ความแตกต่างระหว่างสถานีไฟฟ้าแบบติดตั้งบนฐานคอนกรีตและสถานีไฟฟ้าสำหรับการลากจูงคืออะไร

สถานีไฟฟ้าแบบติดพื้น (สถานีไฟฟ้าแบบกล่อง)

คำนิยาม:
สถานีไฟฟ้าแบบติดพื้น หรือเรียกอีกอย่างว่า สถานีไฟฟ้าที่ประกอบเสร็จแล้ว หรือสถานีไฟฟ้าที่เตรียมไว้ล่วงหน้า เป็นอุปกรณ์กระจายพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็กที่ประกอบขึ้นในโรงงาน โดยรวมสวิตช์เกียร์แรงดันสูง เครื่องแปลงไฟฟ้า และอุปกรณ์กระจายพลังงานแรงดันต่ำเข้าด้วยกันตามแผนการเชื่อมต่อที่กำหนด มันรวมฟังก์ชันการลดแรงดันและการกระจายพลังงานแรงดันต่ำไว้ในหน่วยเดียวที่บรรจุอยู่ในโครงสร้างเหล็กที่ปิดสนิทและสามารถเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งมีคุณสมบัติป้องกันความชื้น ป้องกันสนิม ป้องกันฝุ่น ป้องกันหนู ป้องกันไฟ ป้องกันการโจรกรรม และฉนวนความร้อน มันเหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับการก่อสร้างและปรับปรุงระบบสายส่งไฟฟ้าในเมือง แสดงถึงประเภทใหม่ของสถานีไฟฟ้าขนาดเล็กที่เกิดขึ้นหลังจากสถานีไฟฟ้าที่สร้างด้วยวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปจะลดแรงดันสูงลงเป็นแรงดันต่ำ เช่น การแปลงแรงดันจาก 10 kV เป็น 380 V สำหรับใช้งานในภาคอุตสาหกรรมหรือที่อยู่อาศัย

สถานีไฟฟ้าแบบติดพื้นถูกใช้อย่างแพร่หลายในเหมืองแร่ โรงงานอุตสาหกรรม แหล่งน้ำมันและก๊าซ และสถานีผลิตไฟฟ้าจากลม โดยแทนที่ห้องควบคุมการกระจายพลังงานหรือสถานีไฟฟ้าแบบดั้งเดิม และทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์รวมเครื่องแปลงไฟฟ้าและกระจายพลังงานชนิดใหม่

สถานีไฟฟ้าแบบติดพื้น (โดยทั่วไปเรียกว่า "สถานีไฟฟ้าแบบกล่อง" หรือ "สถานีไฟฟ้าแบบกล่อง") ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: ห้องแรงดันสูง ห้องเครื่องแปลงไฟฟ้า และห้องแรงดันต่ำ เป็นอุปกรณ์แปลงและกระจายพลังงานที่ค่อนข้างง่าย การเลือกเครื่องแปลงไฟฟ้าตามแนวทางวิศวกรรมทั่วไป โดยมีกำลังการผลิตไม่เกิน 1,250 kVA

สถานีไฟฟ้าแบบกล่องชั่วคราวหมายถึงหน่วยที่ติดตั้งเพื่อใช้งานระยะสั้น เช่น เครื่องแปลงไฟฟ้าชั่วคราวบนไซต์ก่อสร้าง ซึ่งจะถูกถอดออกหลังจากโครงการสิ้นสุดลง และไม่ได้มีเจตนาให้ติดตั้งถาวร

ฟังก์ชัน:
สถานีไฟฟ้าแบบติดพื้นถูกใช้ในอาคารที่พักอาศัยสูง วิลล่าหรู พลาซ่า สวนสาธารณะ ชุมชนที่อยู่อาศัย โรงงานขนาดเล็กถึงกลาง เหมือง สนามน้ำมัน และการใช้พลังงานชั่วคราวในการก่อสร้าง ทำหน้าที่รับและกระจายพลังงานไฟฟ้าภายในระบบกระจายพลังงาน

