இந்துக்கத்தின் ரோட்டர் எதிர்த்தும் துவக்க விசைவளிப்பு இடையேயான உறவு

இந்தியக் கூறு மோட்டரின் ரோட்டர் எதிர்ப்பும் தொடக்க உண்டவிலும் இடையே ஒரு அருகிய உறவு உள்ளது. தொடக்க உண்டவி என்பது, மோட்டர் நிலையாக இருந்த நிலையில் தொடங்கும்போது உருவாகும் உண்டவியைக் குறிக்கும், இது மோட்டரின் தொடக்க வேகத்தை அளவிடும் ஒரு முக்கிய குறிப்பிடத்தக்க அளவு ஆகும். கீழே ரோட்டர் எதிர்ப்பு மற்றும் தொடக்க உண்டவி இவற்றிற்கு இடையேயான உறவை விளக்கும் விரிவான விளக்கம் தரப்பட்டுள்ளது:

தொடக்க நேரத்தில் சமமான சுற்றுலா மாதிரி

ரோட்டர் எதிர்ப்பின் தொடக்க உண்டவியில் ஏற்படும் தாக்கத்தை புரிந்து கொள்வதற்கு, முதலில் தொடக்க நேரத்தில் இந்தியக் கூறு மோட்டரின் சமமான சுற்றுலா மாதிரியை புரிந்து கொள்வது தேவை. மோட்டர் தொடங்கும்போது, வேகம் பூஜ்யமாக இருக்கும், சமமான சுற்றுலா ஸ்டேட்டர் சுற்றுலா மற்றும் ரோட்டர் சுற்றுலாவை கொண்ட ஒரு சுற்றுலாவாகச் சுருக்கப்படலாம்.

தொடக்க நேரத்தில் உண்டவியின் வெளிப்படையான வடிவம்

தொடக்க நேரத்தில், இந்தியக் கூறு மோட்டரின் உண்டவி T-ஐ கீழ்க்காணும் சமன்பாட்டால் வெளிப்படையாக வெளிப்படுத்தலாம்:

• Es என்பது ஸ்டேட்டர் வோல்ட்டேஜ்;

• R 'r என்பது ரோட்டர் எதிர்ப்பு (ஸ்டேட்டர் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது);

• Rs என்பது ஸ்டேட்டர் எதிர்ப்பு;

• Xs என்பது ஸ்டேட்டர் ரியாக்டான்ஸ்;

• X 'r என்பது ரோட்டர் ரியாக்டான்ஸ் (ஸ்டேட்டர் பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டது);

• k என்பது மோட்டரின் இயற்கை அளவு மற்றும் வடிவமைப்புடன் தொடர்புடைய ஒரு மாறிலி காரணி.

ரோட்டர் எதிர்ப்பின் தாக்கம்

தொடக்க உண்டவி ரோட்டர் எதிர்ப்பிற்கு விகித சமமாக இருக்கிறது: மேலே உள்ள சமன்பாட்டிலிருந்து தெரியும், தொடக்க உண்டவி ரோட்டர் எதிர்ப்பு R 'r-க்கு விகித சமமாக இருக்கிறது. இதன் பொருள், ரோட்டர் எதிர்ப்பை உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க உண்டவியை உயர்த்தலாம்.

தொடக்க கரண்டி Is ரோட்டர் எதிர்ப்பிற்கு எதிர்விகிதத்தில் இருக்கிறது: தொடக்க கரண்டி ரோட்டர் எதிர்ப்பு R 'r-க்கு எதிர்விகிதத்தில் இருக்கிறது, அதாவது, ரோட்டர் எதிர்ப்பை உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க கரண்டியைக் குறைக்கலாம்.

மெய்யியலான தாக்கம்

• தொடக்க உண்டவியின் உயர்வு: ரோட்டர் எதிர்ப்பை உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க உண்டவியை உயர்த்தலாம், இது பெரிய தொடக்க உண்டவியை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் மிகவும் முக்கியமானது.

• தொடக்க கரண்டியின் குறைவு: ரோட்டர் எதிர்ப்பை உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க கரண்டியை குறைக்கலாம், இது பெரிய கரண்டி தாக்கங்களிலிருந்து குறிக்கை நெடுவரை பாதுகாத்து வழங்கும், பெரும்பாலான மோட்டர்கள் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கும்போது பெரிய உதவியாக இருக்கும்.

•   அதிகாரம் தாக்கம்:ரோட்டர் எதிர்ப்பை உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க உண்டவியை உயர்த்தலாம், ஆனால் மோட்டர் செயலில் இருப்பதை விட அதிக ரோட்டர் எதிர்ப்பு அதிக ஆற்றல் இழப்பு வேண்டும், இதனால் அதிகாரம் குறையும்.

வயிற்று ரோட்டர் இந்தியக் கூறு மோட்டர் (WRIM)

வயிற்று ரோட்டர் இந்தியக் கூறு மோட்டர்கள் (WRIM) சுலபமாக வெளியே ரோட்டர் எதிர்ப்பை சிலிப் ரிங்குகள் மற்றும் பரிசு மூலம் வெளியே சேர்க்கலாம், இதன் மூலம் தொடக்க நேரத்தில் பெரிய தொடக்க உண்டவியை பெற முடியும். தொடங்கிய பிறகு, மோட்டரின் சாதாரண செயலில் அதிகாரத்தை மீண்டும் திரும்ப வெளியே சேர்க்கப்பட்ட அதிக எதிர்ப்பை கட்டுப்பாடு செய்ய முடியும்.

மீதியாக விளக்கம்

இந்தியக் கூறு மோட்டரின் ரோட்டர் எதிர்ப்பு மற்றும் தொடக்க உண்டவியின் இடையே விகித சம உறவு உள்ளது. ரோட்டர் எதிர்ப்பை உயர்த்துவதன் மூலம் தொடக்க உண்டவியை உயர்த்தலாம், ஆனால் இது தொடக்க கரண்டியையும் செயலில் இருப்பதையும் தாக்கும். எனவே, மோட்டரை வடிவமைக்கும் போது மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, தொடக்க உண்டவி, தொடக்க கரண்டி மற்றும் செயலில் இருப்பதை முழுமையாக கருத்தில் கொண்டு மிக சிறந்த செயல்திறன் சமநிலையை அடைவது தேவை.