Mga Posibleng Pangunahing Pabor at Di-pabor sa Konfigurasyon ng Double-Busbar sa mga Substation

Mga Advantages at Disadvantages ng Double-Busbar Configuration sa mga Substation

Ang isang substation na may double-busbar configuration ay gumagamit ng dalawang set ng busbars. Ang bawat pinagmulan ng enerhiya at bawat linyang nagsisilbing paglabas ay konektado sa parehong busbars gamit ang isang circuit breaker at dalawang disconnector, na nagbibigay-daan para sa anumang busbar na maging working o standby busbar. Ang dalawang busbars ay konektado sa pamamagitan ng isang bus tie circuit breaker (tinatawag na bus coupler, QFL), tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.

I. Mga Advantages ng Double Busbar Connection

• Mga flexible na mode ng operasyon. Ito ay maaaring gumana na may parehong busbars na energized nang sabay-sabay sa pamamagitan ng pagkakaiba-ibang pagkakalagay ng mga pinagmulan ng enerhiya at mga linyang nagsisilbing paglabas sa pagitan ng dalawang busbars at pagsasara ng bus tie circuit breaker; o kaya'y maaaring gumana bilang single busbar na may sectionalization sa pamamagitan ng pagbubukas ng bus tie circuit breaker.

• Kapag ang isang busbar ay nasa maintenance, ang mga pinagmulan ng enerhiya at mga linyang nagsisilbing paglabas ay maaari pa ring magpatuloy sa operasyon nang walang pagkakainterrupt sa pagkakaloob ng enerhiya sa mga customer. Halimbawa, kapag ang Bus I ang kailangan ng maintenance, lahat ng circuits maaaring ilipat sa Bus II—karaniwang tinatawag na “bus transfer.” Ang mga espesipikong hakbang ay kasunod:

• Una, suriin kung ang Bus II ay nasa maayos na kondisyon. Para dito, isara ang mga disconnector sa parehong bahagi ng bus tie circuit breaker QFL, pagkatapos ay isara ang QFL upang i-charge ang Bus II. Kung ang Bus II ay buo, magpatuloy sa mga susunod na hakbang.

• Ilipat ang lahat ng circuits sa Bus II. Una, alisin ang DC control fuse ng QFL, pagkatapos ay sunud-sunurin ang pagsasara ng mga Bus II-side bus disconnectors ng lahat ng circuits at buksan ang mga Bus I-side disconnectors.

• Ibalik ang DC control fuse ng QFL, pagkatapos ay buksan ang QFL at ang kanyang mga disconnector sa parehong bahagi. Maaari na ngayong i-maintenance ang Bus I.

• Kapag ang bus disconnector ng anumang circuit ang nasa maintenance, ang iyon lamang na circuit ang kailangang de-energizein. Halimbawa, upang i-maintenance ang bus disconnector QS1, unang buksan ang circuit breaker QF1 ng outgoing line WL1 at ang kanyang mga disconnector sa parehong bahagi, pagkatapos ay ilipat ang pinagmulan ng enerhiya at lahat ng iba pang outgoing lines sa Bus I. Ang QS1 ay completely isolated mula sa pinagmulan ng enerhiya at maaaring ligtas na i-maintain.

• Kapag ang fault ay nangyari sa Bus I, maaaring mabilis na mabawi ang lahat ng circuits. Kapag ang short-circuit fault ay nangyari sa Bus I, ang mga circuit breaker ng lahat ng mga circuit ng pinagmulan ng enerhiya ay awtomatikong matitigil. Sa puntong ito, buksan ang mga circuit breakers ng lahat ng outgoing lines at ang kanilang mga Bus I-side disconnectors, isara ang mga Bus II-side bus disconnectors ng lahat ng circuits, at pagkatapos ay muli na isara ang mga circuit breakers ng lahat ng mga pinagmulan ng enerhiya at outgoing lines—na mabilis na mababalik ang lahat ng circuits sa Bus II.

• Kapag ang anumang line circuit breaker ang nasa maintenance, ang bus tie circuit breaker ay maaaring pansamantalang magsubstitute para dito. Bilang halimbawa, ang maintenance ng QF1, ang mga hakbang sa operasyon ay: unang ilipat ang lahat ng iba pang circuits sa ibang busbar upang ang QFL at QF1 ay konektado sa serye sa pamamagitan ng busbar. Pagkatapos ay buksan ang QF1 at ang kanyang mga disconnector sa parehong bahagi, alisin ang wiring sa parehong dulo ng QF1, at lagyan ng temporary current-carrying “jumper” ang gap. Pagkatapos ay isara ang mga disconnector sa parehong bahagi ng jumper at ang bus tie circuit breaker QFL. Kaya, ang outgoing line WL1 ay ngayon na kontrolado ng QFL. Sa prosesong ito, ang WL1 ay nakaranas lamang ng maikling power interruption. Parehong, kung ang abnormality (hal. fault, failure to operate, o prohibited operation) ay natuklasan sa in-service line circuit breaker, ang lahat ng iba pang circuits ay maaaring ilipat sa ibang busbar upang makabuo ng serye power supply circuit na may QFL at ang faulty breaker sa pamamagitan ng busbar. Pagkatapos ay buksan ang QFL, pagkatapos ay buksan ang mga disconnector sa parehong bahagi ng faulty breaker, na nagreresulta sa pag-aalis nito sa serbisyo.

• Madali ang expansion. Ang double busbar configuration ay nagbibigay-daan sa pag-extend sa anumang bahagi nito nang hindi nakakaapekto sa distribution ng pinagmulan ng enerhiya at load sa busbars. Ang trabahong expansion ay hindi nagdudulot ng outage sa existing circuits.

II. Mga Disadvantages ng Double Busbar Connection

• Sa panahon ng bus transfer operations, ang lahat ng load current circuits ay kailangang ilipat gamit ang mga disconnector, na nagbibigay-daan sa komplikadong proseso at prone sa error ng operator.

• Ang fault sa Bus I ay nagdudulot ng maikling total outage ng lahat ng incoming at outgoing lines (sa panahon ng bus transfer period).

• Kapag ang anumang line circuit breaker ang nasa maintenance, ang circuit na iyon ay nangangailangan pa rin ng complete outage o maikling interruption (bago ang bus tie circuit breaker substituto rito).

• Nangangailangan ng malaking bilang ng bus disconnectors, at ang pagtaas ng haba ng busbar ay nagbibigay-daan sa mas komplikadong switchgear arrangement, na nagreresulta sa mas mataas na investment costs at mas malaking footprint.

Saklaw ng aplikasyon:

• Para sa 6 kV switchgear, kapag ang short-circuit current ay mataas at kinakailangan ang reactors sa outgoing lines;

• Para sa 35 kV switchgear na may higit sa 8 outgoing circuits;

• Para sa 110 kV hanggang 220 kV switchgear na may higit sa 5 outgoing circuits.