Fordeler og ulemper ved dobbel buskonfigurasjon i spenningssentraler

Fordeler og ulemper med dobbelt busbar konfigurasjon i stasjon

En stasjon med dobbelt busbar konfigurasjon bruker to sett busbarer. Hver strømkilde og hver utgående linje er tilkoblet begge busbarer via en sirkuitbryter og to disconnectorer, slik at enten busbar kan fungere som arbeids- eller reservebusbar. De to busbarene er forbundet gjennom en buskoplingsbryter (også kjent som buskobler, QFL), som vist på figuren nedenfor.

I. Fordeler med dobbel busbar forbindelse

• Fleksible driftsmoduser. Det kan drives med begge busbarer samtidig spennede ved å jevnt fordele strømkilder og utgående linjer mellom de to busbarer og lukke buskoplingsbryteren; alternativt kan det drives som en enkelt busbar med deling ved å åpne buskoplingsbryteren.

• Når en busbar er under vedlikehold, kan strømkilder og utgående linjer fortsette å operere uten å avbryte strømtilførselen til kundene. For eksempel, når Bus I trenger vedlikehold, kan alle kretser overføres til Bus II—ofte kjent som "busoverføring". De spesifikke trinnene er som følger:

• Først sjekk om Bus II er i god stand. Gjør dette ved å lukke disconnectorer på begge sider av buskoplingsbryteren QFL, deretter lukk QFL for å lade Bus II. Hvis Bus II er intakt, gå videre til neste trinn.

• Overfør alle kretser til Bus II. Først fjern DC-styringsfuse til QFL, deretter lukk Bus II-siden busdisconnectorer for alle kretser og åpne Bus I-siden disconnectorer.

• Monter på nytt DC-styringsfuse til QFL, deretter åpne QFL og dets disconnectorer på begge sider. Bus I kan nå tas ut av drift for vedlikehold.

• Når busdisconnector for enhver krets holdes vedlike, kreves det bare at den kretsen er uten spenning. For eksempel, for å vedlikeholde busdisconnector QS1, åpne først sirkuitbryter QF1 for utgående linje WL1 og dets disconnectorer på begge sider, deretter overfør strømkilden og alle andre utgående linjer til Bus I. QS1 er da fullstendig isolert fra strømkilden og kan vedlikeholdes sikkert.

• Ved feil på Bus I, kan alle kretser raskt gjenopprettes. Når det oppstår en kortslutningsfeil på Bus I, tripper automatisk sirkuitbrytere for alle strømkildeskretser. Åpne da sirkuitbrytere for alle utgående linjer og deres Bus I-side disconnectorer, lukk Bus II-side busdisconnectorer for alle kretser, og deretter lukk på nytt sirkuitbrytere for alle strømkilder og utgående linjer—slik at alle kretser på Bus II gjenopprettes raskt.

• Når noen linjesirkuitbryter er under vedlikehold, kan buskoplingsbryteren midlertidig erstatte den. Med vedlikehold av QF1 som eksempel, er driftstrinnene: først overfør alle andre kretser til den andre busbaren slik at QFL og QF1 er koblet i serie via busbaren. Deretter åpne QF1 og dets disconnectorer på begge sider, koble fra ledningen på begge ender av QF1, og brokkér gapet med en midlertidig strømførende "jumper". Lukk deretter disconnectorer på begge sider av jumperen og buskoplingsbryteren QFL. Så styres utgående linje WL1 nå av QFL. Under denne prosessen opplever WL1 bare en kort tids strømavbrudd. På samme måte, hvis det oppdages en anormalitet (f.eks. feil, mislykket drift eller forbud mot drift) i en i bruk linjesirkuitbryter, kan alle andre kretser overføres til den andre busbaren for å danne en serie strømforsyningssirkel med QFL og feilbryteren via busbaren. Deretter åpnes QFL, deretter åpnes disconnectorer på begge sider av feilbryteren, og den tas ut av drift.

• Enkel utvidelse. Dobbelt busbar konfigurasjon tillater utvidelse på hvilken som helst side uten å påvirke strømkilde- og belastningsfordelingen på busbarer. Utvidelsesarbeid forårsaker ikke nedbrudd i eksisterende kretser.

II. Ulemper med dobbel busbar forbindelse

• Under busoverføringsoperasjoner, må alle belastningsstrømkretser skiftes ved hjelp av disconnectorer, noe som gjør prosedyren komplisert og utsatt for operatorfeil.

• En feil på Bus I forårsaker et kort totalt nedbrudd av alle inn- og utgående linjer (under busoverføringsperioden).

• Når noen linjesirkuitbryter er under vedlikehold, krever den kretsen enten full nedbryting eller et kort avbrudd (før buskoplingsbryteren erstatter den).

• Det kreves mange busdisconnectorer, og den økte busbarlengden gjør switchgearoppsettet mer komplekst, noe som resulterer i høyere investeringskostnader og større fotavtrykk.

Anvendelsesområde:

• For 6 kV switchgear, når kortslutningsstrømmen er høy og reaktorer er nødvendige på utgående linjer;

• For 35 kV switchgear med mer enn 8 utgående kretser;

• For 110 kV til 220 kV switchgear med mer enn 5 utgående kretser.