდით საიტზე, სადაც ტვირთის სიჩქარის კომუტატორი არ დახურებოდა, რადგან პატარა მუხლი ჩავიდა მექანიკურ მექანიშნეში და დაჭიმებული იყო მოძრაობა. მას მოგვიანებით 2 საათი დაგვჭირდა მის პოვნა!

2. დათხევა ან დაბრუნება სურათით

თუ თქვენ ხედავთ რაღაც დაბრუნება ტვირთის სიჩქარის კომუტატორის პანელის ახლოს, არ უნდა დაამატოთ ამას.

დათხევა ძირითადად ხდება კონტაქტებზე ან ტერმინალურ დენებზე.

შეიძლება დაბრუნება იყოს იზოლაციის დაზიანება, ნაწილების დატხევა ან თუ არ იქნება დახურული დარწმუნებით, თევზაობა.

მიზეზები:

დაკავშირებული კაბელები — მაღალი რეზისტენცია = თევზაობა.

კონტაქტები დაძველებული ან დაჭიმული — ცუდი კონტაქტის ზედაპირი.

დენის სარტყელი რეიტინგზე მეტი (დატვირთვა).

რჩევა: ყოველთვის შეამოწმეთ ტემპერატურა ინფრაწითეს თერმოგრაფიით. თუ კავშირი 10–15°C-ზე თეთრია სხვა კავშირების მიმართ, გამოიკვლიეთ საუკეთესოდ შესაძლებლობით.

3. არკინგი ან ფლეშოვანი დარტყმა დარტყმის დროს

თუ თქვენ გაიგეთ ხმაური, შეიძლება ნახოთ სპარკები — ეს არკინგი არის.

ძირითადად ხდება დახურვის/გახსნის დროს.

საბრალე, შეიძლება დაზიანოს კომპონენტები ან გამოიწვიოს დაზიანება.

ტიპიური მიზეზები:

მთავარი კონტაქტები დაზიანებული — განსხვავება არ არის სწორად დარჩენილი.

ხახუნი ან თხერი კამერაში — დაკარგული იზოლაციის დონე.

დარტყმა ტვირთის დროს, როდესაც არ უნდა იყოს (მაგალირებლად, დიდი მოტორის დარტყმა დარტყმის გარეშე ცირკვიტ-ბრეიკერი).

შენიშვნა: ტვირთის სიჩქარის კომუტატორები არ არიან დაკავშირებული ხარვეზების დენების დარტყმისთვის, მხოლოდ ნორმალური ტვირთის დენებისთვის. თუ თქვენ ცდილობთ დარტყმა შორტ-ცირკუიტის დენის შესახებ, მოგელით პრობლემები.

4. მექანიკური გახსნარი და დახურვა

ტვირთის სიჩქარის კომუტატორები არის მექანიკური მოწყობილობები. ისინი მოძრავების ნაწილები, ასე რომ, დროთა განმავლობაში დაიხსნებიან.

ბურთები, გეარის და ლევერები ყველა დროს დახსნარი და დახურვა დროთა განმავლობაში.

განსაკუთრებით სამართლებრივია გარემოებებში ხახუნით, მარილის ფერით ან ექსტრემალური ტემპერატურებით.

პრევენტირების რჩევა: რეგულარული პრევენტიული მექანიკა (PM) არის კლიუსი. დართეთ მოძრავი ნაწილები, შეამოწმეთ დაკავშირებები და ჩანაცვლეთ დახსნარი ნაწილები დარტყმის წინ.

5. კონტროლის ქულის დარტყმები

კონტროლის მხარე არის ისევე მნიშვნელოვანი, როგორც მთავარი ქულა.

ინდიკატორები არ მუშაობენ.

დაშორებული ოპერაცია ვერ მუშაობს.

ადგილობრივი ღილაკები არ უპასუხებენ.

ტიპიური მიზეზები:

დარტყმის ქულის დარტყმა კონტროლის ქულაში.

დადგენილი ტერმინალები ან დამარცხებული კაბელები.

PLC ან RTU კომუნიკაციის შეცდომები (ავტომატიზებულ სისტემებში).

რჩევა სწრაფი გადაწყვეტისთვის: გამოიყენეთ მულტიმეტრი ვოლტაჟის დაცემის და კონტინუიტის განსაზღვრა. დაიწყეთ უბრალოდ — დაამოწმეთ ფიუზები პირველად.

6. თხერი და დახურვა ჩარჩოში

განსაკუთრებით ხშირია სანაპირო ადგილებში ან წვიმის კლიმატში.

თხერი ჩარჩოში შედის კომუტატორის კაბინეტში.

იწვევს რისტებს, დახურვას და დარტყმის დონეს დაკარგული იზოლაციის დონე.

სიმპტომები:

დარტყმა არავითარ სახის მიზეზის გარეშე.

არკინგი ლამაზ ტვირთის შესახებ.

ცუდი სურათი ან დარტყმის ხედი დარტყმის შიგნით.

გადაწყვეტა: დარწმუნდით, რომ ჩარჩოს სწორი დახურვა და დეჟიდანტის დარტყმები არის. ტროპიკულ ადგილებში დაამატეთ სითბოს დამატებები ან დეჟიდანტები.

7. პიროვნების დარტყმა და დახურვა

ადამიანის შეცდომა არის ერთ-ერთი დიდი მიზეზი დარტყმებისთვის.

ვიღებს დარტყმა დარტყმის დროს დიდ ტვირთის შესახებ.

ან დარტყმა დარტყმის დროს ინტერლოკების შესახებ არ შეამოწმებს.

უფრო საბრალე — ვიღებს დარტყმა დარტყმის დროს დარტყმის წინ დარტყმის დარტყმა და დარტყმა დარტყმის დროს.

გადაწყვეტა: ტრენინგი მნიშვნელოვანია. სწორი დასახელება დახმარება არის. და ყოველთვის დაასრულეთ უსაფრთხოების პროცედურები.

ბოლო ფიქრები

როგორც ნებისმიერი ელექტრო მოწყობილობა, ტვირთის სიჩქარის კომუტატორები არ არიან სრულყოფილი. მაგრამ კარგი დიზაინით, რეგულარული დარტყმით და სწორი დარტყმით, უმეტესი ეს დარტყმები შეიძლება გადაეცეს ან დარტყმის წინ დაეცეს.

როგორც ვინც ვიყავი საფეხურზე 20-ზე მეტ წელი, ჩემი რჩევა არის:

„არ უნდა დაელოდოთ დარტყმა დარტყმის დროს დარტყმის დარტყმა დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დროს დარტყმის დრ......