Metodologia montażu masztów przesyłowych

Istnieją cztery główne metody montażu stalowych masztów przesyłowych, które są opisane poniżej:

1. Metoda krokowa lub element po elemencie.

2. Metoda sekcji.

3. Metoda montażu na ziemi.

4. Metoda helikopterowa.

Metoda krokowa montażu masztów przesyłowych

Ta metoda jest najczęściej stosowana w Indiach do montażu masztów linii przesyłowych o napięciu 6,6 kV, 132 kV, 220 kV i 400 kV ze względu na następujące zalety:

1. Materiały do budowy masztów mogą być dostarczane na miejsce w stanie rozmontowanym, co ułatwia i obniża koszty transportu.

2. Nie wymaga ona ciężkiego sprzętu, takiego jak dźwigi itp.

3. Montaż masztów może być prowadzony w dowolnym terenie i zazwyczaj przez cały rok.

4. Dostępność pracowników za niskie koszty.

Ta metoda polega na montażu masztów, element po elemencie. Elementy masztu są umieszczane na ziemi w kolejności montażowej, aby uniknąć poszukiwań lub strat czasu. Montaż postępuje od dołu do góry.

Najpierw montowane są cztery główne narożne elementy pierwszej sekcji masztu i są zabezpieczone. Czasami więcej niż jedna sekcja nogi każdego narożnika jest skręcana razem na ziemi i podnoszona.

Przekładnice pierwszej sekcji, które są już zmontowane na ziemi, są podnoszone pojedynczo jako jednostka i skręcane do już zamontowanych kątów narożników. Pierwsza sekcja dolnej części jest zbudowana, a jeśli istnieją, skręcane są poprzeczne pręty (elementy pasa). Dla montażu drugiej sekcji masztu, dwie żurawiny są umieszczane, po jednej na szczycie przekątnie przeciwległych narożników.

Te dwie żurawiny są używane do podnoszenia części drugiej sekcji. Elementy nóg i przekładnice tej sekcji są następnie podnoszone i montowane. Żurawiny są następnie przenoszone na elementy nóg na szczycie drugiej sekcji, aby podnieść części trzeciej sekcji masztu w pozycji do montażu. Żurawiny są przenoszone w górę, gdy maszt rośnie.

Ten proces kontynuowany jest, aż do pełnego zamontowania masztu. Elementy poprzeczne są montowane na ziemi, podnoszone i zamocowane do głównego ciała masztu. Dla cięższych masztów, mała strzałka jest montowana na jednej z nóg masztu do celów podnoszenia. Elementy/sekcje są podnoszone ręcznie lub za pomocą maszyn winchowych obsługiwanych z ziemi.

Dla mniejszych masztów bazowych/konfiguracji pionowych używa się jednej żurawiny zamiast dwóch. Aby utrzymać szybkość i efektywność, mała ekipa montażowa wyprzedza główną ekipę montażową, jej zadaniem jest sortowanie elementów masztu, umieszczanie elementów w prawidłowej pozycji na ziemi i montowanie paneli na ziemi, które można zamontować jako kompletną jednostkę.

Metoda sekcji montażu masztów przesyłowych

W metodzie sekcji, główne sekcje masztu są montowane na ziemi i podnoszone jako jednostki. Używany jest albo mobilny dźwig, albo żurawina. Używana żurawina ma około 10 m długości i jest utrzymywana na miejscu za pomocą liny hamującej u boku masztu do zamontowania.

Dwie przeciwległe strony sekcji masztu są montowane na ziemi. Każda zmontowana strona jest następnie podnoszona ponad ziemię za pomocą żurawiny lub dźwigu i opuszczana w pozycję na śruby lub śruby kotwiczne.

Jedna strona jest utrzymywana na miejscu za pomocą podpórek, podczas gdy druga strona jest montowana. Dwie przeciwległe strony są następnie spajane poprzez elementy poprzeczne i przekątne, a zmontowana sekcja jest wyrównywana, by była prostopadła do linii. Po zakończeniu pierwszej sekcji, żurawina jest umieszczana na szczycie pierwszej sekcji. Żurawina opiera się na belce masztu bezpośrednio pod połączeniem nóg. Żurawina musi być odpowiednio zakotwiczona.

Pierwsza ściana drugiej sekcji jest podnoszona. Aby podnieść drugą ścianę tej sekcji, konieczne jest przesunięcie stopy żurawiny na belkę przeciwległej ściany masztu. Po podniesieniu dwóch przeciwległych ścian, spoiny na pozostałych dwóch ścianach są skręcane. Ostatnie podnoszenie podnosi szczyt masztu.

