ڈبل بس بار کانفیگریشن کے فوائد اور نقصانات سب سٹیشنز میں
سیبزائیں کی دو بس بار کی کانفیگریشن کے فوائد اور نقصانات
دو بس بار کی کانفیگریشن والی سیبزائیں میں دو بس بار کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ہر طاقت کا ذخیرہ اور ہر آؤٹگوئنگ لائن دونوں بس بارس کے ساتھ ایک سرکٹ بریکر اور دو ڈسکنیکٹرز کے ذریعے منسلک ہوتی ہے، جس سے کسی بھی بس بار کو کام کرتی یا ریزرو بس بار کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دو بس بارس کو ایک بس تائی سرکٹ بریکر (جسے بس کوپلر، QFL کہا جاتا ہے) کے ذریعے منسلک کیا جاتا ہے، جس کا نمونہ نیچے دکھایا گیا ہے۔
I. دو بس بار کنکشن کے فوائد
م fleebal عاملیہ کے طرائق۔ یہ دو بس بارس کو ایک ساتھ کاربرد کرتے ہوئے برقی ذخائر اور آؤٹگوئنگ لائن کو دو بس بارس کے درمیان مساوی تقسیم کرتے ہوئے اور بس تائی سرکٹ بریکر کو بند کرتے ہوئے کام کر سکتی ہے؛ بلکہ یہ بس تائی سرکٹ بریکر کو کھول کر ایک بس بار کے طور پر کام کر سکتی ہے۔
جب کسی بس بار کی صيانت کی جا رہی ہو تو طاقت کے ذخیرے اور آؤٹگوئنگ لائن کاربرد کیے جا سکتے ہیں بغیر کہ کسٹمرز کو برق کی فراہمی میں رکاوٹ ہو۔ مثال کے طور پر، جب بس I کی صيانت کی جا رہی ہو تو تمام سرکٹس کو بس II پر منتقل کیا جا سکتا ہے—عام طور پر "بس ترانسفر" کہا جاتا ہے۔ مخصوص قدمات درج ذیل ہیں:
پہلے، یقین کریں کہ بس II بھڑکیلی حالت میں ہے۔ اس کے لیے، بس تائی سرکٹ بریکر QFL کے دونوں طرف کے ڈسکنیکٹرز کو بند کریں، پھر QFL کو بند کر کے بس II کو برق کے ساتھ لاں۔ اگر بس II بھڑکیلی ہے تو اگلے قدمات کو کریں۔
تمام سرکٹس کو بس II پر منتقل کریں۔ پہلے، QFL کا DC کنٹرول فیوز نکال لیں، پھر تمام سرکٹس کے بس II جانب کے بس ڈسکنیکٹرز کو بند کریں اور بس I جانب کے ڈسکنیکٹرز کو کھولیں۔
QFL کا DC کنٹرول فیوز دوبارہ لگائیں، پھر QFL کو اور اس کے دونوں طرف کے ڈسکنیکٹرز کو کھولیں۔ اب بس I کو صيانت کے لیے باہر لیا جا سکتا ہے۔
جب کسی بھی سرکٹ کے بس ڈسکنیکٹر کی صيانت کی جا رہی ہو تو صرف اس سرکٹ کو بند کرنا ضروری ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، بس ڈسکنیکٹر QS1 کی صيانت کرنے کے لیے، پہلے آؤٹگوئنگ لائن WL1 کے سرکٹ بریکر QF1 اور اس کے دونوں طرف کے ڈسکنیکٹرز کو کھولیں، پھر طاقت کا ذخیرہ اور تمام دیگر آؤٹگوئنگ لائن کو بس I پر منتقل کریں۔ QS1 کو اب طاقت کے ذخیرے سے مکمل طور پر الگ کر دیا گیا ہے اور اس کی صيانت کی جا سکتی ہے۔
اگر بس I میں کوئی خرابی ہو تو تمام سرکٹس کو تیزی سے بحال کیا جا سکتا ہے۔ جب بس I پر کسی قسم کی شارٹ سرکٹ خرابی ہو تو تمام طاقت کے ذخیرے کے سرکٹ بریکرز خود کار طور پر کھلتے ہیں۔ اس وقت، تمام آؤٹگوئنگ لائن کے سرکٹ بریکرز اور ان کے بس I جانب کے ڈسکنیکٹرز کو کھولیں، تمام سرکٹس کے بس II جانب کے بس ڈسکنیکٹرز کو بند کریں، پھر تمام طاقت کے ذخیرے اور آؤٹگوئنگ لائن کے سرکٹ بریکرز کو دوبارہ بند کریں—اس طرح تمام سرکٹس بس II پر تیزی سے بحال ہو جاتے ہیں۔
