Τι είναι η διαφορά μεταξύ ενός υποσταθμίου που είναι εγκατεστημένο σε κάψουλα και ενός υποσταθμίου τροχού;

Σταθμός Μετατροπής σε Πλατφόρμα (Κουτί-Τύπου Σταθμός)

Ορισμός:
Ένας σταθμός μετατροπής σε πλατφόρμα, επίσης γνωστός ως προσαρμοσμένος σταθμός ή προετοιμασμένος σταθμός, είναι ένα συμπαγές, βιομηχανικά συναρμολογημένο μονάδα διανομής ενέργειας που ενοποιεί υψηλής τάσης στροβίλια, μετατροπείς και εξοπλισμό χαμηλής τάσης σύμφωνα με συγκεκριμένο σχήμα σύνδεσης. Συνδυάζει λειτουργίες όπως την μείωση τάσης και την διανομή χαμηλής τάσης σε μία μονάδα, τοποθετημένη σε πλήρως κλειστό, μετακινούμενο σταλινό κάδο που είναι ανθυγρανής, αντιοξειδωτικός, αντισκόνης, αντιροϊκός, αντιπυρικός, αντικλέπτικος και θερμομονωτικός. Είναι ειδικά κατάλληλος για την κατασκευή και την ενίσχυση του πολεοδομικού δικτύου, αντιπροσωπεύοντας έναν νέο τύπο μικρού σταθμού που έχει εμφανιστεί μετά τους παραδοσιακούς κατασκευασμένους σταθμούς. Συνήθως, μειώνει την υψηλή τάση σε χαμηλή τάση - για παράδειγμα, μετατρέπει 10 kV σε 380 V για βιομηχανική ή κατοικητική χρήση.

Οι σταθμοί μετατροπής σε πλατφόρμα χρησιμοποιούνται ευρέως σε ορυχεία, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, πεδία πετρελαίου και φυσικού αερίου, και σταθμούς ανεμογεννήτριας, αντικαθιστώντας τους παραδοσιακούς κατασκευασμένους διανομικούς θάλαμους ή σταθμούς και λειτουργώντας ως νέος τύπος ολοκληρωμένης μονάδας μετατροπέα και διανομής.

Ένας σταθμός μετατροπής σε πλατφόρμα (συνηθώς αποκαλούμενος "κουτί-σταθμός" ή "κουτί-τύπου σταθμός") συνήθως αποτελείται από τρεις αίθουσες: αίθουσα υψηλής τάσης, αίθουσα μετατροπέα και αίθουσα χαμηλής τάσης. Είναι ένα σχετικά απλό συστατικό μετατροπέα και διανομής. Η επιλογή του μετατροπέα του ακολουθεί γενικές μηχανικές κατευθύνσεις, με τις τυπικές ικανότητες να μην υπερβαίνουν τα 1.250 kVA.

Προσωρινοί κουτί-σταθμοι αναφέρονται σε μονάδες που εγκαθίστανται για βραχυπρόθεσμη χρήση - όπως ένας προσωρινός μετατροπέας σε χώρο κατασκευών - που θα αφαιρεθούν μετά την ολοκλήρωση του έργου και δεν προορίζονται για μόνιμη εγκατάσταση.

Λειτουργία:
Οι σταθμοί μετατροπής σε πλατφόρμα χρησιμοποιούνται σε ψηλά κτίρια, πολυτελή εστιατόρια, πλατείες, πάρκα, κοινότητες, μικρά-μεσαία εργοστάσια, ορυχεία, πεδία πετρελαίου και προσωρινή διανομή ενέργειας, ώστε να λαμβάνουν και να διανέμουν ενέργεια μέσα στα διανομικά συστήματα.

Τοποθεσία:
Πρώτον, εγκαθίστανται κυρίως σε πολεοδομικές περιοχές και σε δρόμους. Κατά τη διάρκεια περιόδων υψηλής ζήτησης ενέργειας, όπου απαιτείται επιπλέον δυναμικό ή υποστήριξη τάσης, χρησιμοποιούνται οι σταθμοί μετατροπής σε πλατφόρμα.
Δεύτερον, χρησιμοποιούνται ευρέως για προσωρινή εφοδιασμό - όπως σε χώρους κατασκευών όπου υπάρχει ανάγκη για ενημέρωση του ηλεκτρικού συστήματος. Είναι επίσης συνηθής η χρήση τους σε πεδία, πλατφόρμες, αεροδρόμια και παρόμοιες τοποθεσίες.

Σταθμός Τροφοδοσίας Τροχοδιαφορικών

Ορισμός:
Ο σταθμός τροφοδοσίας τροχοδιαφορικών μετατρέπει τριφάση 110 kV (ή 220 kV) υψηλής τάσης AC ενέργεια από το περιφερειακό δίκτυο σε δύο μονοφάση 27.5 kV AC εξόδους, οι οποίοι τροφοδοτούν τις επιφάνειες επαφής (επικρατούσα 27.5 kV) σε και τα δύο κατευθύνσεις της σιδηροδρομικής γραμμής. Κάθε πλευρά της επιφάνειας επαφής είναι γνωστή ως "χείρα τροφοδοσίας". Οι δύο χείρες λειτουργούν σε διαφορετικές φάσεις τάσης και συνήθως είναι χωρισμένες από απομονωτή φάσης. Ανάμεσα σε γειτονικούς σταθμούς τροφοδοσίας, οι τάσεις των επιφανειών επαφής είναι συνήθως σε φάση· εκτός από τους απομονωτές φάσης, εγκαθίσταται ένας σταθμός τμήματος (ή σταθμός εναλλαγής) μεταξύ τους. Μέσω των σταθμών τμήματος, μπορούν να εφαρμοστούν δίπλευρες (ή μονόπλευρες) μορφές τροφοδοσίας.

Ο σταθμός τροφοδοσίας τροχοδιαφορικών λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια από το περιφερειακό σύστημα ενέργειας και τη μετατρέπει σε μορφή κατάλληλη για την τροχοδιαφορική τροφοδοσία με βάση συγκεκριμένες απαιτήσεις ρεύματος και τάσης. Η μετατραμένη ενέργεια παρέχεται στα επιφανειακά καλώδια πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές για την τροφοδοσία ηλεκτρικών μηχανών, ή σε υπόγειες μετρό ή πόλεις τραμ για την τροφοδοσία τρένων μετρό ή τραμ.

Κατά μήκος μιας ηλεκτροφορημένης σιδηροδρομικής γραμμής, εγκαθίστανται πολλοί σταθμοί τροφοδοσίας τροχοδιαφορικών, συνήθως κατά μήκος 40-50 χιλιομέτρων. Σε μακρά αποστάσεις ηλεκτροφορημένων σιδηροδρόμων, εγκαθίστανται επιπλέον "βοηθητικοί" ή "μεσαίοι" σταθμοί τροφοδοσίας περίπου κάθε 200-250 χιλιόμετρα για την διαίρεση της υψηλής τάσης μεταφορικής γραμμής και την περιορισμό των περιοχών επιπτώσεων αποτυχίας. Αυτοί οι μεσαίοι σταθμοί όχι μόνο εκτελούν τυπικές λειτουργίες μετατροπής, αλλά και διανέμουν την εισερχόμενη υψηλή τάση μέσω των στοιχείων τους και των εξόδων σε άλλους μεσαίους σταθμούς κατά μήκος της γραμμής.