Wat jy moet weet oor lade-skakelaarstoringe

Hey daar, ek is Blue — werk al vir meer as 20 jaar as 'n elektriese ingenieur.
Ek het die grootste deel van my loopbaan bestee aan die ontwerp van skakelaars, die bestuur van transformators, en die help van kragmaatskappye om allerlei soorte elektriese stelseluitdagings op te los.

Vandag het 'n vriend uit Suidoos-Asië my gevra:

"Wat is die algemene foute van belasting-skakelaars?"

Geweldige vraag! Laat ons dit dan in eenvoudige terme verduidelik — geen fyn jargon, net werklike dinge wat jy moontlik op die werk of tydens instandhouding kan sien nie.

Eerstens, Wat Is 'n Belasting-Skakelaar?

Voordat ons oor die probleme praat, laat ons vinnig herhalen wat 'n belasting-skakelaar is.

'n Belasting-skakelaar is soortgelyk aan 'n swaar-duty aan/af-skakelaar wat in medium-spanningsstelsels (soos 10kV, 20kV-netwerke) gebruik word. Dit kan normale bedryf-strome maak en breek, maar nie fout-strome nie — dat is vir skakelaars.

Dink dus aan dit as die "middelmannetjie" tussen 'n gewone skakelaar en 'n volledige skakelaar. Dit is eenvoudiger, goedkoper, en word dikwels in verspreidingsnetwerke gebruik, veral in plekke waar beskerming-koordinasie nie baie kompleks is nie.

Nou, Laat Ons Oor die Mees Algemene Foute Praat

In my jare van terreinwerk en probleemoplossing, het ek hierdie kwessies keer op keer gesien. Hier is 'n lys van die mees tipiese eenne:

1. Mislukking om Regtig Aan of Af te Gaan

Hierdie een is baie algemeen, veral in ouer toerusting.

Soms sal die skakelaar nie sluit selfs wanneer jy die knoppie indruk nie.

Of dit sluit, maar dan gaan dit meteen weer oop.

Kan ook vasgestaan wees in die toe-stand en weier om oop te gaan.

Waarom gebeur dit?

Meganiese dele raak oor tyd verslet — skakelings raak vas, veere word swak, greppe raak mislign.

Beheer-sirkuits kan los drade of verbrande relais hê.

Soms faal die motorbediener (as dit elektries aangedryf word).

Werklike voorbeeld:

Ek het eens by 'n plek gewerk waar die belasting-skakelaar nie kon sluit nie omdat 'n klein skroef in die meganisme val en die beweging blokkeer het. Het ons 2 ure geneem om dit te vind!

2. Oorgloeding of Brandlucht

As jy iets brandend ruik naby 'n belasting-skakelaar paneel, ignoreer dit nie.

Oorgloeding gebeur gewoonlik by die kontakte of terminalverbindings.

Kan lei tot isolasie-skade, smeltende dele, of selfs brand as dit vroegtydig nie reggestel word nie.

Oorsake:

Los kabelverbindings — hoë weerstand = hitte.

Kontakte wat oud of gepit is — swak kontakoppervlak.

Uiters stroomvloei buite die bepaalde kapasiteit (oormating).

Tip: Kontroleer altyd die temperatuur gereeld met infrarood termografie. As 'n verbinding meer as 10–15°C warmer is as ander, ondersoek dit so gou as moontlik.

3. Bogen of Flashover Tydens Operasie

Jy hoor 'n luid pop, miskien sien selfs vonke — dat is bogen.

Gebeur hoofsaaklik tydens oop/maak operasies.

Gevaarlik, kan komponente skade of letsel veroorsaak.

Algemene redes:

Hoofkontakte verslet — gapinge nie behoorlik onderhou nie.

Stof of vocht binne die kombersie — verlaag die isolasievlak.

Bediening onder belasting wanneer dit nie behoort nie (bv. uitskakeling van 'n groot motor sonder 'n skakelaar bo).

Nota: Belasting-skakelaars is nie bedoel om fout-strome te onderbreek, slegs normale belasting-strome. As jy probeer om deur 'n kortsluit-stroom te skei, verwag moeilikhede.

4. Meganiese Versletting

Belasting-skakelaars is meganiese toestelle. Hulle beweeg dele, so hulle verslet uiteindelik.

Lagers, tandrads en hefbome almal degradeer oor tyd.

Veral waar in omgewings met stof, soutspui, of ekstreme temperature.

Preventiewe tip: Gereguleerde preventiewe instandhouding (PM) is sleutel. Smeer bewegende dele, inspekteer skakelings, en vervang verslete komponente voordat hulle misluk.

5. Beheer-Sirkuit Mislukkings

Die beheer-kant is net so belangrik as die hoof-sirkuit.

Aanduiding-liggies stop met werk.

Verwyderde bediening misluk.

Lokale knoppies reageer nie.

Tipiese oorsake:

Verbrande veiligheidsknoppies in die beheer-sirkuit.

Korrosie van terminals of gebreekte drade.

PLC of RTU kommunikasie-foute (in outomatiese stelsels).

Vinnige oplossing: Gebruik 'n multimeter om spanningsval en kontinuïteit na te speur. Begin eenvoudig — kontroleer veiligheidsknoppies eerste.

6. Vochtigheid en Korrosie Binne die Behuising

Spesifiek algemeen in kusgebiede of vochtige klimaate.

Voetsel kom in die skakeltoestel kabinet.

Veroorzaak roes, korrosie, en verlaagde isolasievlakke.

Sinne:

Onverklaarbare uitskakeling.

Bogen selfs onder lig belasting.

Slegte lucht of kondensasie sigbaar binne die doos.

Oplossing: Maak seker dat die behuising behoorlike afsluiting en droogmakkers het. In tropiese gebiede, oorweeg ruimte-verwarmers of droogmakers by te voeg.

7. Verkeerde Bediening deur Personeel

Menslike fout is steeds een van die grootste oorsake van mislukkings.

Iemand probeer die skakelaar oop te maak onder swaar belasting.

Of bedien die skakelaar sonder om interlocks te kontroleer.

Nog erger — iemand vergeet om af te sluit/vlag te merk voordat instandhouding gedoen word.

Les geleer: Opleiding is belangrik. Duidelike etikettering help. En volg altyd veiligheidsprosedures.

Laaste Gedagtes

Soos enige elektriese toerusting, is belasting-skakelaars nie perfek nie. Maar met goeie ontwerp, gereelde instandhouding, en behoorlike bediening, kan die meeste van hierdie foute vermy of vroegtydig opgespoor word.

As iemand wat al oor twee dekades in die veld is, is my advies:

“Wag nie vir 'n mislukking om jou te herinner dat instandhouding belangrik is nie.”

As jy te make het met 'n defektiewe belasting-skakelaar en hulp wil hê met probleemoplossing of vervanging, voel asseblief vry om in te spring. Ek is bereid om meer stories (en 'n paar oorlewingstrekkies) uit die veld te deel.

Bly veilig, en hou die ligte aan!

— Blue