இரு பொது வாட்டின் அமைப்பின் நேர்மறைகளும் எதிர்மறைகளும் உள்ளிட்ட உள்ளூர் செயல்திறன் நிலையங்களில்

இரு பஸ்பார் அமைப்பின் நடைமுறைகளில் உள்ள நன்மைகளும் தோற்றங்களும்

இரு பஸ்பார் அமைப்பில் உள்ள சப்ஸ்டேஷன் இரண்டு பெற்ற பஸ்பார்களை பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு மின்சார மூலமும் ஒவ்வொரு வெளியே செல்லும் ரைனும் இரண்டு பஸ்பார்களுக்கும் ஒரு சுழற்சி எதிர்காலியும் இரண்டு தொடர்பு இறக்கிகளும் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒவ்வொரு பஸ்பாரும் வேலை செய்யும் அல்லது காத்திருக்கும் பஸ்பாராக செயல்படலாம். இரு பஸ்பார்களும் பஸ் தொடர்பு சுழற்சி எதிர்காலி (QFL என்று அழைக்கப்படுகிறது) மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன, பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

I. இரு பஸ்பார் இணைப்பின் நன்மைகள்

• மென்பொருள் வேலை முறைகள். இரண்டு பஸ்பார்களும் ஒரே நேரத்தில் மின்சாரத்துடன் செயல்பட முடியும், இதனால் மின்சார மூலங்களும் வெளியே செல்லும் ரைன்களும் இரண்டு பஸ்பார்களுக்கும் சமமாக பகிர்ந்து கொடுக்கப்படுகிறது, மேலும் பஸ் தொடர்பு சுழற்சி எதிர்காலியை மூடி வைத்து செயல்படவும் முடியும்; வேறு வகையாக ஒரு பஸ்பாரில் வெட்டு செய்து வேலை செயல்படவும் முடியும்.

• ஒரு பஸ்பார் ஐநேச்சு செய்யப்படும்போது, மின்சார மூலங்களும் வெளியே செல்லும் ரைன்களும் தொடர்ந்து வேலை செயல்படும், மேலும் உப்பீட்டினருக்கு மின்சாரத்தை நிறுத்தாமல் வைத்திருக்கும். உதாரணத்திற்கு, பஸ் I ஐநேச்சு செய்ய வேண்டியிருந்தால், அனைத்து சுழற்சிகளையும் பஸ் II உக்கு மாற்றி வைக்கலாம்—இது பொதுவாக "பஸ் மாற்றம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட முறைகள் பின்வருமாறு:

• முதலில், பஸ் II நல்ல நிலையில் உள்ளதா போல் சரிபார்க்கவும். இதற்கு, பஸ் தொடர்பு சுழற்சி எதிர்காலி QFL இரு பக்கங்களிலும் தொடர்பு இறக்கிகளை மூடி, பின்னர் QFL ஐ மூடி பัส II ஐ மின்சாரத்துடன் நிரப்பவும். பஸ் II நிறைவு செய்தால், அடுத்த முறைகளை செய்யவும்.

• அனைத்து சுழற்சிகளையும் பஸ் II உக்கு மாற்றி வைக்கவும். முதலில், QFL இன் DC கால்ட்ரோல் சூடை நீக்கி, பின்னர் அனைத்து சுழற்சிகளின் பஸ் II பக்க பஸ் தொடர்பு இறக்கிகளையும் மூடி, பஸ் I பக்க இறக்கிகளை திறந்து வைக்கவும்.

• QFL இன் DC கால்ட்ரோல் சூடை மறுபடியும் நிறுவி, பின்னர் QFL ஐ மற்றும் அதன் இரு பக்க தொடர்பு இறக்கிகளை திறந்து வைக்கவும். பஸ் I ஐ இப்போது ஐநேச்சு செய்ய வேண்டும்.

• ஏதேனும் ஒரு சுழற்சியின் பஸ் தொடர்பு இறக்கியை ஐநேச்சு செய்யும்போது, அந்த சுழற்சியை மட்டும் மின்சாரத்தை நிறுத்த வேண்டும். உதாரணத்திற்கு, பஸ் தொடர்பு இறக்கி QS1 ஐ ஐநேச்சு செய்ய வேண்டியிருந்தால், முதலில் வெளியே செல்லும் ரைன் WL1 இன் சுழற்சி எதிர்காலி QF1 ஐ மற்றும் அதன் இரு பக்க தொடர்பு இறக்கிகளை திறந்து வைக்கவும், பின்னர் அனைத்து மின்சார மூலங்களையும் மற்ற வெளியே செல்லும் ரைன்களையும் பஸ் I உக்கு மாற்றி வைக்கவும். QS1 முழுமையாக மின்சாரத்திலிருந்து துரண்டப்பட்டு வைக்கப்படும், மேலும் அது பாதுகாப்பாக ஐநேச்சு செய்யப்படும்.

• பஸ் I இல் தவறு ஏற்படும்போது, அனைத்து சுழற்சிகளையும் விரைவாக மீட்டமைக்க முடியும். பஸ் I இல் குறுக்கு மின்காலி தவறு ஏற்படும்போது, அனைத்து மின்சார மூல சுழற்சிகளின் சுழற்சி எதிர்காலிகளும் தனிப்பட்டு திறக்கும். இந்த நேரத்தில், அனைத்து வெளியே செல்லும் ரைன்களின் சுழற்சி எதிர்காலிகளையும் மற்றும் பஸ் I பக்க தொடர்பு இறக்கிகளையும் திறந்து வைக்கவும், பின்னர் அனைத்து சுழற்சிகளின் பஸ் II பக்க பஸ் தொடர்பு இறக்கிகளையும் மூடி, பின்னர் அனைத்து மின்சார மூலங்களும் வெளியே செல்லும் ரைன்களும் மறுமூடி செய்யவும்—எனவே பஸ் II இல் அனைத்து சுழற்சிகளும் விரைவாக மீட்டமைக்கப்படும்.

