鋼製送電塔の設置には主に以下の4つの方法があります。
組み立て法または個別組み立て法。
セクション法。
地上組立法。
ヘリコプターメソッド。
この方法は、以下の利点により、インドで6.6 kV、132 kV、220 kV、および400 kVの送電線塔の設置に最も一般的に使用されています。
塔の材料は分解された状態で現場に供給されるため、輸送が容易で安価になります。
クレーンなどの重機は必要ありません。
塔の設置活動はどのような地形でも、通常は年間を通じて行われることができます。
労働者が安価で利用可能です。
この方法は、塔を部品ごとに組み立てることを含んでいます。塔の部品は、組み立て順序に従って地面に並べられ、探す手間や時間のロスを避けることができます。組み立ては下から上へと進んでいきます。
塔の最初のセクションの4つの主要なコーナーレッグ部品が最初に設置され、ガードされます。場合によっては、各コーナーレッグの連続した複数のレッグセクションが地面でボルト接合され、設置されることもあります。
最初のセクションのクロスブレースはすでに地面で組み立てられており、それぞれ単位として上げられ、既に設置されたコーナーレッグ角度にボルト接合されます。最初のセクションの下部が組み立てられ、水平ストラット（ベルト部品）があれば、その位置にボルト接合されます。塔の第2セクションの組み立てには、対角線上の対角的に反対側のコーナーレッグの上に2本のジンポールが配置されます。
これらの2本のポールは、第2セクションの部品を上げるのに使用されます。このセクションのレッグ部品とブレースは吊り上げられ、組み立てられます。ジンポールはその後、第2セクションの上にあるコーナーレッグ部品に移動し、塔の第3セクションの部品を組み立てるためにその位置に上げます。ジンポールは塔が成長するにつれて上に移動します。
このプロセスは、完全な塔が設置されるまで続けられます。クロスアーム部品は地面で組み立てられ、上げられ、塔の本体に固定されます。より重い塔の場合、一つの塔脚に小さなブームが設置され、吊り上げのために使用されます。部品/セクションは、手動または地面上で操作されるウィンチマシンによって吊り上げられます。
より小さなベース塔/垂直構成塔の場合、2本のジンポールの代わりに1本のジンポールを使用します。速度と効率を維持するために、小さな組立チームが主要な設置チームの前に進み、塔の部品を整理し、地面で部品を正しい位置に配置し、地面でパネルを組み立て、完全なユニットとして設置することができます。
セクション法では、塔の主要なセクションが地面で組み立てられ、ユニットとして設置されます。モバイルクレーンまたはジンポールが使用されます。使用されるジンポールは約10m長く、設置予定の塔の横にガイワイヤーを使って固定されます。
塔のセクションの2つの反対側が地面で組み立てられます。それぞれの組み立てられた側はジンまたはダerrickによって地面から持ち上げられ、スタブまたはアンカーボルトにボルト接合されます。
一方の側は支柱で固定され、もう一方の側が設置される間、固定されます。2つの反対側はクロスメンバーや対角線でつながれ、組み立てられたセクションは直線に整列され、ラインに対して正方形にされます。第1セクションが完了したら、ジンポールは第1セクションの上に設置されます。ジンは塔の脚ジョイントのすぐ下にあるストラットの上に設置されます。ジンポールは適切にガイワイヤーで固定する必要があります。
第2セクションの最初の面が上げられます。このセクションの第2面を上げるには、ジンの足を塔の反対側の面のストラットに滑らせる必要があります。2つの反対側が上がったら、他の2つの側のレーシングがボルト接合されます。最後のリフトで塔のトップが上がります。
塔のトップが設置され、すべてのサイドレーシングがボルト接合された後、すべてのガイワイヤーが取り外されますが、ジンポールを下げるために1つだけ残されます。場合によっては、塔の1つの面全体が地面で組み立てられ、吊り上げられ、その位置に支えられます。反対側も同様に組み立てられ、吊り上げられ、これらの2つの面をつなぐブラッシング角度が取り付けられます。
この方法は、塔を地面で組み立て、完全なユニットとして設置することを含んでいます。塔は水平位置で平坦な地面に組み立てられます。塔はラインの方向に沿って組み立てられ、クロスアームを取り付けることができます。傾斜した地面では、組み立てが始まる前に低側の詳細な詰め物が必要です。
組み立てが完了したら、塔はクレーンで地面から持ち上げられ、その位置に運ばれ、基礎に設置されます。この設置方法では、塔の基礎に近い平坦な地面が選択されます。
この方法は、塔が大きく重い場合や、基礎が農地にあり、完全な塔の建設と設置が大規模な地域に損害を与える可能性がある場合、または丘陵地帯で、傾斜した地面での塔の完全な組み立てが不可能である場合、あるいはクレーンを設置位置に移動させることが困難な場合に有用ではありません。
インドでは、モバイルクレーンの高コストと、塔の設置場所への良い接近道路の不足により、この方法は一般的には採用されていません。
ヘリコプターメソッドでは、送電塔はセクションごとに設置されます。たとえば、最初に底部分がスタブに吊り上げられ、次に上部セクションが吊り上げられ、最初のセクションにボルト接合され、このプロセスが繰り返されて完全な塔が設置されます。
時々、完全に組み立てられた塔がヘリコプターを使って吊り上げられることもあります。ヘリコプターはまた、完全に組み立てられた塔をガイワイヤーとともに組立ヤードから吊り上げ、一つずつラインの位置に運ぶこともあります。ヘリコプターはライン位置の上でホバリングしながら、塔がしっかりとガイワイヤーで固定されるまで待ちます。
地上の作業員はガイワイヤーを接続し、張力を調整します。ガイワイヤーが十分に張力がかかると、ヘリコプターは離れて組立ヤードに戻ります。この方法は、アクセスが非常に困難な場合や、送電線の建設を速めるために採用されます。
すべてのナットは、適切なサイズのスパナを使用して適切に締め付けられるべきです。締め付け前に、フィルターワッシャーとプレートが関連する部品間の隙間に配置され、適切なサイズと長さのボルトが挿入され、各ナットの下に1つのスプリングワッシャーが挿入されていることを確認します。
ステップボルトの場合、スプリングワッシャーは外側のナットの下に配置されます。締め付けは上から下へと進行し、各レベルのすべてのボルトが同時に締め付けられるように注意しなければなりません。4人の作業員を配置することが望ましいかもしれません。それぞれが1つの脚と右側の面を担当します。
ボルトのスレッドは、ナットから1〜2スレッドほど突き出しており、ナットとボルトの上部内周縁の3か所にパンチ加工することで、ナットが時間とともに緩むことがないようにします。締め付け中にナットがボルトのスレッド上で滑ったり回ったりする場合は、ボルトとナットを一緒に交換する必要があります。
海岸や高度に汚染された地域にある亜鉛メッキ塔の接合部は、設置中にすべての接触面に亜鉛ペイントを塗装します。
最終的に設置された塔は、設置後に真っ直ぐに垂直であり、整合性を得るために強制的な調整は許可されません。垂直度の許容範囲は、塔の高さの360分の1です。
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