ตำแหน่ง:
ประการแรก พวกมันถูกใช้ในย่านที่อยู่อาศัยในเมืองและตามถนน ในช่วงเวลาที่มีความต้องการไฟฟ้าสูงและจำเป็นต้องเพิ่มกำลังการผลิตหรือการสนับสนุนแรงดัน สถานีไฟฟ้าแบบติดพื้นถูกนำมาใช้
ประการที่สอง พวกมันถูกใช้ในการจ่ายไฟฟ้าชั่วคราว เช่น ในไซต์ก่อสร้างที่อาคารที่มีอยู่ต้องการอัปเกรดระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ยังถูกใช้ในบริเวณการทำงานในที่โล่ง เช่น ไซต์ก่อสร้าง ท่าเรือ สนามบิน และสถานที่คล้าย ๆ กัน

สถานีไฟฟ้าลากจูง

คำนิยาม:
สถานีไฟฟ้าลากจูงแปลงไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูง 3 เฟส 110 kV (หรือ 220 kV) จากระบบสายส่งไฟฟ้าระดับภูมิภาคเป็นเอาต์พุตกระแสสลับเฟสเดียว 27.5 kV สองทาง ซึ่งจะส่งผ่านสายส่งไฟฟ้าเหนือรางรถไฟ (มีแรงดันกำหนดที่ 27.5 kV) ในทิศทางขาขึ้นและขาลง แต่ละด้านของสายส่งไฟฟ้าถูกเรียกว่า "แขนจ่าย" สองแขนทำงานที่เฟสแรงดันต่างกันและปกติจะถูกแยกออกจากกันด้วยฉนวนแยกเฟส ระหว่างสถานีไฟฟ้าลากจูงที่อยู่ติดกัน แรงดันของสายส่งไฟฟ้ามักจะอยู่ในเฟสเดียวกัน นอกจากฉนวนแยกเฟสแล้ว ยังมีเสาแบ่งส่วน (หรือบูธสวิตช์) ติดตั้งระหว่างสถานี ผ่านเบรกเกอร์หรือสวิตช์แยกที่เสาแบ่งส่วน สามารทำการจ่ายไฟฟ้าแบบสองทาง (หรือทางเดียว)

สถานีไฟฟ้าลากจูงรับพลังงานไฟฟ้าจากระบบสายส่งไฟฟ้าระดับภูมิภาคและแปลงเป็นรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับการลากจูงรถไฟไฟฟ้าตามความต้องการของกระแสและความดันที่เฉพาะเจาะจง ไฟฟ้าที่แปลงแล้วจะถูกส่งไปยังสายส่งไฟฟ้าเหนือรางรถไฟเพื่อจ่ายให้กับรถจักรไฟฟ้า หรือส่งไปยังระบบรถไฟใต้ดินหรือรถรางในเมืองเพื่อจ่ายให้กับรถไฟใต้ดินหรือรถราง

ตลอดเส้นทางรถไฟที่ใช้ไฟฟ้า จะมีสถานีไฟฟ้าลากจูงหลายแห่งติดตั้งอยู่ โดยทั่วไปจะมีระยะห่างประมาณ 40–50 กิโลเมตร ในเส้นทางรถไฟที่ใช้ไฟฟ้าระยะทางยาว จะมีสถานีไฟฟ้าลากจูงเสริมหรือสถานีไฟฟ้าลากจูงกลางติดตั้งอยู่ทุก ๆ 200–250 กิโลเมตร เพื่อแบ่งส่วนสายส่งไฟฟ้าแรงดันสูงและจำกัดพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากเหตุขัดข้อง สถานีไฟฟ้าลากจูงกลางเหล่านี้นอกจากจะทำหน้าที่แปลงแรงดันแล้ว ยังกระจายพลังงานแรงดันสูงที่เข้ามาผ่านบัสบาร์และสายส่งไฟฟ้าไปยังสถานีไฟฟ้าลากจูงกลางอื่น ๆ ที่อยู่ต่อไป