Topeluse ja kaheksusüsteemi konfiguratsiooni eelised ja puudused alamürgites

Topeluse ja puuduste võrdlemine kahebussi konfiguratsiooniga alamjaamades

Kahebussi konfiguratsiooniga alamjaamas kasutatakse kaks bussipaarikut. Iga energiaallikas ja iga väljaminev lünk on ühendatud mõlemate bussidega ühe lülitiku ja kahe eralduslülitiku kaudu, mis võimaldab kasutada mõnda bussi tööks või varuvõimsusena. Kaks bussi on ühendatud bussiliidese lülitiku (tuntud ka kui bussiliiter, QFL) kaudu, nagu näha järgnevast joonisel.

I. Kahebussi ühenduse eelised

• Omaduspärane toimimine. See võimaldab nii, et mõlemad bussid saavad korraga töötada, jagades energiaallikaid ja väljaminevaid lünki tasakaalustatult kahe bussi vahel ja sulgesitades bussiliidese lülitiku; või see võib töötada ühe bussina segmenteeritud, avades bussiliidese lülitiku.

• Kui üks buss hoolduse all on, siis energiaallikad ja väljaminevad lünkud võivad jätkata tööd ilma et tarbijatele katkestataks elektrit. Näiteks, kui Buss I vajab hooldust, saab kõik tsirkvid ümber viia Buss II - tavaliselt tuntud kui "bussi ümber viimine". Konkreetsete sammudega on järgmine:

• Esiteks kontrollida, kas Buss II on heas korras. Selleks sulgege bussiliidese lülitiku QFL mõlemad eralduslülitikud, seejärel sulgege QFL laetaks Buss II. Kui Buss II on täiuslik, jätka järgmistega.

• Ümber viia kõik tsirkvid Buss II. Esmalt eemalda QFL DC juhtimise fuus, seejärel sulgege järjest kõigi tsirkvitide Buss II poolel asuvad bussieralduslülitikud ja ava Buss I poolel asuvad eralduslülitikud.

• Paigalda uuesti QFL DC juhtimise fuus, seejärel ava QFL ja tema mõlemad eralduslülitikud. Nüüd võib Buss I hoolduseks välja võtta.

• Hoolduses oleva tsirkvi bussieralduslülitiku puhul vajab deenergiseerimist ainult see tsirkvit. Näiteks, kui hoolduse all on bussieralduslülitik QS1, siis esiteks ava väljamineva lünki WL1 lülitik QF1 ja tema mõlemad eralduslülitikud, seejärel ümber vii energiallikad ja kõik muud väljaminevad lünkud Buss I. QS1 on nüüd täielikult isoleeritud energiallikast ja seda saab ohutult hooldada.

• Kui Buss I-l tekib vigane, võivad kõik tsirkvid kiiresti taastuda. Kui Buss I-l tekib lühikutejuht, siis kõik energiaallikate tsirkvide lülitikud automaatselt lülituvad välja. Sel hetkel ava kõik väljaminevate lünkide lülitikud ja nende Buss I poolel asuvad eralduslülitikud, sulgege kõigi tsirkvitide Buss II poolel asuvad bussieralduslülitikud ja seejärel sulgege uuesti kõik energiaallikate ja väljaminevate lünkide lülitikud - nii kiiresti taastub kõik tsirkvid Buss II-l.

• Kui hoolduses on mingi tsirku lülitik, siis bussiliidese lülitik võib ajutiselt selle asemel töötada. Näiteks, kui hoolduse all on QF1, siis operatsioonilised sammud on järgmised: esiteks ümber vii kõik muud tsirkvid teise bussile, nii et QFL ja QF1 on sarivoolu ühenduses bussi kaudu. Seejärel ava QF1 ja tema mõlemad eralduslülitikud, eemalda jooned QF1 mõlemalt poolt ja ühenda need ajutise kulgemiskiibu "jumper" abil. Seejärel sulgege jumperi mõlemad eralduslülitikud ja bussiliidese lülitik QFL. Nüüd väljaminev lünk WL1 kontrollitakse QFL-l. Sel protsessi ajal kogeb WL1 ainult lühike energiakatkis. Samuti, kui töös oleva tsirku lülitikus tuvastatakse ebaõnnestumine (nt vigane, ebaõnnestunud või keelatud toiming), võivad kõik muud tsirkvid ümber viiakse teise bussile, moodustades sarivoolu ühenduse QFL ja vigase lülitiku vahel bussi kaudu. Seejärel ava QFL, seejärel ava vigase lülitiku mõlemad eralduslülitikud, võttes selle hoolduseks välja.

• Lihtne laiendamine. Kahebussi konfiguratsioon võimaldab laiendada mõlemal pool ilma mõju bussidel olevale energiallikale ja koormale. Laiendustöö ei põhjusta olemasolevate tsirkvitide energiakatkiseid.

II. Kahebussi ühenduse puudused

• Bussi ümber viimise ajal tuleb kõik koormakontuurid ümber viia eralduslülitikute abil, mis muudab protsessi keeruliseks ja soovitab veatekkemiseks.

• Vigane Buss I põhjustab kõikide sissetulevate ja väljaminevate lünkide lühikese täieliku energiakatkise (bussi ümber viimise perioodil).

• Kui mingi tsirku lülitik on hoolduse all, siis see tsirkvit vajab kas täielikku energiakatkist või lühikust katkist (enne kui bussiliidese lülitik asendab seda).

• Vajalik on suur hulk bussieralduslülitikke, ja pikem bussi pikkus muudab lülitikute paigutuse keerulisemaks, mis tõstab investeeringukulusid ja suurendab ruumi nõudlust.

Rakendusalad:

• 6 kV lülitikute puhul, kui lühikutejuht on suur ja väljaminevate lünkide jaoks on vaja reaktoreid;

• 35 kV lülitikute puhul, kui on rohkem kui 8 väljaminevat tsirku;

• 110 kV kuni 220 kV lülitikute puhul, kui on rohkem kui 5 väljaminevat tsirku.