Това, което трябва да знаете за дефектите на ключовете за натоварване

Здравейте, аз съм Блу — работя като електроинженер повече от 20 години.
Повечето от моята кариера съм посветил на проектирането на предпазни релета, управлението на трансформатори и помагането на електроенергийните компании да решават всякакви предизвикателства, свързани с електрическите системи.

Днес един приятел от Югоизточна Азия ме попита:

"Какви са най-общи грешки при зареждащи ключове?"

Отличен въпрос! Нека го разгледаме с простички думи — без фантастични термини, само реални неща, които може да видите на работа или по време на поддръжка.

Първо, какво точно е зареждащ ключ?

Прежде да говорим за проблемите, нека бързо напомним какво представлява зареждащ ключ.

Зареждащ ключ е като мощен ключ "вкл./изкл.", използван в средноволтови системи (например 10кВ, 20кВ мрежи). Той може да прави и прекъсва нормални оперативни токове, но не и аварийни токове — това е задачата на предпазните релета.

Мислете за него като за "промеждутъчен" между обикновен ключ и пълноценно предпазно реле. Той е по-прост, по-евтин и често се използва в разпределителните мрежи, особено там, където координацията на защитата не е много сложна.

Сега, нека говорим за най-общите грешки

В годините на полевата работа и намиране на решения, съм виждал тези проблеми отново и отново. Ето списък с най-типичните:

1. Неуспех при затваряне или откриване

Този проблем е доста общ, особено при по-стара апаратура.

Понякога ключът не затваря, дори когато натиснете бутончето.

Или затваря, но веднага се отваря.

Може също да остане в затворена позиция и да отказва да се отвори.

Защо се случва това?

Механичните части се износват с времето — връзки се закопчават, пружини се изслабяват, захлопки се деформират.

Управляващите цепи може да имат разпуснати жици или изгорели реле.

Понякога двигателният оператор (ако е електрически управляем) отказва.

Реален пример:

Еднажды работих на място, където зареждащият ключ не затваряше, защото малка винта беше паднала в механизма и блокираше движението. Отне ни 2 часа да я намерим!

2. Загряване или мирис на горене

Ако усетите мирис на горене близо до панела на зареждащия ключ, не го игнорирайте.

Загряването обикновено се случва на контактите или терминалните връзки.

Може да доведе до повреда на изолацията, топене на части или дори пожар, ако не се поправи рано.

Причини:

Разпуснати кабелни връзки — висока съпротива = топлина.

Контактите стават стари или корозират — лоша контактна повърхност.

Преобладаващ поток на тока над допустимата капацитет (переобременяване).

Съвет: Винаги проверявайте температурата регулярно с инфрачервен термограф. Ако връзката е с 10–15°C по-топла от другите, разследвайте веднага.

3. Изискване или пробой при работа

Чуете силно пушене, може би дори виждате искри — това е изискване.

Случва се най-често при откриване/затваряне.

Опасно, може да повреди компоненти или да причини травми.

Общи причини:

Главните контакти са износени — разстоянията не се поддържат правилно.

Прах или влага в камера — намалява изолационната степен.

Работа при товар, когато не трябва (например изключване на голям двигател без предпазно реле нагоре).

Бележка: Зареждащите ключове не са предназначени да прекъсват аварийни токове, само нормални товарни токове. Ако опитвате да прекъснете краткосрочен ток, очаквайте проблеми.

4. Механичен износ

Зареждащите ключове са механични устройства. Те движе частите, така че се износват с времето.

Лагери, шестърни и спускови механизми всички се деградират с времето.

Особено в околната среда с прах, солен брис или екстремни температури.

Профилактика: Редовна профилактична поддръжка (PP) е ключова. Смазвайте движещите се части, инспектирайте връзките и заменяйте износените компоненти преди те да се повредят.

5. Повреди в управляващата цепь

Управляващата страна е толкова важна колкото и главната цепь.

Индикаторните лампи спират да работят.

Дистанционното управление отказва.

Локалните бутони не реагират.

Типични причини:

Изгорели предпазни в управляващата цепь.

Корозирани терминали или счупени жици.

Грешки в комуникацията на PLC или RTU (в автоматизирани системи).

Бързо решение: Използвайте мултиметър за проследяване на падането на напрежението и континуитета. Започнете просто — първо проверете предпазните.

6. Влага и корозия в облеклото

Особено общи в крайбрежни райони или влажен климат.

Влагата прониква в шкафа на ключовата апаратурата.

Причинява ръжда, корозия и намалена изолационна степен.

Симптоми:

Непонятни отключвания.

Изискване дори при лек товар.

Лош мирис или кондензация, видима в кутията.

Решение: Уверете се, че облеклото има правилно запечатване и влагопоглъщащи пакети. В тропически области, размислете за добавяне на пространствени нагреватели или осушители.

7. Грешки при управление от персонала

Човешката грешка все още е една от най-големите причини за повреди.

Някой опитва да отключи ключа при тежък товар.

Или управлява ключа без да провери интерлоковете.

Още по-лошо — някой забравя да заключи/маркира преди поддръжка.

Научен урок: Обучението е важно. Ясни етикети помагат. И винаги следвайте процедурите за безопасност.

Заключителни мисли

Както всяко електрическо устройство, зареждащите ключове не са перфектни. Но с добър дизайн, редовна поддръжка и правилно управление, повечето от тези повреди могат да бъдат избегнати или открити рано.

Като човек, който е в полето повече от две десетилетия, мой съвет е:

„Не чакайте повреда, за да ви напомни, че поддръжката е важна.“

Ако имате проблем с повреден зареждащ ключ и искате помощ за диагностика или избор на замяна, не се колебайте да се свържете. Ще споделя още истории (и няколко белези от полето).

Бъдете сигурни и дръжте светлините включени!

— Блу