இருதுண்டு மின்சார கம்பங்களை உயர்த்துவதற்கான நான்கு முக்கிய முறைகள் கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளன:
கட்டுமான முறை அல்லது பிரிவாக கட்டுமான முறை.
பிரிவு முறை.
நிலத்தில் ஒன்றாக கட்டுமான முறை.
கோப்பை முறை.
இந்த முறை 6.6 kV, 132 kV, 220 kV, 400 kV மின்சார கம்பங்களை உயர்த்துவதற்கு இந்தியாவில் அதிகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் பெறுமானங்கள் கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளன:
கம்பத்தின் பொருள்களை விலக்கப்பட்ட நிலையில் சைட்டுக்கு வாகனம் செய்யலாம், இதனால் போக்குவரத்து எளிதாகவும் விலை மகிழ்ச்சியாகவும் இருக்கும்.
கிரேன் போன்ற எந்த எடையான இயந்திரங்களும் தேவைப்படவில்லை.
கம்பத்தை உயர்த்துவது ஏதேனுமொரு தோற்றத்திலும் மற்றும் முழுவதும் ஆண்டு வழியாக செய்யலாம்.
வேலைவாய்கள் விலை மகிழ்ச்சியாக லாபமாக உள்ளன.
இந்த முறை கம்பத்தை பிரிவாக உயர்த்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கம்பத்தின் பொருள்கள் உயர்த்துவதற்கான வரிசையில் நிலத்தில் சீராக வைக்கப்படுகின்றன. உயர்த்துவது கீழிருந்து மேலே நீங்கலாக நடைபெறுகிறது.
கம்பத்தின் முதல் பிரிவின் நான்கு முக்கிய கோடி உறுப்புகள் முதலில் உயர்த்தப்பட்டு வைக்கப்படுகின்றன. சில முறைகளில் ஒவ்வொரு கோடியிலும் ஒன்றுக்கு மேலான தொடர்ச்சியான கோடி பிரிவுகள் நிலத்தில் போல்ட் சேர்க்கப்பட்டு உயர்த்தப்படுகின்றன.
முதல் பிரிவின் குறுக்கு ஆதரவுகள் நிலத்தில் முன்னதாக அமைக்கப்பட்டு ஒன்று ஒன்றாக உயர்த்தப்படுகின்றன. இவை இரு கோடியின் கோண உறுப்புகளுக்கு போல்ட் சேர்க்கப்படுகின்றன. முதல் பிரிவின் கீழ் கட்டம் இத்தகைய முறையில் கட்டப்படுகிறது. இரண்டாவது பிரிவின் கம்பத்தை அமைக்க இரண்டு ஜின் கம்பங்கள் மூலம் மூல கோடியின் கோண உறுப்புகளின் மேலே அமைக்கப்படுகின்றன.
இந்த இரண்டு கம்பங்கள் இரண்டாவது பிரிவின் உறுப்புகளை உயர்த்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கம்பத்தின் மூன்றாவது பிரிவின் உறுப்புகளை உயர்த்துவதற்கு ஜின் கம்பங்கள் இரண்டாவது பிரிவின் கோடியின் கோண உறுப்புகளின் மேலே நகர்த்தப்படுகின்றன. இது கம்பத்தின் உயர்வு முடிவு வரும் வரை தொடர்ந்து நடைபெறுகிறது. குறுக்கு அம்புகள் நிலத்தில் அமைக்கப்பட்டு கம்பத்தின் முக்கிய உடலுக்கு உயர்த்தப்படுகின்றன. கூடுதல் எடையான கம்பங்களுக்கு ஒரு சிறிய ூம் கம்பத்தின் ஒரு கோடியில் அமைக்கப்படுகிறது. உறுப்புகள்/பிரிவுகள் நிலத்தில் மின்னல் போன்ற இயந்திரங்கள் மூலம் உயர்த்தப்படுகின்றன.
சிறிய அடிப்படை கம்பங்களுக்கு அல்லது நிலையான கம்பங்களுக்கு இரண்டு ஜின் கம்பங்களுக்கு பதிலாக ஒரு ஜின் கம்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேகம் மற்றும் செயல்திறனை வைத்திருக்க ஒரு சிறிய அமைப்பு குழு முக்கிய உயர்த்துவதற்கான குழுவின் முன்னதாக செல்கிறது. இதன் நோக்கம் கம்பத்தின் உறுப்புகளை வகைப்படுத்தி, நிலத்தில் சீராக வைத்து மற்றும் நிலத்தில் ஒரு முழுமையான அலகாக உயர்த்தப்படும் பேனல்களை அமைக்கும் வகையில் இருக்கும்.
