
Es gibt vier Hauptmethoden zur Errichtung von Stahl-Freileitungsmasten, die im Folgenden beschrieben werden:
Aufbauverfahren oder Teilweise-Montage-Verfahren.
Sektionsverfahren.
Bodenmontage-Verfahren.
Hubschrauber-Verfahren.
Diese Methode wird in Indien am häufigsten für den Bau von 6,6 kV, 132 kV, 220 kV und 400 kV Freileitungen verwendet, aufgrund der folgenden Vorteile:
Die Mastmaterialien können in abgebauster Form an den Bauplatz geliefert werden, was eine einfachere und kostengünstigere Transportierung ermöglicht.
Sie erfordert keine schweren Maschinen wie Kräne usw.
Die Masterrichtung kann in jedem Gelände und meistens das ganze Jahr über durchgeführt werden.
Verfügbarkeit von Arbeitern zu günstigen Konditionen.
Diese Methode besteht darin, die Masten stückweise zu errichten. Die Mastteile werden auf dem Boden gemäß der Montagefolge angeordnet, um Such- und Zeitverluste zu vermeiden. Die Errichtung erfolgt von unten nach oben.
Die vier Hauptwinkelständer des ersten Mastabschnitts werden zuerst errichtet und gesichert. Manchmal werden mehr als ein zusammenhängender Ständerabschnitt jedes Winkelständers am Boden miteinander verschraubt und dann errichtet.
Die Querversteifungen des ersten Abschnitts, die bereits am Boden montiert sind, werden nacheinander als Einheit gehoben und an den bereits errichteten Winkelständern verschraubt. Der erste Abschnitt des unteren Teils wird so gebaut und horizontale Verbindungsstücke (Gürtelteile), falls vorhanden, werden angeschraubt. Für die Montage des zweiten Mastabschnitts werden zwei Gin-Polen jeweils auf den oberen diagonal gegenüberliegenden Eckenplätzen platziert.
Diese beiden Pole werden verwendet, um Teile des zweiten Abschnitts zu heben. Die Ständer und Versteifungen dieses Abschnitts werden dann hochgezogen und montiert. Die Gin-Polen werden dann auf die Eckenständer des zweiten Abschnitts verschoben, um die Teile des dritten Abschnitts des Mastes in Position zum Zusammenbau zu heben. Die Gin-Polen werden so mit dem Wachstum des Mastes nach oben verschoben.
Dieser Prozess wird fortgesetzt, bis der komplette Mast errichtet ist. Die Querarmteile werden am Boden montiert und hochgehoben und an den Hauptkörper des Mastes befestigt. Für schwerere Maste wird an einem der Mastständer ein kleiner Ausleger für Hebevorgänge installiert. Die Teile/Abschnitte werden entweder manuell oder mit Winzen, die vom Boden aus bedient werden, hochgezogen.
Für kleinere Basis-Maste/vertikale Konfigurationen wird anstelle von zwei Gin-Polen nur ein Gin-Pole verwendet. Um Geschwindigkeit und Effizienz zu gewährleisten, geht eine kleine Montagegruppe vor der Haupterrichtungsgruppe voraus und hat die Aufgabe, die Mastteile zu sortieren, die Teile korrekt auf dem Boden zu platzieren und die Paneele am Boden zu montieren, die als vollständige Einheit errichtet werden können.
Beim Sektionsverfahren werden die Hauptsektionen des Mastes am Boden montiert und als Einheiten errichtet. Entweder wird ein mobiler Kran oder ein Gin-Pole verwendet. Der verwendete Gin-Pole ist etwa 10 m lang und wird durch Seile neben dem zu errichtenden Mast gehalten.
Die beiden gegenüberliegenden Seiten des Mastabschnitts werden am Boden montiert. Jede montierte Seite wird dann mit Hilfe des Gin-Poles oder eines Drehkranes vom Boden gehoben und auf Bolzen oder Ankerbolzen gesetzt.
Eine Seite wird mit Stützen gehalten, während die andere Seite errichtet wird. Die beiden gegenüberliegenden Seiten werden dann mit Querstreben und Diagonalen verbunden und die montierte Sektion wird ausgerichtet und quadratisch zur Leitungslinie positioniert. Nachdem der erste Abschnitt fertiggestellt ist, wird der Gin-Pole auf dem oberen Teil des ersten Abschnitts positioniert. Der Gin-Pole ruht auf einer Strebe des Mastes unmittelbar unter dem Ständergelenk. Der Gin-Pole muss dann richtig gesichert werden.
Die erste Seite des zweiten Abschnitts wird gehoben. Um die zweite Seite dieses Abschnitts zu heben, muss der Fuß des Gin-Poles auf der Strebe der gegenüberliegenden Seite des Mastes verschoben werden. Nachdem die beiden gegenüberliegenden Seiten gehoben wurden, werden die Versteifungen auf den anderen beiden Seiten verschraubt. Der letzte Hub hebt den oberen Teil des Mastes.