Po umieszczeniu szczytu masztu i skręceniu wszystkich spoin, wszystkie liny hamujące są zdejmowane, z wyjątkiem jednej, która służy do opuszczenia żurawiny. Czasami cała jedna ściana masztu jest montowana na ziemi, podnoszona i utrzymywana w pozycji. Przeciwległa ściana jest podobnie montowana i podnoszona, a następnie montowane są kąty spoin łączące te dwie ściany.

Metoda montażu na ziemi masztów przesyłowych

Ta metoda polega na montażu masztu na ziemi i podnoszeniu go jako kompletna jednostka. Kompletny maszt jest montowany w poziomym położeniu na równym gruncie. Maszt jest montowany w kierunku linii, aby umożliwić montaż ram poprzecznych. Na nachylonym terenie, jednak, niezbędne jest szczegółowe uzupełnianie niższej strony przed rozpoczęciem montażu.

Po zakończeniu montażu, maszt jest podnoszony z ziemi za pomocą dźwigu, przenoszony do swojej lokalizacji i umieszczony na fundamentach. Dla tej metody montażu wybierany jest płaski teren blisko podstawy, na którym będzie montowany maszt.

Ta metoda nie jest przydatna, gdy maszty są duże i ciężkie, a fundamenty są położone na terenach rolniczych, gdzie budowa i montaż kompletnej wieży mogłyby spowodować uszkodzenia dużych obszarów, lub na terenach pagórkowatych, gdzie montaż kompletnej wieży na nachylonym gruncie może być niemożliwy, a dźwig może mieć trudności z dostaniem się do pozycji, aby podnieść kompletną wieżę.

W Indiach ta metoda nie jest ogólnie stosowana ze względu na wysokie koszty mobilnych dźwigów oraz brak dobrych dróg dostępowych do lokalizacji masztów.

Metoda helikopterowa montażu masztów przesyłowych

W metodzie helikopterowej, maszt przesyłowy jest montowany w sekcjach. Na przykład, najpierw sekcja dolna jest podnoszona na podstawy, a następnie sekcja górna jest podnoszona i skręcana do pierwszej sekcji, a proces powtarzany jest, aż do pełnego zamontowania masztu.

Czasami całkowicie zmontowany maszt jest podnoszony za pomocą helikoptera. Helikoptery są również używane do podnoszenia całkowicie zmontowanych masztów z linią hamującą z placów manewrowych, gdzie są one montowane, a następnie transportowane jeden po drugim do lokalizacji linii. Helikopter krąży nad lokalizacją linii, podczas gdy maszt jest bezpiecznie zabezpieczony.

Zespół naziemny podłącza i napina liny hamujące masztu. Gdy liny hamujące są odpowiednio napięte, helikopter odłącza się i leci z powrotem na plac manewrowy. Ta metoda jest stosowana, gdy dostęp jest bardzo trudny lub w celu przyspieszenia budowy linii przesyłowej.

Wszystkie orzechy powinny być odpowiednio zaciśnięte za pomocą kluczy odpowiednich rozmiarów. Przed zaciśnięciem należy upewnić się, że filtry, podkładki i płyty są umieszczone w odpowiednich przerwach między elementami, a śruby odpowiedniego rozmiaru i długości są włożone, a pod każdy orzech jest włożona jedna sprężyna.

W przypadku stopniowych śrub, sprężyna powinna być umieszczona pod zewnętrznym orzechem. Zaciśnięcie powinno być prowadzone postępowo od góry w dół, z troską, aby wszystkie śruby na każdym poziomie były jednocześnie zaciśnięte. Może być lepiej zatrudnić cztery osoby, każda obejmująca jedną nogę i ścianę po prawej stronie.

Nit śruby powinien wystawać poza orzech o jeden do dwóch nitów i powinien być perforowany w trzech miejscach na górnej wewnętrznym obrzeżu orzecha i śruby, aby zapewnić, że orzechy nie zostaną luźne w ciągu czasu. Jeśli podczas zaciśnięcia orzecha stwierdzi się, że orzech ślizga się lub przesuwa się po nitach śruby, śruby razem z orzechem powinny być natychmiast wymienione.

Dla galwanizowanych masztów w regionach nadmorskich lub silnie zanieczyszczonych, stawy powinny być pomalowane farbą cynkową na wszystkich powierzchniach kontaktowych podczas montażu.

Ostatecznie zamontowany maszt powinien być dokładnie pionowy po zamontowaniu i nie jest dozwolone napięcie, aby go wyrównać. Tolerancja dla pionowości wynosi jedna na 360 wysokości masztu.

Oświadczenie: Szanuj oryginał, dobre artykuły warto dzielić, w przypadku naruszenia praw autorskich proszę o kontakt w celu usunięcia.