பிரிவு முறையில், கம்பத்தின் முக்கிய பிரிவுகள் நிலத்தில் அமைக்கப்பட்டு அவை ஒரு அலகாக உயர்த்தப்படுகின்றன. ஒரு போக்குவரத்து கிரேன் அல்லது ஜின் கம்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் ஜின் கம்பம் தோராயமாக 10 மீட்டர் நீளமுடையது மற்றும் கம்பத்தை உயர்த்த வேண்டிய பக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டு உள்ளது.
கம்பத்தின் இரண்டு எதிர்த்த பக்கங்கள் நிலத்தில் அமைக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு அமைக்கப்பட்ட பக்கமும் ஜின் அல்லது டெரிக் மூலம் நிலத்திலிருந்து உயர்த்தப்படுகின்றன. இது ஸ்டʌப்ஸ் அல்லது அங்கோட்டிய போல்ட்களுக்கு நடுவில் வைக்கப்படுகிறது.
ஒரு பக்கம் போப்புகள் மூலம் நிலையாக வைக்கப்படுகிறது, மற்ற பக்கம் உயர்த்தப்படும்போது. இரண்டு எதிர்த்த பக்கங்கள் குறுக்கு உறுப்புகள் மற்றும் குறுக்கு கோடுகளால் இணைக்கப்படுகின்றன; மற்றும் அமைக்கப்பட்ட பிரிவு ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, நேராக அமைக்கப்படுகிறது. முதல் பிரிவை முடித்த பிறகு, ஜின் கம்பம் முதல் பிரிவின் மேலே அமைக்கப்படுகிறது. ஜின் கம்பம் கம்பத்தின் ஒரு கோடியின் கீழே அமைக்கப்படுகிறது. ஜின் கம்பம் தேர்வு செய்யப்பட்ட நிலையில் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
இரண்டாவது பிரிவின் முதல் பக்கம் உயர்த்தப்படுகிறது. இரண்டாவது பிரிவின் இரண்டாவது பக்கத்தை உயர்த்த ஜின் கம்பத்தின் கால் கம்பத்தின் எதிர்த்த பக்கத்தின் கோடியில் நகர்த்த வேண்டும். இரண்டு எதிர்த்த பக்கங்கள் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, மற்ற இரண்டு பக்கங்களின் குறுக்கு உறுப்புகள் போல்ட் சேர்க்கப்படுகின்றன. கம்பத்தின் முன்னோக்கிய உயர்த்தல் இது முடிவு வரும் வரை தொடர்ந்து நடைபெறுகிறது. கம்பத்தின் முன்னோக்கிய உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, அனைத்து கோடுகளும் நீக்கப்படுகின்றன, ஒரு கோடு ஜின் கம்பத்தை கீழே வைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில முறைகளில் கம்பத்தின் ஒரு முழு பக்கம் நிலத்தில் அமைக்கப்படுகிறது, உயர்த்தப்படுகிறது, மற்றும் நிலையாக வைக்கப்படுகிறது. எதிர்த்த பக்கமும் அதே முறையில் அமைக்கப்படுகிறது மற்றும் உயர்த்தப்படுகிறது, பின்னர் இந்த இரண்டு பக்கங்களை இணைக்கும் குறுக்கு கோடுகள் அமைக்கப்படுகின்றன.
இந்த முறையில், கம்பத்தை நிலத்தில் அமைக்கப்படுகிறது மற்றும் அதை ஒரு அலகாக உயர்த்துகிறது. முழு கம்பம் நிலத்தில் கிடைமட்டமாக அமைக்கப்படுகிறது. கம்பத்தை அமைக்க வேண்டிய திசையில் குறுக்கு அம்புகள் அமைக்கப்படுகின்றன. சாய்ந்த நிலத்தில், அமைப்பு ஆரம்பிக்கும் முன் குறைந்த பக்கத்தில் தெரிவான அமைத்தல் அவசியமாகிறது.
அமைப்பு முடிந்த பிறகு, கம்பம் கிரேன் மூலம் நிலத்திலிருந்து உயர்த்தப்படுகிறது, அதன் இடத்திற்கு எடுக்கப்படுகிறது, மற்றும் அதன் அடிப்படையில் அமைக்கப்படுகிறது. இந்த முறையில் கம்பத்தை அமைக்க நிலத்தில் ஒரு கிடைமட்டமான பகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
இந்த முறை கம்பங்கள் பெரியவை மற்றும் எடையானவையாக இருக்கும்போது மற்றும் அடிப்படைகள் வேட்டைக்கான நிலத்தில் இருக்கும்போது பயன்படுத்தப்படாது, இங்கு முழு கம்பங்களை அமைக்கும் மற்றும் உயர்த்துவது பெரிய பகுதியை சேதமிடும். இது மலைப்பேரம் போன்ற இடங்களில் கம்பத்தை அமைக்க இயலாமென்றாலும், கிரேனை உயர்த்த நிலையாக வைக்க சிக்கலாக இருக்கும்.
இந்தியாவில், இந்த முறை ப
