Предимства и недостатъци на конфигурацията с две шини в електроподстанции

Преимущества и недостатъци на конфигурацията с две шини в електроподстанции

Електроподстанция с конфигурация от две шини използва два комплекта шини. Всяко източник на мощност и всяка изходяща линия са свързани с двете шини чрез един автоматичен пръснател и два разединители, което позволява или от двете шини да служи като работна или резервна шина. Двете шини са свързани помежду си чрез автоматичен пръснател за връзка между шините (наричан още шинови куплер, QFL), както е показано на фигурата по-долу.

I. Преимущества на връзката с две шини

• Гъвкави операционни режими. Може да работи с двете шини енергийно заредени едновременно, като равномерно разпределя източниците на мощност и изходящите линии между двете шини и затваря автоматичния пръснател за връзка между шините; или може да работи като една шина с секциониране, като отваря автоматичния пръснател за връзка между шините.

• Когато една шина е под поддръжка, източниците на мощност и изходящите линии могат да продължат да работят без прекъсване на доставката на електроенергия. Например, когато Шина I трябва да бъде под поддръжка, всички цепи могат да бъдат прехвърлени към Шина II – обикновено известно като „прехвърляне на шината“. Специфичните стъпки са следните:

• Първо, проверете дали Шина II е в добро състояние. За това затворете разединителите от двете страни на автоматичния пръснател за връзка между шините QFL, след това затворете QFL, за да заредите Шина II. Ако Шина II е целостна, продължете към следващите стъпки.

• Прехвърлете всички цепи към Шина II. Първо, махнете DC контролния предпазен предпазител на QFL, след това последователно затворете разединителите на страната на Шина II за всички цепи и отворете разединителите на страната на Шина I.

• Заново инсталирайте DC контролния предпазен предпазител на QFL, след това отворете QFL и неговите разединители от двете страни. Шина I сега може да бъде изведена от експлоатация за поддръжка.

• Когато е под поддръжка разединителят на която и да е цеп, само тази цеп трябва да бъде деенергирана. Например, за поддръжка на разединителя QS1, първо отворете автоматичния пръснател QF1 на изходящата линия WL1 и неговите разединители от двете страни, след това прехвърлете източника на мощност и всички други изходящи линии към Шина I. QS1 сега е напълно изолиран от източника на мощност и може да бъде безопасно поддържан.

• В случай на дефект на Шина I, всички цепи могат бързо да бъдат възстановени. Когато на Шина I се случи краткосрочен дефект, автоматичните пръснатели на всички цепи с източници на мощност автоматично се спускат. В този момент отворете автоматичните пръснатели на всички изходящи линии и техните разединители на страната на Шина I, затворете разединителите на страната на Шина II за всички цепи, и след това отново затворете автоматичните пръснатели на всички източници на мощност и изходящи линии – така бързо се възстановяват всички цепи на Шина II.

• Когато е под поддръжка автоматичен пръснател на която и да е цеп, автоматичният пръснател за връзка между шините може временно да го замести. Например, при поддръжка на QF1, операционните стъпки са: първо прехвърлете всички други цепи към другата шина, така че QFL и QF1 да бъдат свързани поредно чрез шината. След това отворете QF1 и неговите разединители от двете страни, разединете проводниците от двете страни на QF1, и свържете празнотата с временен проводник. След това затворете разединителите от двете страни на временния проводник и автоматичния пръснател за връзка между шините QFL. Така изходящата линия WL1 сега е контролирана от QFL. По време на този процес, WL1 преживява само кратко прекъсване на електроенергията. Подобно, ако се засече аномалия (например, дефект, неуспех в функционирането, или забранено действие) в автоматичен пръснател, всички други цепи могат да бъдат прехвърлени към другата шина, за да се образува серия за доставка на мощност чрез шината с QFL и дефектния пръснател. След това QFL се отваря, след това се отварят разединителите от двете страни на дефектния пръснател, което го извежда от експлоатация.

• Лесно разширяване. Конфигурацията с две шини позволява разширяване от която и да е страна, без да влияе на разпределението на източниците на мощност и нагрузката на шините. Работите по разширяване не причиняват прекъсване на експлоатацията на съществуващите цепи.

II. Недостатъци на връзката с две шини

• По време на операции за прехвърляне на шината, всички цепи с нагрузка трябва да бъдат свързани чрез разединители, което прави процедурата сложна и склонна към грешки от операторите.

• Дефект на Шина I причинява кратко прекъсване на всички входящи и изходящи линии (по време на периода на прехвърляне на шината).

• Когато е под поддръжка автоматичен пръснател на която и да е цеп, тази цеп все още изисква или пълно прекъсване, или кратко прекъсване (преди автоматичният пръснател за връзка между шините да я замести).

• Изискват се много разединители на шините, и увеличената дължина на шините прави разположението на комутационната апаратура по-сложна, което води до по-високи инвестиционни разходи и по-голяма площ.

Област на приложение:

• За комутационна апаратура от 6 kV, когато краткосрочният ток е висок и са необходими реактори на изходящите линии;

• За комутационна апаратура от 35 kV с повече от 8 изходящи цепи;

• За комутационна апаратура от 110 kV до 220 kV с повече от 5 изходящи цепи.