Metodologija postavljanja podnosnog stuba

Postoji četiri glavna metoda postavljanja prenosnih toranja od čelika, koja su opisana ispod:

1. Metod gradnje ili metodički metod.

2. Sekcioni metod.

3. Metod montaže na zemlji.

4. Helikopterski metod.

Metod gradnje prenosnih toranja

Ovaj metod se najčešće koristi u Indiji za postavljanje prenosnih toranja od 6,6 kV, 132 kV, 220 kV i 400 kV zbog sledećih prednosti:

1. Materijal za toranje može biti dostavljen na lokaciju u razmontiranom stanju, što olakšava i jeftinije transport.

2. Ne zahteva tešku mašineriju, poput grua itd.

3. Montaža toranja može se izvršiti na bilo kom terenu i uglavnom tokom cele godine.

4. Dostupnost radnika po povoljnim cenama.

Ovaj metod podrazumeva postavljanje toranja, član po član. Članovi toranja su podeljeni na zemlji redom po nizu montaže kako bi se izbegla potražnja ili gubitak vremena. Montaža se vrši s dna ka vrhu.

Četiri glavna ugla noge prvog odeljka toranja se prvo postavljaju i fiksiraju. Ponekad više od jednog saglasnog odeljka svake noge se spaja zajedno na zemlji i postavlja.

Krozbranice prvog odeljka, koje su već asamblirane na zemlji, se podižu jedna po jedna kao jedinica i pričvršćuju na već postavljene kutne noge. Prvi odeljak donjeg dijela se tako izgradi i horizontalni stubovi (članovi opase) ako postoje, fiksiraju se na mesto. Za asambliranje drugog odeljka toranja, dva gin stuba se postavljaju jedan na vrhu dijagonalno suprotnih kutnih nogu.

Ova dva stuba se koriste za podizanje delova drugog odeljka. Noge i krozbranice ovog odeljka se zatim podižu i asambliraju. Gin stubi se zatim pomeraju na kutne noge na vrhu drugog odeljka kako bi se podigli delovi trećeg odeljka toranja na mesto za asambliranje. Gin stubi se tako pomeraju nagore dok toranj raste.

Ovaj proces se nastavlja dok se potpuno ne izgradi toranj. Članovi krsta se asambliraju na zemlji, podižu se i fiksiraju na glavni deo toranja. Za teže toranje, male rampe se montiraju na jednu od nogu toranja radi podizanja. Članovi/odeljci se podižu ručno ili pomoću winch mašina koje se pokreću sa zemlje.

Za manje baze toranja/vertikalne konfiguracije toranja, koristi se jedan gin stub umesto dva gin stuba. Radi održavanja brzine i efikasnosti, mala montažna ekipa ide ispred glavne montažne ekipe i njihov cilj je da sortira članove toranja, drži članove na tačnom mestu na zemlji i asamblira panele na zemlji koji mogu biti postavljeni kao kompletna jedinica.

Sekcioni metod postavljanja prenosnih toranja

U sekcionom metodu, glavni odeljci toranja se asambliraju na zemlji i isti se postavljaju kao jedinice. Koristi se mobilni gruver ili gin stub. Gin stub koji se koristi ima oko 10 m dužine i fiksira se pomoću guy linija uz stranu toranja koji se postavlja.

Dve suprotne strane odeljka toranja se asambliraju na zemlji. Svaka asamblirana strana se zatim podiže iznad zemlje pomoću gin ili derek stuba i spušta se na mesto na boltove na stubice ili ankarske boltove.

Jedna strana se fiksira pomoću propa dok se druga strana postavlja. Dve suprotne strane se zatim vezuju kroz članove i dijagonale; i asamblirani odeljak se poravnava, čini kvadratnim u odnosu na liniju. Nakon završetka prvog odeljka, gin stub se postavlja na vrhu prvog odeljka. Gin stub odmarajući se na stubu toranja odmah ispod spoja noge. Gin stub se zatim pravilno fiksira pomoću guy linija.

Prva strana drugog odeljka se podiže. Da bi se podigla druga strana ovog odeljka, potrebno je da se stopalo gina klizi na stubu suprotne strane toranja. Nakon podizanja dve suprotne strane, vezivanje na ostalih dve strane se bolta. Poslednji podizaj podiže vrh toranja.

