Fördelar och nackdelar med dubbelbusskonfiguration i ombordsspänningsstationer

Fördelar och nackdelar med dubbel busbar-konfiguration i ombordningsstationer

En ombordningsstation med dubbel busbar-konfiguration använder två uppsättningar busbar. Varje ström källa och varje utgående linje är ansluten till båda busbarna via en brytare och två kopplare, vilket gör att antingen av busbarna kan fungera som arbets- eller reserveringsbusbar. De två busbarna är sammanlänkade genom en busbindelningsbrytare (kallad buskoppling, QFL), som visas i figuren nedan.

I. Fördelar med dubbel busbaranslutning

• Flexibla driftlägen. Det går att driva med båda busbarna igång samtidigt genom att jämnt fördela ström källor och utgående linjer mellan de två busbarna och stänga busbindelningsbrytaren; alternativt kan det drivas som en enskild busbar med delning genom att öppna busbindelningsbrytaren.

• När en busbar underhålls kan ström källor och utgående linjer fortsätta att fungera utan att avbryta strömförsörjningen till kunder. Till exempel, när Bus I behöver underhålls kan alla kretsar överföras till Bus II—vanligtvis kallat “busöverföring.” De specifika stegen är följande:

• Först kontrollera om Bus II är i gott skick. För detta stänger du kopplarna på båda sidor av busbindelningsbrytaren QFL, sedan stänger du QFL för att ladda Bus II. Om Bus II är intakt går du vidare till nästa steg.

• Överför alla kretsar till Bus II. Först ta bort DC-styrspänningsfusen från QFL, sedan stänger du Bus II-sidans buskopplare för alla kretsar och öppnar Bus I-sidans kopplare.

• Installera om DC-styrspänningsfusen för QFL, sedan öppna QFL och dess kopplare på båda sidor. Bus I kan nu tas ur drift för underhåll.

• När buskopplingen för någon krets underhålls krävs endast avstängning av den kretsen. Till exempel, för att underhålla buskoppling QS1, öppna först utgående linje WL1:s brytare QF1 och dess kopplare på båda sidor, sedan överför ström källan och alla andra utgående linjer till Bus I. QS1 är då fullständigt isolerat från strömkällan och kan säkert underhållas.

• Vid fel på Bus I kan alla kretsar snabbt återställas. När ett kortslut inträffar på Bus I, avbryts alla strömkällkretsar automatiskt. Öppna då brytarna för alla utgående linjer och deras Bus I-sidans kopplare, stäng Bus II-sidans buskopplare för alla kretsar, och återstäng sedan brytarna för alla strömkällor och utgående linjer—så återställs snabbt alla kretsar på Bus II.

• När någon linjebrytare underhålls kan busbindelningsbrytaren tillfälligt ersätta den. Som exempel vid underhåll av QF1, de operativa stegen är: överför först alla andra kretsar till den andra busbaren så att QFL och QF1 är seriekopplade via busbaren. Öppna sedan QF1 och dess kopplare på båda sidor, koppla från kablar på båda sidor av QF1, och brodera gapet med en tillfällig strömledande “jumper.” Stäng sedan kopplarna på båda sidor av jumpern och busbindelningsbrytaren QFL. Så styrs utgående linje WL1 nu av QFL. Under denna process upplever WL1 endast en kort strömavbrott. På liknande sätt, om ett avvikande (t.ex. fel, misslyckad operation eller förbjuden operation) upptäcks i en i-tjänst linjebrytare, kan alla andra kretsar överföras till den andra busbaren för att forma en serie strömförsörjningskrets med QFL och den defekta brytaren via busbaren. Sedan öppnas QFL, följt av öppning av kopplarna på båda sidor av den defekta brytaren, vilket tar den ur drift.

• Lätt utbyggnad. Dubbel busbar-konfiguration tillåter utvidgning på båda sidor utan att påverka strömkäll- och belastningsfördelningen på busbarna. Utbyggnadsarbete orsakar inte avbrott i befintliga kretsar.

II. Nackdelar med dubbel busbaranslutning

• Vid busöverföringsoperationer måste alla belastningsströmkretsar växlas med kopplare, vilket gör proceduren komplex och benägen för operatorfel.

• Ett fel på Bus I orsakar en kort total avbrott för alla inkommande och utgående linjer (under busöverföringsperioden).

• När någon linjebrytare underhålls krävs fortfarande hela kretsen avstängd eller en kort avbrott (innan busbindelningsbrytaren ersätter den).

• Ett stort antal buskopplare krävs, och den ökade busbarlängden gör kopplingsarrangemanget mer komplext, vilket leder till högre investeringskostnader och större fotavtryck.

Tillämpningsområde:

• För 6 kV-brytarutrustning, när kortslutfströmmen är hög och reaktorer behövs på utgående linjer;

• För 35 kV-brytarutrustning med fler än 8 utgående kretsar;

• För 110 kV till 220 kV-brytarutrustning med fler än 5 utgående kretsar.