Nachdem der obere Teil des Mastes platziert und alle seitlichen Versteifungen verschraubt wurden, werden alle Seile abgenommen, außer einem, das zum Ablassen des Gin-Poles verwendet wird. Manchmal wird eine ganze Seite des Mastes am Boden montiert, gehoben und in Position gehalten. Die gegenüberliegende Seite wird ähnlich montiert und gehoben, und dann werden die Versteifungswinkel, die diese beiden Seiten verbinden, angebracht.
Diese Methode besteht darin, den Mast am Boden zu montieren und ihn als vollständige Einheit zu errichten. Der vollständige Mast wird in horizontaler Position auf ebenem Boden montiert. Der Mast wird in Richtung der Leitungslinie montiert, um die Querarme anzubringen. Bei schräg liegendem Boden ist jedoch eine ausführliche Verpackung der niedrigeren Seite notwendig, bevor die Montage beginnt.
Nach Abschluss der Montage wird der Mast mit Hilfe eines Krans vom Boden gehoben, an seinen Standort getragen und auf seine Fundamente gesetzt. Für diese Errichtungsmethode wird ein ebener Bereich in der Nähe der Fundamente für die Mastmontage ausgewählt.
Diese Methode ist nicht nützlich, wenn die Maste groß und schwer sind und die Fundamente in landwirtschaftlich genutztem Gebiet liegen, wo der Bau und die Errichtung vollständiger Maste große Flächen beschädigen würden, oder in bergigem Gelände, wo die Montage des vollständigen Mastes auf schrägem Boden möglicherweise nicht möglich ist und es schwierig sein kann, den Kran in Position zu bringen, um den vollständigen Mast zu heben.
In Indien wird diese Methode nicht allgemein angewendet, da die Kosten für mobile Krane sehr hoch sind und gute Zufahrtswege zu den Maststandorten oft nicht verfügbar sind.
Beim Hubschrauber-Verfahren wird der Freileitungsmast in Abschnitten errichtet. Zum Beispiel wird der untere Abschnitt zuerst auf die Stümpfe gehoben und dann der obere Abschnitt gehoben und an den ersten Abschnitt verschraubt, und dieser Prozess wird wiederholt, bis der vollständige Mast errichtet ist.
Manchmal wird ein vollständig montierter Mast mit Hilfe eines Hubschraubers gehoben. Hubschrauber werden auch verwendet, um vollständig montierte Maste mit Seilen von den Sammelplätzen, wo sie hergestellt werden, einzeln zu den Linienstandorten zu transportieren. Der Hubschrauber schwebt über dem Linienstandort, während der Mast sicher gesichert wird.
Die Bodenmannschaft verbindet und spannt die Mastseile. Sobald die Seile ausreichend gespannt sind, löst sich der Hubschrauber und fliegt zurück zum Sammelplatz. Diese Methode wird angewendet, wenn der Zugang sehr schwierig ist oder um den Bau der Freileitung zu beschleunigen.
Alle Muttern müssen ordnungsgemäß mit passend dimensionierten Schraubenschlüsseln angezogen werden. Vor dem Anziehen wird sichergestellt, dass Filterdichtungen und Platten in den relevanten Lücken zwischen den Teilen platziert, Bolzen der richtigen Größe und Länge eingesetzt und je eine Federwelle unter jede Mutter eingeführt werden.
Bei Stufenbolzen wird die Federwelle unter die äußere Mutter platziert. Das Anziehen erfolgt fortschreitend von oben nach unten, wobei darauf geachtet wird, dass alle Bolzen auf jeder Ebene gleichzeitig angezogen werden. Es könnte besser sein, vier Personen einzusetzen, von denen jede einen Ständer und die rechte Seite abdeckt.
Die Gewinde der Bolzen sollen um ein bis zwei Gewindeflächen außerhalb der Muttern hervorragen und an drei Positionen am oberen inneren Rand der Mutter und des Bolzens gepunktet werden, um sicherzustellen, dass die Muttern im Laufe der Zeit nicht locker werden. Wenn bei der Anzugsarbeit eine Mutter festgestellt wird, die über den Bolzengewinden gleitet, soll der Bolzen zusammen mit der Mutter komplett ausgetauscht werden.
Für vergalvanisierte Maste in Küstengebieten oder stark verschmutzten Gebieten sollen die Verbindungen während des Errichtungsprozesses mit Zinkfarbe auf allen Kontaktflächen gestrichen werden.
Der endgültig errichtete Mast muss nach der Errichtung genau senkrecht stehen, und es ist kein Spannen erlaubt, um ihn in die Ausrichtung zu bringen. Der Toleranzwert für die Vertikalität beträgt eins zu 360 der Masthöhe.
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