Wat is het verschil tussen een pad-mounted substation en een traction substation?

Bodemgestelde Transformatiepost (Box-Type Transformatiepost)

Definitie:
Een bodemgestelde transformatiepost, ook bekend als een prefab transformatiepost of vooraf samengestelde transformatiepost, is een compact, fabrieksmatig samengesteld elektriciteitsdistributie-eenheid die hoogspanningscontactdozen, een distributietransformator en laagspanningsdistributieapparatuur volgens een specifiek bedradingsschema integreert. Het combineert functies zoals spanning-verlaging en laagspanningsverdeling in één eenheid, gehuisvest in een volledig afgesloten, verplaatsbare stalen behuizing die bestand is tegen vocht, roest, stof, knaagdieren, brand, diefstal en thermisch geïsoleerd is. Het is bijzonder geschikt voor stedelijke elektriciteitsnetconstructies en -upgrades, en vertegenwoordigt een nieuw type kleine transformatiepost dat na traditionele civiel gebouwde transformatieposten is ontstaan. Meestal verlaagt het hoge spanning naar lage spanning - bijvoorbeeld het omzetten van 10 kV naar 380 V voor industrieel of residentieel gebruik.

Bodemgestelde transformatieposten worden wijdverspreid gebruikt in mijnen, industriële installaties, olie- en gasvelden, en windparken, waar ze traditionele civiel gebouwde distributieruimtes of transformatieposten vervangen en dienen als een nieuw type geïntegreerde transformator- en distributie-assemblage.

Een bodemgestelde transformatiepost (vaak genoemd "box sub" of "box-type sub") bestaat doorgaans uit drie compartimenten: een hoogspanningsruimte, een transformatorruimte en een laagspanningsruimte. Het is een relatief eenvoudige transformator- en distributie-apparatuur. De selectie van de transformator volgt algemene ingenieursrichtlijnen, met typische capaciteiten die niet meer dan 1.250 kVA overschrijden.

Tijdelijke box-transformatieposten verwijzen naar eenheden die voor kortetermijngebruik zijn geïnstalleerd - zoals een tijdelijke transformator op een bouwplaats - die na afloop van het project worden verwijderd en niet voor permanente installatie zijn bedoeld.

Functie:
Bodemgestelde transformatieposten worden gebruikt in hoogbouwwoonhuizen, luxe villa's, pleinen, parken, woonwijken, klein tot middelgrote fabrieken, mijnen, olievelden en voor tijdelijke bouwelektriciteit, met als doel elektrische energie binnen distributiesystemen te ontvangen en te verdelen.

Locatie:
Ten eerste worden ze voornamelijk ingezet in stedelijke woonwijken en langs straten. Tijdens piekperioden van elektriciteitsvraag, wanneer extra capaciteit of spanning-ondersteuning nodig is, worden bodemgestelde transformatieposten gebruikt.
Ten tweede worden ze wijdverspreid gebruikt voor tijdelijke elektriciteitsvoorziening - zoals op bouwplaatsen waar bestaande gebouwen elektriciteitssysteem-upgrades nodig hebben. Ze worden ook vaak gebruikt in veldoperaties, inclusief bouwplaatsen, havens, luchthavens en soortgelijke locaties.

Treinbevuuringspost

Definitie:
Een treinbevuuringspost zet driefase 110 kV (of 220 kV) hoogspanningswisselstroom van het regionale net om in twee enkele fase 27,5 kV wisselstroomuitgangen, die vervolgens de bovenleidingen (gerateerd op 27,5 kV) aan beide spoorrichtingen van een spoorweg bevoorzien. Elke kant van de bovenleiding wordt een "voedingarm" genoemd. De twee armen werken op verschillende spanningfasen en zijn normaal gescheiden door een fasebreukisolator. Tussen aangrenzende treinbevuuringsposten zijn de bovenleidingsspanningen meestal in fase; naast fasebreukisolatoren wordt tussen hen een sectiepost (of schakelkiosk) geïnstalleerd. Door middel van circuitbrekers of isolatoren aan de sectiepost kunnen bilaterale (of unilaterale) voedingsmodi worden gerealiseerd.

De treinbevuuringspost ontvangt elektriciteit van het regionale energienetwerk en zet deze om in een vorm die geschikt is voor elektrische spoorwegtrekking, op basis van specifieke stroom- en spanningseisen. De omgezette energie wordt vervolgens geleverd aan de bovenleidingen boven spoorwegen om elektrische locomotieven te bevoorzien, of aan ondergrondse metro- of stedelijke tram-systemen om metro's of trolleybussen te bevoorzien.

Langs een geëlektrificeerde spoorlijn worden meerdere treinbevuuringsposten geïnstalleerd, meestal ongeveer 40-50 kilometer uit elkaar. Bij langeafstand geëlektrificeerde spoorwegen worden extra "booster" of "intermediaire" treinbevuuringsposten ongeveer elke 200-250 kilometer geïnstalleerd om de hoogspanningsoverdrachtlijn te segmenteren en de impactzone van storingen te beperken. Deze intermediaire posten voeren niet alleen standaardtransformatiefuncties uit, maar verdelen ook inkomende hoogspanning via hun busbars en voeders naar andere intermediaire posten stroomafwaarts.