ಪದ-ಮೌಂಟೆಡ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್-ಸ್ಟೇಶನ್ ನ ನಡುವಿನ ವಿಚ್ಛೇದವೇನು?

ಪ್ಯಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ (ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್)

ನಿರ್ದೇಶನ:
ಪ್ಯಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್, ಪ್ರಿ-ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಿ-ಅಸೆಂಬಲ್ಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಇದು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ, ಕಾರ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ ವಿತರಣಾ ಯೂನಿಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೀರ್, ವಿತರಣಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, ಮತ್ತು ತಳದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿತರಣಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಳದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿತರಣೆ ಪ್ರಕಾರ ಒಂದು ಯೂನಿಟ್ ಆಗಿ ಮೂಲ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಇಷ್ಟಾಕ್ಕಿನ ಚಾಲಾ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನೀರಿನ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ, ರಷ್ಟು ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ, ಧೂಳಿನ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ, ಪುರುಷನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆಗುವ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ, ಚೋರಿಯ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪದ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಶಕ್ತಿ ಜಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ಮಿತ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ನಂತರ ಉಭಯವೂ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನ್ನು ತಳದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ—ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಥವಾ ನಿವಾಸ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 10 kV ನ್ನು 380 V ಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಲೋಖದಲ್ಲಿ, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪವನ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ಮಿತ ವಿತರಣಾ ಕೋಠೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಒಂದು ನೂತನ ಪ್ರಕಾರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಅಂಶ ಆಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಬಾಕ್ಸ್ ಸಬ್" ಅಥವಾ "ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ಸಬ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಕಾಮರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಮರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕಾಮರೆ, ಮತ್ತು ತಳದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಮರೆ. ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಉಪಕರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸೆಳೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1,250 kVA ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಎಂದರೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾಡಲಾದ ಯೂನಿಟ್ ಗಳು—ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ ತೆಗೆದು ಹಿಡಿಯಲಾದ ಯೂನಿಟ್ ಗಳು, ನಿರಂತರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿಲ್ಲ.

ಕೆಲಸ:
ಪ್ಯಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳು ಉನ್ನತ ನಿವಾಸ ಇಮಾರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶಸ್ತ ವಿಲಾನುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕ್ ಗಳಲ್ಲಿ, ನಿವಾಸ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ, ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಆಕಾರದ ಕಾರ್ಕಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಲೋಖದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಶಕ್ತಿ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳ:
ಒಂದನೇ, ಇವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ನಿವಾಸ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ಆವಶ್ಯಕತೆಯ ಶೀರ್ಷ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾದರಿ ಸಹಾಯ ಆವಶ್ಯಕವಾದಾಗ ಪ್ಯಾಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ, ಇವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಕ್ತಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ—ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿದ ಇಮಾರತ್ತುಗಳು ವೈದ್ಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು. ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ತುಂಬಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್

ನಿರ್ದೇಶನ:
ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಾಲದಿಂದ 110 kV (ಅಥವಾ 220 kV) ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತ್ರಿ-ಫೇಸ್ AC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಏಕ-ಫೇಸ್ 27.5 kV AC ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಕಿರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಕಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕಂಟಾಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ಗಳಿಗೆ (27.5 kV ರೇಟೆಡ್) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಂಟಾಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ದಿಕ್ಕಿನ್ನು "ಫೀಡಿಂಗ್ ಅಂಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಅಂಕ್ ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಫೇಸ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೇಸ್-ಬ್ರೇಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ದ್ವಾರಾ ವಿಭಜಿಸಲಾಗುತ್ತವೆ. ಜನತಾ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳ ನಡುವೆ ಕಂಟಾಕ್ಟ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೇಸ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಫೇಸ್-ಬ್ರೇಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಗಳ ಮೇಲೆ, ಅವರ ನಡುವೆ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಪೋಸ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಿಯೋಸ್ಕ್) ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗ ಪೋಸ್ಟ್ ನಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗಳ ಮೂಲಕ, ದ್ವಿಮುಖ (ಅಥವಾ ಏಕಮುಖ) ಶಕ್ತಿ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಪ್ತ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕಂಟಾಕ್ಟ್ ವೈರ್ ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೊಕೋಮೋಟಿವ್ ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು, ಅಥವಾ ಅಂತರಿಕ್ಷ ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ನಗರ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರೇನ್ ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರ್ ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು.

ಎಳೆದ ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳು 40–50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘ ದೂರದ ಎಳೆದ ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್ ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ಲೈನ್ ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ ಮತ್ತು ದೋಷ ಪ್ರಭಾವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮಿತಗೊಳಿಸಲು, ಪ್ರತಿ 200–250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು "ಬೂಸ್ಟರ್" ಅಥವಾ "ಮಧ್ಯಭಾಗದ" ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮೇಷನ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ತಮ್ಮ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಫೀಡರ್ ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸಬ್ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತವೆ.