A relación entre a resistencia do rotor e o par de arranque dun motor de indución

Existe unha relación estreita entre a resistencia do rotor do motor de indución e o seu par de arranque. O par de arranque refírese ao par xerado cando o motor se arranca nun estado estático, que é un indicador importante para medir o rendemento de arranque do motor. A continuación ofrece unha explicación detallada da relación entre a resistencia do rotor e o par de arranque:

Modelo de circuito equivalente no arranque

Para entender o efecto da resistencia do rotor no par de arranque, primeiro é necesario entender o modelo de circuito equivalente do motor de indución no arranque. No inicio do motor, a velocidade é cero, e o circuito equivalente pode simplificarse a un circuito que contén o enrolamento do estator e o enrolamento do rotor.

Expresión do par no arranque

Ao arrancar, o par T do motor de indución pode expresarse mediante a seguinte fórmula:

• Es é o voltaxe do estator;

• R 'r é a resistencia do rotor (convertida ao lado do estator);

• Rs é a resistencia do estator;

• Xs é a reactancia do estator;

• X 'r é a reactancia do rotor (convertida ao lado do estator);

• k é un factor constante que está relacionado co tamaño físico e o deseño do motor.

Efecto da resistencia do rotor

O par de arranque é proporcional á resistencia do rotor: Como se pode ver na fórmula anterior, o par de arranque é proporcional á resistencia do rotor R 'r. En outras palabras, aumentar a resistencia do rotor pode aumentar o par de arranque.

A corrente de arranque Is é inversamente proporcional á resistencia do rotor: A corrente de arranque é inversamente proporcional á resistencia do rotor R 'r, é dicir, aumentar a resistencia do rotor fará que a corrente de arranque diminúa.

Impacto concreto

• Aumento do par de arranque: Aumentar a resistencia do rotor pode aumentar o par de arranque, o que é moi importante en aplicacións onde se requiren grandes pares de arranque.

• Redución da corrente de arranque: Aumentar a resistencia do rotor tamén pode reducir a corrente de arranque, o que axuda a protexer a rede de choques de corrente grandes, especialmente se múltiples motores se arrancan ao mesmo tempo.

•   Impacto na eficiencia: Aumentar a resistencia do rotor mellora o par de arranque, pero durante a operación do motor, demasiada resistencia do rotor levará a unha diminución da eficiencia debido ao aumento da perda de enerxía.

Motor de indución con rotor de bobina (WRIM)

Os motores de indución con rotor de bobina (WRIM) permiten resistencia externa a través de aneis de deslizamento e escovas, que axustan dinamicamente a resistencia do rotor para obter un gran par de arranque no arranque. Despois do arranque, a eficiencia normal de operación do motor pode restaurarse reducindo gradualmente a resistencia adicional.

Resumo

Existe unha relación proporcional entre a resistencia do rotor do motor de indución e o seu par de arranque. Aumentar a resistencia do rotor pode mellorar o par de arranque, pero tamén afecta á corrente de arranque e á eficiencia de operación. Polo tanto, ao deseñar e seleccionar un motor, é necesario considerar comprehensivamente factores como o par de arranque, a corrente de arranque e a eficiencia de operación para lograr o mellor equilibrio de rendemento.