Siirtypylväiden pystytysmenetelmä
Terässijätien pystyttämiseksi on neljä pääasiallista menetelmää, jotka kuvataan alla:
Rakennusmenetelmä tai osittainen rakentaminen.
Osion menetelmä.
Maanpäällinen yhdistelymenetelmä.
Helikopterimenetelmä.
Rakennusmenetelmä siirtolinjan tukiaseman pystyttämisessä
Tätä menetelmää käytetään useimmiten Intiassa 6,6 kV, 132 kV, 220 kV ja 400 kV siirtolinjojen tukiasemien pystyttämiseen seuraavien etujen vuoksi:
Tukiaseman materiaalit voidaan toimittaa paikalle purkettuna, mikä helpottaa ja edistää kuljetusta.
Se ei vaadi raskaita koneita, kuten kraaneja jne.
Tukiaseman pystyttäminen voidaan tehdä erilaisilla maastolla ja suurimmaksi osaksi koko vuoden ajan.
Työntekijöiden saatavuus halvalla.
Tämä menetelmä koostuu tukiaseman pystyttämisestä osa kerrallaan. Tukiaseman osat pidetään maassa sarjassa pystyttämisen järjestyksen mukaan, jotta vältetään haku- tai aika-hävikki. Pystyttäminen etenee alhaalta ylöspäin.
Tukiaseman ensimmäisen osion neljä pääkulmaosaa pystytetään ensin ja suojaillaan. Joskus yhden kulman useampi peräkkäinen osio liitetään maassa yhteen ja pystytetään.
Ensimmäisen osion viistojäristeet, jotka on jo yhdistetty maassa, nostetaan yksi kerrallaan yksikkönä ja kiinnitetään jo pystytettyihin kulmakulmiin. Ensimmäinen osio on näin rakennettu, ja vaakasuunniset järisteet (vyöt) jos sellaisia on, kiinnitetään paikalle. Toisen osion rakentamiseksi asetetaan kaksi gin-sauvaa diagonaalisesti vastakkaisille kulmakulmille.
Näitä kahdet sauva käytetään toisen osion osien nostamiseen. Tämän osion kulmakulmat ja viistojäristeet nostetaan ja yhdistetään. Gin-sauvat siirretään sitten toisen osion kulmakulmille nostamaan kolmannen osion osia paikalle yhdistämistä varten. Gin-sauvat siirretään siten ylöspäin, kun tukiasema kasvaa.
Tämä prosessi jatkuu, kunnes koko tukiasema on pystytetty. Ristikkäiset järisteet yhdistetään maassa, nostetaan ylös ja kiinnitetään tukiaseman päärunoon. Painavampiin tukiasemiin riggataan pieni boomi yhden tukiaseman kulmakulmaan nostotarkoituksiin. Osioita nostetaan joko manuaalisesti tai voimansiirtoineen maasta toimittavilla winch-laitteilla.
Pienemmille perustelleville tukiasemille/pystysuuntaisille konfiguraatioille käytetään yhtä gin-sauvaa kahden gin-sauvan sijaan. Nopeuden ja tehokkuuden ylläpitämiseksi pieni yhdistelyryhmä menee pääasianomaiseen pystyttämishenkilöstön eteen ja sen tarkoitus on lajitella tukiaseman osat, pitää osat oikeassa paikassa maassa ja yhdistää paneelit maahan, jotka voidaan pystyttää täydellisenä kokonaisuutena.
Osion menetelmä siirtolinjan tukiaseman pystyttämisessä
Osion menetelmässä tukiaseman pääosiot yhdistetään maassa ja ne pystytetään yksiköinä. Käytetään joko mobiilikraania tai gin-sauvaa. Käytetty gin-sauva on noin 10 metriä pitkä ja se pidetään paikoillaan guylautta avulla tukiaseman vieressä, joka pystytetään.
Tukiaseman kaksi vastakkaisia puolta yhdistetään maassa. Jokainen yhdistetty puoli nostetaan sitten selkeästi maasta gin- tai derrick-koneen avulla ja laskeutetaan paikalle mutteriin perustukipaleisiin tai ankkuriperustukipaleisiin.
Yksi puoli pidetään paikoillaan tukea avulla, kun toista puolta pystytetään. Kaksi vastakkain olevalle puolelle vedetään sitten viistojäristeitä ja diagonaalijäristeitä; ja yhdistetty osio linjataan, tehdään neliönmuotoiseksi linjalle. Kun ensimmäinen osio on valmis, gin-sauva asetetaan ensimmäisen osion päälle. Gin lepää tukiaseman tukilevyn välittömästi kulmakulman yläpuolella. Gin-sauvan on sitten guytettava paikalleen.
Toinen toisen osion puoli nostetaan. Toinen toisen osion puoli nostetaan, on liikutettava gin-sauvan jalka vastapuolen puolen tukilevylle. Kun kaksi vastakkaisia puolta on nostettu, loput kaksi puolta vedetään viistojäristeillä. Viimeinen nosto nostaa tukiaseman huipun.