• ஏதேனும் ஒரு லைன் சுழற்சி எதிர்காலியை ஐநேச்சு செய்யும்போது, பஸ் தொடர்பு சுழற்சி எதிர்காலி அதன் இடத்தில் தற்காலிகமாக செயல்பட முடியும். QF1 ஐ ஐநேச்சு செய்யும் உதாரணத்தில், இயக்க முறைகள்: முதலில் அனைத்து மற்ற சுழற்சிகளையும் மற்ற பஸ்பாருக்கு மாற்றி வைக்கவும், அதனால் QFL மற்றும் QF1 இரண்டும் பஸ்பார் வழியாக தொடர்ச்சியாக மின்சாரத்தை வழங்கும். பின்னர் QF1 ஐ மற்றும் அதன் இரு பக்க தொடர்பு இறக்கிகளை திறந்து வைக்கவும், QF1 இன் இரு முனைகளிலும் வைரிங்கை துரண்டவும், பின்னர் தற்காலிக மின்சார வகையான "ஜம்பர்" மூலம் அவற்றிற்கு இடையே தொடர்பு போடவும். அடுத்ததாக, ஜம்பரின் இரு பக்க தொடர்பு இறக்கிகளையும் பஸ் தொடர்பு சுழற்சி எதிர்காலி QFL ஐ மூடி வைக்கவும். எனவே, வெளியே செல்லும் ரைன் WL1 இப்போது QFL இல் கட்டுப்பாட்டுக்கு வரும். இந்த இயக்க முறையின் போது, WL1 ஒரு குறுகிய காலம் மின்சாரத்தை இழந்து விடும். அதே போல், செயல்படும் லைன் சுழற்சி எதிர்காலியில் ஏதேனும் தவறு (உதாரணத்திற்கு, தவறு, செயல்பாட்டு தோல்வி, அல்லது செயல்பாட்டு தடை) ஏற்படும்போது, அனைத்து மற்ற சுழற்சிகளையும் மற்ற பஸ்பாருக்கு மாற்றி வைக்கவும், பின்னர் தொடர்ச்சியாக மின்சாரத்தை வழங்கும் வகையில் QFL மற்றும் தவறு சுழற்சி எதிர்காலி இரண்டும் பஸ்பார் வழியாக இணைக்கவும். பின்னர் QFL ஐ திறந்து வைக்கவும், பின்னர் தவறு சுழற்சி எதிர்காலியின் இரு பக்க தொடர்பு இறக்கிகளை திறந்து வைக்கவும், அதனால் தவறு சுழற்சி எதிர்காலி செயலிழந்து விடும்.

• சுலபமான விரிவாக்கம். இரு பஸ்பார் அமைப்பு இரு பக்கங்களிலும் விரிவாக்கம் செய்ய முடியும், இது பஸ்பார்களில் மின்சார மூலங்களும் செல்லும் லோட்களும் பகிர்ந்து கொடுக்கப்படும். விரிவாக்கம் செய்யும் போது இருப்பிடம் உள்ள சுழற்சிகளில் மின்சாரத்தை நிறுத்த வேண்டியதில்லை.

II. இரு பஸ்பார் இணைப்பின் தோற்றங்கள்

• பஸ் மாற்ற இயக்க முறைகளில், அனைத்து லோட் மின்காலி சுழற்சிகளையும் தொடர்பு இறக்கிகளை மூலம் மாற்ற வேண்டும், இது செயல்பாட்டை சிக்கலாக்கும் மற்றும் செயல்பாட்டு தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

• பஸ் I இல் தவறு ஏற்படும்போது, அனைத்து வரும் மற்றும் வெளியே செல்லும் ரைன்களும் குறுகிய காலம் மின்சாரத்தை இழக்கும் (பஸ் மாற்ற கால வெளியில்).

• ஏதேனும் லைன் சுழற்சி எதிர்காலியை ஐநேச்சு செய்யும்போது, அந்த சுழற்சி முழுமையாக மின்சாரத்தை நிறுத்த வேண்டும் அல்லது குறுகிய காலம் மின்சாரத்தை நிறுத்த வேண்டும் (பஸ் தொடர்பு சுழற்சி எதிர்காலி அதன் இடத்தில் செயல்படும் முன்).

• நிறைய பஸ் தொடர்பு இறக்கிகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் பஸ்பார் நீளம் அதிகமாக இருப்பதால் சுழற்சி எதிர்காலி விநியோகம் சிக்கலாக இருக்கும், இதனால் நிதி விலை அதிகமாகும் மற்றும் அதிக பரப்பளவு தேவைப்படும்.

பயன்பாட்டின் விரிவாக்கம்:

• 6 kV சுழற்சி எதிர்காலிகளுக்கு, குறுக்கு மின்காலி அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் வெளியே செல்லும் ரைன்களில் ரியாக்டர்கள் தேவைப்படும்போது;

• 8 க்கு மேற்பட்ட வெளியே செல்லும் ரைன்களுடன் 35 kV சுழற்சி எதிர்காலிகளுக்கு;

• 5 க்கு மேற்பட்ட வெளியே செல்லும் ரைன்களுடன் 110 kV முதல் 220 kV சுழற்சி எதிர்காலிகளுக்கு.