جب کسی بھی لائن سرکٹ بریکر کی صيانت کی جا رہی ہو تو بس تائی سرکٹ بریکر QFL کو مؤقت طور پر اس کی جگہ لے سکتے ہیں۔ QF1 کی صيانت کے مثال کے طور پر، عاملیہ کے قدمات یہ ہیں: پہلے تمام دیگر سرکٹس کو دوسری بس بار پر منتقل کریں تاکہ QFL اور QF1 بس بار کے ذریعے سیریز میں منسلک ہوں۔ پھر QF1 کو اور اس کے دونوں طرف کے ڈسکنیکٹرز کو کھولیں، QF1 کے دونوں طرف کے وائرنگ کو منقطع کریں، اور درمیانی راہ کو مؤقت طور پر برق کے ساتھ "جамپر" کے ذریعے بند کریں۔ پھر جامپر کے دونوں طرف کے ڈسکنیکٹرز اور بس تائی سرکٹ بریکر QFL کو بند کریں۔ اس طرح آؤٹگوئنگ لائن WL1 اب QFL کے ذریعے کنٹرول ہوگی۔ اس عمل کے دوران WL1 کو صرف مختصر طور پر برق کی فراہمی میں رکاوٹ ہوگی۔ مماثل طور پر، اگر کسی کاربرد کیے جا رہے لائن سرکٹ بریکر میں کوئی غیرمعمولی صورتحال (مثال کے طور پر خرابی، کارکردگی کی ناکامی، یا کام کرنے کی منع) پائی جائے تو تمام دیگر سرکٹس کو دوسری بس بار پر منتقل کیا جا سکتا ہے تاکہ QFL اور خراب سرکٹ بریکر کو بس بار کے ذریعے سیریز میں منسلک کیا جا سکے۔ پھر QFL کو کھولیں، پھر خراب سرکٹ بریکر کے دونوں طرف کے ڈسکنیکٹرز کو کھولیں، اس طرح اس کو کام سے باہر لیا جا سکتا ہے۔
آسان توسیع۔ دو بس بار کی کانفیگریشن دونوں طرف کی توسیع کی اجازت دیتی ہے بغیر کہ بس بار پر طاقت کے ذخیرے اور لوڈ کی تقسیم کو متاثر کیا جائے۔ توسیع کام موجودہ سرکٹس کو بند نہیں کرتا۔
II. دو بس بار کنکشن کے نقصانات
بس ترانسفر کے دوران تمام بوجھ کے کرنٹ سرکٹس کو ڈسکنیکٹرز کے ذریعے منتقل کیا جانا ضروری ہوتا ہے، جس سے عمل میں پیچیدگی بڑھتی ہے اور آپریٹرز کی غلطی کی امکانات بڑھتی ہیں۔
بس I میں کسی قسم کی خرابی کی وجہ سے تمام آؤٹگوئنگ اور آؤٹگوئنگ لائن کو مختصر طور پر کل بند کرنا پڑتا ہے (بس ترانسفر کے دوران)۔
جب کسی بھی لائن سرکٹ بریکر کی صيانت کی جا رہی ہو تو اس سرکٹ کو مکمل طور پر بند کرنا یا مختصر طور پر بند کرنا ضروری ہوتا ہے (بس تائی سرکٹ بریکر کو اس کی جگہ لینے سے پہلے)۔
بہت سارے بس ڈسکنیکٹرز کی ضرورت ہوتی ہے، اور بس بار کی لمبائی میں اضافہ سوچکار کی ترتیب کو پیچیدہ بناتا ہے، جس کی وجہ سے سرمایہ کاری کی لاگت بڑھتی ہے اور زیادہ رقبہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
استعمال کا حوالہ:
6 kV سوچکار کے لیے، جب کسی قسم کی شارٹ سرکٹ کرنٹ زیادہ ہو اور آؤٹگوئنگ لائن پر ریاکٹرز کی ضرورت ہو؛
8 سے زیادہ آؤٹگوئنگ سرکٹس کے ساتھ 35 kV سوچکار کے لیے؛
5 سے زیادہ آؤٹگوئنگ سرکٹس کے ساتھ 110 kV سے 220 kV سوچکار کے لیے۔
