Връзката между съпротивлението на ротора и стартерния момент на асинхронен двигател
Съществува тясна връзка между роторното съпротивление на асинхронния двигател и неговия стартиращ момент. Стартиращият момент се отнася до момента, генериран при пускането на двигателя в статично състояние, което е важен показател за оценка на стартерните характеристики на двигателя. По-долу е дадено подробно обяснение на връзката между роторното съпротивление и стартиращия момент:
Еквивалентна схема при пускане
За да се разбере влиянието на роторното съпротивление върху стартиращия момент, първо е необходимо да се разбере еквивалентната схема на асинхронния двигател при пускане. При започване на двигателя скоростта му е нула и еквивалентната схема може да бъде опростена до схема, съдържаща статорната намотка и роторната намотка.
Израз на момента при пускане
При пускане момента T на асинхронния двигател може да бъде изразен със следната формула:
Es е напрежението на статора;
R 'r е роторното съпротивление (преобразувано към страната на статора);
Rs е съпротивлението на статора;
Xs е реактивното съпротивление на статора;
X 'r е реактивното съпротивление на ротора (преобразувано към страната на статора);
k е постоянен фактор, свързан с физичните размери и конструкцията на двигателя.
Влияние на роторното съпротивление
Стартиращият момент е пропорционален на роторното съпротивление: Както се вижда от горната формула, стартиращият момент е пропорционален на роторното съпротивление R 'r. Другими думи, увеличаването на роторното съпротивление може да увеличи стартиращия момент.
Стартиращият ток Is е обратно пропорционален на роторното съпротивление: Стартиращият ток е обратно пропорционален на роторното съпротивление R 'r, т.е. увеличаването на роторното съпротивление ще доведе до намаляване на стартиращия ток.
Конкретно влияние
Увеличение на стартиращия момент: Увеличаването на роторното съпротивление може да увеличи стартиращия момент, което е много важно в приложения, изискващи големи стартиращи моменти.
Намаляване на стартиращия ток: Увеличаването на роторното съпротивление може също да намали стартиращия ток, което помага за защита на мрежата от големи токови удари, особено ако се пуснат повече двигатели едновременно.
Влияние върху ефективността: Увеличаването на роторното съпротивление подобрява стартиращия момент, но по време на работата на двигателя, прекомерно голямо роторно съпротивление ще доведе до намаляване на ефективността поради увеличената загуба на енергия.
Двигател с намотка на ротор (WRIM)
Двигателите с намотка на ротор (WRIM) позволяват добавяне на външно съпротивление чрез плъзгащи се пръстени и щетки, което динамично регулира роторното съпротивление, за да се получи голям стартиращ момент при пускане. След пускането нормалната ефективност на двигателя може да бъде възстановена, като се намалява допълнителното съпротивление.
Резюме
Съществува пропорционална връзка между роторното съпротивление на асинхронния двигател и неговия стартиращ момент. Увеличаването на роторното съпротивление може да подобри стартиращия момент, но също така влияе на стартиращия ток и оперативната ефективност. Затова при проектиране и избор на двигател трябва да се вземат предвид фактори като стартиращ момент, стартиращ ток и оперативна ефективност, за да се постигне най-добро балансирание на характеристиките.
