Чем отличается компактная подстанция от тяговой подстанции?

Блочная подстанция (коробчатая подстанция)

Определение:
Блочная подстанция, также известная как заводская или предварительно собранная подстанция, представляет собой компактную, заводскую сборку распределительного устройства, которая интегрирует высоковольтное коммутационное оборудование, трансформатор и низковольтное распределительное оборудование в соответствии с определенной схемой соединений. Она объединяет функции понижения напряжения и низковольтного распределения электроэнергии в одном блоке, размещенном в полностью закрытом, мобильном стальном корпусе, который защищен от влаги, ржавчины, пыли, грызунов, огня, краж и термоизолирован. Она особенно подходит для строительства и модернизации городских электросетей, представляя собой новый тип малых подстанций, появившийся после традиционных гражданских подстанций. Обычно она снижает высокое напряжение до низкого, например, преобразует 10 кВ в 380 В для промышленного или бытового использования.

Блочные подстанции широко используются на шахтах, промышленных предприятиях, нефтегазовых месторождениях и ветроэлектростанциях, заменяя традиционные гражданские распределительные помещения или подстанции, и служат новым типом интегрированных трансформаторно-распределительных устройств.

Блочная подстанция (обычно называемая "коробкой" или "коробчатой подстанцией") обычно состоит из трех секций: высоковольтной камеры, камеры трансформатора и низковольтной камеры. Это относительно простое трансформаторно-распределительное устройство. Выбор трансформатора следует общим инженерным руководствам, с типичными мощностями, не превышающими 1,250 кВА.

Временные коробчатые подстанции — это установки, предназначенные для краткосрочного использования, такие как временный трансформатор на строительной площадке, которые будут удалены после завершения проекта и не предназначены для постоянной установки.

Функция:
Блочные подстанции используются в многоэтажных жилых зданиях, элитных виллах, площадях, парках, жилых комплексах, небольших и средних фабриках, шахтах, нефтяных месторождениях и для временного электроснабжения на строительных объектах, выполняя функцию приема и распределения электроэнергии в распределительных системах.

Расположение:
Во-первых, они в основном размещаются в городских жилых районах и вдоль улиц. Во время пикового спроса на электроэнергию, когда требуется дополнительная мощность или поддержка напряжения, используются блочные подстанции.
Во-вторых, они широко используются для временного электроснабжения, например, на строительных площадках, где существующие здания требуют модернизации электрической системы. Они также часто используются в полевых условиях, включая строительные площадки, порты, аэропорты и подобные места.

Тяговая подстанция

Определение:
Тяговая подстанция преобразует трехфазное высоковольтное переменное напряжение 110 кВ (или 220 кВ) из региональной сети в два однофазных выхода переменного тока по 27,5 кВ, которые затем подают на контактную сеть (номинальное напряжение 27,5 кВ) в обе стороны железнодорожного пути. Каждая сторона контактной сети называется "питающей рукав". Две руки работают на разных фазах напряжения и обычно разделены изолятором фазного разрыва. Между соседними тяговыми подстанциями напряжение контактной сети обычно находится в одной фазе; кроме изоляторов фазного разрыва, между ними устанавливается секционный пункт (или переключательный киоск). С помощью выключателей или разъединителей на секционном пункте можно реализовать двусторонний (или односторонний) режим питания.

Тяговая подстанция получает электроэнергию от региональной энергосистемы и преобразует ее в форму, подходящую для тяги электрических железных дорог, на основе конкретных требований к току и напряжению. Преобразованная энергия затем подается на контактные провода над железнодорожными путями для питания электровозов или на подземные метрополитены или городские трамвайные системы для питания метро или трамваев.

На электрифицированной железнодорожной линии устанавливаются несколько тяговых подстанций, обычно расположенных примерно через каждые 40–50 километров. На длинных электрифицированных железнодорожных линиях дополнительно устанавливаются "усилительные" или "промежуточные" тяговые подстанции примерно через каждые 200–250 километров, чтобы сегментировать высоковольтную линию передачи и ограничить зоны влияния аварий. Эти промежуточные подстанции выполняют не только стандартные функции преобразования, но и распределяют входящее высоковольтное питание через свои шины и фидеры к другим промежуточным подстанциям вниз по потоку.