Nakon postavljanja vrha toranja i zakretanja svih bočnih veziva, sve guy linije se skidaju osim jedne koja se koristi za spuštanje gin stuba. Ponekad se celi jedan deo toranja asamblira na zemlji, podiže i podržava na mjestu. Suprotan deo se asamblira i podiže na isti način, a zatim se fiksiraju kutne veze koje povezuju ova dva dela.

Metod montaže na zemlji prenosnih toranja

Ovaj metod podrazumeva asambliranje toranja na zemlji i postavljanje ga kao kompletna jedinica. Potpuno toranje se asamblira u horizontalnom položaju na ravnoj zemlji. Toranj se asamblira u smeru linije kako bi se omogućilo postavljanje kroz nosača. Na nagibanoj zemlji, međutim, potrebno je složeno pakovanje niže strane pre nego što se počne sa asambliranjem.

Nakon završetka asambliranja, toranj se podiže sa zemlje pomoću grua i prenosi na svoju lokaciju, i postavlja na svoju temeljnicu. Za ovaj metod postavljanja, biranje ravne površine blizu temeljnice je odabrano za asambliranje toranja.

Ovaj metod nije koristan kada su torani veliki i teški, a temeljnice su smještene na oranicima gdje bi izgradnja i postavljanje kompletnih toranja dovelo do oštećenja velikih površina, ili u brdskom terenu gdje asambliranje kompletnog toranja na nagibanoj zemlji može biti nemoguće i teško bi bilo dovesti gru u poziciju za podizanje kompletnog toranja.

U Indiji, ovaj metod se općenito ne koristi zbog prohiritivne cijene mobilnog grua i nedostupnosti dobrog pristupa putova do lokacija toranja.

Helikopterski metod postavljanja prenosnih toranja

U helikopterskom metodu, prenosni toranj se postavlja u odeljcima. Na primjer, donji odeljak se prvo podiže na stubice, a zatim se gornji odeljak podiže i bolta na prvi odeljak, i proces se ponavlja dok se potpuno ne izgradi toranj.

Ponekad se potpuno asamblirani toranj podiže pomoću helikoptera. Helikopteri se takođe koriste za podizanje potpuno asambliranih toranja sa guy linijama iz skladišta gdje se fabrikuju, a zatim se prenose jedan po jedan na lokacije linija. Helikopter lebdi nad lokacijom linije dok se toranj sigurno fiksira guy linijama.

Radnici na zemlji spajaju i napinju guy linije toranja. Kao što se guy linije adekvatno napne, helikopter se odspaja i leti nazad u skladište. Ovaj metod se koristi kada je pristup vrlo težak ili kako bi se ubrzala izgradnja prenosne linije.

Zakretanje mutnjaka i bušenje niti i tack welding mutnjaka prenosnih toranja

Svi mutnjaci treba da budu pravilno zakrećeni koristeći odgovarajuće veličine ključeva. Pre zakretanja provjerava se da su filter diski i ploče postavljeni u relevantnim razmacima između članova, da je ubačen bolt odgovarajuće veličine i dužine, i da je ubačen jedan spiralni disk ispod svakog mutnjaka.

U slučaju step bolts, spiralni disk se stavlja ispod vanjskog mutnjaka. Zakretanje treba da se vrši postepeno s vrha prema dolje, brinući se da su svi boltovi na svakom nivou istovremeno zakrećeni. Može biti bolje angažovati četiri osobe, svaka pokrivajući jednu nogu i lice desno od njega.

Niti boltova treba da izlaze izvan mutnjaka za jednu do dvije niti i treba da se buše na tri pozicije na unutrašnjoj periferiji mutnjaka i boltova kako bi se osiguralo da se mutnjaci ne oslabljavaju tokom vremena. Ako se tijekom zakretanja utvrdi da se mutnjak klizi ili trči preko niti boltova, bolt zajedno s mutnjakom treba promijeniti.

Pintanje spojeva prenosnih toranja

Za galvanizovane toranje u obalnim ili visoko zagađenim područjima, spojevi treba da se pintaju zinkom na svim kontakt površinama tijekom postavljanja.

Provjera vertikalnosti postavljenih prenosnih toranja

Konačno postavljeni toranj treba da bude potpuno vertikan nakon postavljanja i nema dozvoljene deformacije kako bi se postavio u alinhmanu. Tolerancija za vertikalnost treba da bude jedan u 360 visine toranja.

Izjava: Poštujte original, dobre članke vredni su deljenja, u slučaju kršenja autorskih prava obratite se za brisanje.