패드 마운티드 변전소와 견인 변전소의 차이점은 무엇인가요?

기판형 변전소 (박스형 변전소)

정의:
기판형 변전소, 또는 조립식 변전소라고도 알려져 있으며, 공장에서 조립된 소형 전력 분배 장치로, 특정 배선 계획에 따라 고압 스위치 기어, 분배 변압기 및 저압 분배 설비를 통합합니다. 이는 전압 강하와 저압 전력 분배 기능을 하나의 단위로 결합하며, 습기, 부식, 먼지, 쥐, 화재, 도난, 열 절연 등의 방지 기능을 갖춘 완전 밀폐된 이동식 강철 구조물 내에 수용됩니다. 도시 전력망 건설 및 업그레이드에 특히 적합하며, 전통적인 시민 건설 변전소 이후에 등장한 새로운 형태의 소규모 변전소입니다. 일반적으로 고압을 저압으로 강하시키며, 예를 들어 산업이나 주거용으로 10 kV를 380 V로 변환합니다.

기판형 변전소는 광산, 공장, 석유 및 가스 필드, 풍력 발전소 등에서 널리 사용되며, 전통적인 시민 건설 분배실이나 변전소를 대체하여 새로운 형태의 통합 변압기 및 분배 조립품으로 활용됩니다.

기판형 변전소 (일반적으로 "박스 변전소" 또는 "박스형 변전소"라고 불림)는 고압 실, 변압기 실, 저압 실로 구성되는 세 개의 구역으로 이루어져 있습니다. 이는 비교적 간단한 변압기 및 분배 장치입니다. 변압기의 선택은 일반 공학 지침을 따르며, 일반적인 용량은 1,250 kVA를 초과하지 않습니다.

임시 박스형 변전소는 건설 현장과 같은 단기 사용을 위해 설치되며, 프로젝트가 끝나면 제거되며 영구 설치를 목적으로 하지 않습니다.

기능:
기판형 변전소는 고층 아파트, 고급 별장, 광장, 공원, 주택 단지, 중소 규모 공장, 광산, 유전, 임시 건설 전력 공급 등에서 전력을 수령하고 분배하는 데 사용됩니다.

위치:
첫째, 도시 주거 지역과 거리에 주로 배치됩니다. 전력 수요가 증가하거나 추가 전력 또는 전압 지원이 필요한 경우 기판형 변전소가 활용됩니다.
둘째, 기존 건물의 전기 시스템 업그레이드가 필요한 건설 현장과 같은 임시 전력 공급에 널리 사용됩니다. 또한 건설 현장, 항만, 공항 등 현장 작업에서도 일반적으로 사용됩니다.

기관차 변전소

정의:
기관차 변전소는 지역 전력망에서 110 kV (또는 220 kV)의 3상 고압 교류 전력을 2개의 단상 27.5 kV 교류 출력으로 변환하여 철도 상행선과 하행선의 공중 접촉선 (27.5 kV 정격)에 공급합니다. 각 접촉선은 "급전 팔"이라고 부릅니다. 두 팔은 서로 다른 전압 위상을 가지며, 일반적으로 위상 분리 절연체로 분리됩니다. 인접한 기관차 변전소 사이에서는 접촉선 전압이 동위상이며, 그 사이에는 분할 포스트 (또는 전환 칸막이)가 설치됩니다. 분할 포스트의 회로 차단기 또는 분리 스위치를 통해 양방향 (또는 일방향) 전력 공급 모드를 구현할 수 있습니다.

기관차 변전소는 지역 전력 시스템에서 전기를 받아 특정 전류 및 전압 요구 사항에 따라 전기 철도 견인에 적합한 형태로 변환합니다. 변환된 전력은 철도 선路上的翻译似乎被截断了。根据您的要求，我将继续完成剩余部分的韩语翻译：

기관차 변전소는 지역 전력 시스템에서 전기를 받아 특정 전류 및 전압 요구 사항에 따라 전기 철도 견인에 적합한 형태로 변환합니다. 변환된 전력은 철도 선로 위의 공중 접촉선을 통해 전기 기관차에 공급되거나, 지하철 또는 도시 트램 시스템에 전력을 공급하여 지하철 열차 또는 트롤리 버스에 전력을 제공합니다.

전기화된 철도 노선을 따라 여러 기관차 변전소가 설치되며, 일반적으로 40~50km 간격으로 설치됩니다. 장거리 전기화 철도에서는 추가적인 '부스터' 또는 '중간' 기관차 변전소가 약 200~250km 간격으로 설치되어 고압 송전선을 분할하고 고장 영향 범위를 제한합니다. 이러한 중간 변전소는 표준 변환 기능뿐만 아니라 입수된 고압 전력을 버스바와 피더를 통해 다른 중간 변전소로 분배하기도 합니다.