Kun tukiaseman huippu on asetettu ja kaikki sivuviistojäristeet on kiinnitetty, kaikki guyt poistetaan paitsi yksi, jota käytetään gin-sauvan alentamiseen. Joskus koko tukiaseman puoli yhdistetään maassa, nostetaan ja tuetaan paikalle. Vastaava puoli yhdistetään ja nostetaan samalla tavalla, ja sitten näiden kahden puolen yhdistävät viistojäristeet asennetaan.
Maanpäällinen yhdistelymenetelmä tukiaseman pystyttämisessä
Tämä menetelmä koostuu tukiaseman yhdistämisestä maassa ja pystyttämisestä täydellänä yksikönä. Koko tukiasema yhdistetään vaakasuunnassa tasalla. Tukiasema yhdistetään linjan suuntaan, jotta ristikkäiset järisteet voidaan asentaa. Maaston kaltevuudessa on kuitenkin tarpeen tehdä huolellista tukemista alhaiselle puolelle ennen kuin yhdistely aloitetaan.
Kun yhdistely on valmis, tukiasema nostetaan maasta kraanin avulla, kuljetetaan paikalleen ja asetetaan perustukelle. Tämän menetelmän pystyttämiseksi valitaan tasalaatuinen alue lähellä perustetta tukiaseman yhdistämistä varten.
Tämä menetelmä ei ole hyödyllinen, kun tukiasemat ovat suuria ja painavia ja perustukipaikat sijaitsevat viljelymaalla, jossa täysin rakennettujen tukiasemien rakentaminen aiheuttaisi vahinkoa laajille alueille, tai vuoristossa, jossa täysin rakennetun tukiaseman yhdistäminen kaltevalle maalle ei ole mahdollista ja saattaa olla vaikeaa saada kraani paikalle nostamaan koko tukiasemaa.
Intiassa tätä menetelmää ei yleensä käytetä, koska mobiilikraanin kustannukset ovat esteellisiä, eikä hyviä lähestymistietä tukiasemien paikkoihin ole saatavilla.
Helikopterimenetelmä siirtolinjan tukiaseman pystyttämisessä
Helikopterimenetelmässä siirtolinjan tukiasema pystytetään osioittain. Esimerkiksi alaosio nostetaan ensin perustukipaloille, ja sitten ylosiosio nostetaan ja kiinnitetään ensimmäiseen osioon, ja prosessi toistetaan, kunnes koko tukiasema on pystytetty.
Joskus täysin yhdistetty tukiasema nostetaan helikopterin avulla. Helikoptereita käytetään myös täysin yhdistettyjen tukiasemien nostamiseen ja guytten luovuttamiseen marssausalueilta, joissa ne on valmistettu, ja niitä kuljetetaan yksi kerrallaan linjan paikkoihin. Helikopteri pysähtyy linjan ylle, kun tukiasema on turvallisesti guytetty.
Maanpäälliset työntekijät yhdistävät ja kiristävät tukiaseman guytit. Kun guytit on riittävästi jännitetty, helikopteri irrottaa ja lentää takaisin marssausalueelle. Tätä menetelmää käytetään, kun lähestyminen on erittäin vaikeaa tai siirtolinjan rakentamisen nopeuttamiseksi.
Tukiasemien muttereiden kiristäminen, säikeiden punnertaminen ja muttereiden pistolasitys
Kaikki muttereet on kiristettävä oikean kokoisten avainten avulla. Ennen kiristämistä varmistetaan, että suodatusputket ja levypinnat on sijoitettu asianmukaisiin väliaikoihin, oikean kokoinen ja pituinen ruuve on upotettu ja yksi kevytpainevaatelu on upotettu jokaisen mutterin alle.
Askelpolven tapauksessa kevytpainevaatelu asetetaan ulkomaiseen muttereeseen. Kiristäminen toteutetaan edistyneestä ylhäältä alas, huomioiden, että kaikki ruuvit jokaisella tasolla kiristetään samanaikaisesti. On parempi työllistää neljä henkilöä, joista kukin kattaa yhden kulmakulman ja hänen oikeaan puoleensa olevan pinnan.
Ruuven säikeet on projisoitava mutterin ulkopuolelle yhdestä kahteen säikeeseen ja ne on punnertettava kolmeen paikkaan mutterin ja ruuven ylemmän sisäpiirin reunalla, jotta varmistetaan, etteivät muttereet löysene ajan myötä. Jos kiristämisessä havaitaan, että mutteri liukuu tai pyörii ruuven säikeissä, ruuvi ja mutteri on vaihdettava välittömästi.
Siirtolinjan tukiaseman yhdistyspaikkojen maalaaminen
Rannikkoalueilla tai erittäin saastuneilla alueilla galvanisoitujen tukiasemien yhdistyspaikkoja on maalattava sinkkipainikkeella kaikilla yhteysoinilla rakentamisen aikana.
Pystytettyjen siirtolinjan tukiasemien vertikaalisuuden tarkistaminen
Lopullisesti pystytetty tukiasema on oikeasti vertikaali rakentamisen jälkeen, eikä sen linjauksen saavuttamiseksi sallita venyttelyä. Vertikaalisuuden toleranssi on yksi 360:n tukiaseman korkeudesta.
Lausunto: Kunnioita alkuperäistä, hyviä artikkeleita on jaettava, jos loukataan tekijänoikeuksia, otetaan yhteyttä poistamaan.
