O Que Você Precisa Saber Sobre Falhas no Interruptor de Carga

Olá, eu sou o Blue — trabalho como engenheiro elétrico há mais de 20 anos.
Passei a maior parte da minha carreira projetando disjuntores, gerenciando transformadores e ajudando empresas de energia a resolver todo tipo de desafios em sistemas elétricos.

Hoje, um amigo do Sudeste Asiático me perguntou:

"Quais são as falhas comuns dos interruptores de carga?"

Ótima pergunta! Então, vamos detalhar isso em termos simples — sem jargões sofisticados, apenas coisas que você realmente pode ver no trabalho ou durante a manutenção.

Primeiro, O Que É Exatamente um Interruptor de Carga?

Antes de falarmos sobre os problemas, vamos recapitular rapidamente o que é um interruptor de carga.

Um interruptor de carga é como um interruptor on/off de alta resistência usado em sistemas de média tensão (como redes de 10kV, 20kV). Ele pode fazer e interromper correntes de operação normais, mas não correntes de falha — isso é para o que servem os disjuntores.

Então, pense nele como o "intermediário" entre um interruptor regular e um disjuntor completo. É mais simples, mais barato e frequentemente usado em redes de distribuição, especialmente em locais onde a coordenação de proteção não é super complexa.

Agora, Vamos Falar Sobre as Falhas Mais Comuns

Nos meus anos de trabalho de campo e resolução de problemas, vi essas questões surgirem repetidamente. Aqui está uma lista das mais típicas:

1. Falha ao Fechar ou Abrir Corretamente

Esta é bastante comum, especialmente em equipamentos mais antigos.

Às vezes, o interruptor não fecha mesmo quando você pressiona o botão.

Ou ele fecha, mas abre logo em seguida.

Também pode ficar travado na posição fechada e recusar-se a abrir.

Por que isso acontece?

Peças mecânicas se desgastam com o tempo — conexões entupidas, molas fracas, trincos mal alinhados.

Circuitos de controle podem ter fios soltos ou relés queimados.

Às vezes, o motor operador (se for operado eletricamente) falha.

Exemplo real:

Uma vez trabalhei em um local onde o interruptor de carga não fechava porque um pequeno parafuso havia caído no mecanismo e estava obstruindo o movimento. Levou-nos 2 horas para encontrá-lo!

2. Sobreaquecimento ou Cheiro de Queimado

Se você sentir cheiro de queimado perto de um painel de interruptor de carga, não ignore.

O sobreaquecimento geralmente ocorre nos contatos ou nas conexões terminais.

Pode levar a danos na isolação, derretimento de peças ou até incêndio, se não for corrigido precocemente.

Causas:

Conexões de cabo soltas — alta resistência = calor.

Contatos envelhecidos ou picotados — superfície de contato ruim.

Fluxo excessivo de corrente além da capacidade nominal (sobrecarga).

Dica: Sempre verifique a temperatura regularmente usando termografia infravermelha. Se uma conexão estiver mais de 10–15°C quente do que as outras, investigue imediatamente.

3. Arco ou Flashover Durante a Operação

Você ouve um estalo alto, talvez até veja faíscas — isso é arco.

Acontece principalmente durante as operações de abertura/fechamento.

Pode ser perigoso, causando danos aos componentes ou lesões.

Razões comuns:

Contatos principais desgastados — lacunas não mantidas corretamente.

Poeira ou umidade dentro da câmara — diminui o nível de isolamento.

Operação sob carga quando não deveria (por exemplo, desligar um grande motor sem um disjuntor a montante).

Nota: Interruptores de carga não são destinados a interromper correntes de falha, apenas correntes de carga normais. Se você tentar cortar uma corrente de curto-circuito, espere problemas.

4. Desgaste Mecânico

Interruptores de carga são dispositivos mecânicos. Eles movem peças, então acabam se desgastando.

Mancais, engrenagens e alavancas todos se degradam com o tempo.

Especialmente verdadeiro em ambientes com poeira, spray salino ou temperaturas extremas.

Dica de prevenção: A manutenção preventiva (PM) regular é fundamental. Lubrifique as peças móveis, inspecione as conexões e substitua componentes desgastados antes que falhem.

5. Falhas no Circuito de Controle

O lado de controle é tão importante quanto o circuito principal.

Luzes indicadoras param de funcionar.

Operaçãoremota falha.

Botões locais não respondem.

Causas típicas:

Fusíveis queimados no circuito de controle.

Terminais corroídos ou fios quebrados.

Erros de comunicação PLC ou RTU (em sistemas automatizados).

Ideia rápida de solução: Use um multímetro para rastrear queda de tensão e continuidade. Comece pelo básico — verifique os fusíveis primeiro.

6. Umidade e Corrosão Dentro da Caixa

Especialmente comum em áreas costeiras ou climas úmidos.

Umidade entra no gabinete do interruptor.

Causa ferrugem, corrosão e níveis reduzidos de isolamento.

Sintomas:

Desarme aparentemente sem motivo.

Arco mesmo sob carga leve.

Cheiro ruim ou condensação visível dentro da caixa.

Solução: Certifique-se de que a caixa tenha vedação adequada e pacotes de dessecante. Em áreas tropicais, considere adicionar aquecedores de espaço ou desumidificadores.

7. Operação Incorreta por Pessoal

Erro humano ainda é uma das maiores causas de falhas.

Alguém tenta abrir o interruptor sob carga pesada.

Ou opera o interruptor sem verificar as intertravas.

Ainda pior — alguém esquece de bloquear/identificar antes da manutenção.

Lição aprendida: Treinamento importa. Rotulagem clara ajuda. E sempre siga os procedimentos de segurança.

Pensamentos Finais

Como qualquer equipamento elétrico, os interruptores de carga não são perfeitos. Mas com bom design, manutenção regular e operação adequada, a maioria dessas falhas pode ser evitada ou detectada precocemente.

Como alguém que está no campo há mais de duas décadas, meu conselho é:

“Não espere por uma falha para lembrar que a manutenção é importante.”

Se você está lidando com um interruptor de carga com defeito e quer ajuda para solucionar problemas ou escolher substitutos, sinta-se à vontade para entrar em contato. Fico feliz em compartilhar mais histórias (e algumas cicatrizes de guerra) do campo.

Fique seguro e mantenha as luzes acesas!

— Blue