ట్రాన్స్ మిశన్ టవర్ ఎరక్షన్ మెథడాలజీ
ఇక్కడ క్రింది నాలుగు ప్రధాన విధానాలను ఉపయోగించి స్టీల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ టవర్లను ఎరక్షన్ చేయవచ్చు:
బిల్డ్-అప్ విధానం లేదా పీస్‌మీల్ విధానం.
సెక్షన్ విధానం.
గ్రౌండ్ అసెంబ్లీ విధానం.
హెలికాప్టర్ విధానం.
బిల్డ్ అప్ విధానం ట్రాన్స్‌మిషన్ టవర్ ఎరక్షన్
ఈ విధానం భారతదేశంలో 6.6 kV, 132 kV, 220 kV, 400 kV ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్ టవర్లను ఎరక్షన్ చేయడంలో కొన్ని ప్రయోజనాల కారణంగా అత్యధికంగా ఉపయోగించబడుతుంది:
టవర్ పదార్థాలను క్నాక్డ్ డౌన్ స్థితిలో సైట్‌కు ప్రదానం చేయవచ్చు, ఇది సులభంగా మరియు చాలా సమర్థంగా పరివహనం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
క్రేన్లు వంటి గురువారి మెక్కానిక్ అవసరం లేదు.
టవర్ ఎరక్షన్ పనిని ఏ రకమైన టెరెన్‌లో చేయవచ్చు మరియు సాధారణంగా వర్షం విభాగంలోనూ చేయవచ్చు.
సులభంగా లభ్యమైన శ్రమికులు.
ఈ విధానంలో టవర్ను తోడు ద్వారా ఎరక్షన్ చేయబడుతుంది. టవర్ ప్రత్యేకమైన క్రమంలో ఎరక్షన్ చేయడానికి బ్యాస్ లో క్రమంగా ఉంటాయి. ఎరక్షన్ క్రమం నుండి తోడు పైకి ప్రగతి చేయబడుతుంది.
టవర్ యొక్క మొదటి విభాగంలోని నాలుగు ప్రధాన కోర్నర్ లెగ్ ప్రత్యేకాలు మొదట ఎరక్షన్ చేయబడతాయి మరియు గార్డ్ అఫ్ చేయబడతాయి. చాలా సమయాల్లో ప్రతి కోర్నర్ లెగ్ యొక్క ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కోటిగొట్టిన లెగ్ విభాగాలను బోల్ట్ చేయబడతాయి మరియు ఎరక్షన్ చేయబడతాయి.
మొదటి విభాగంలోని క్రాస్ బ్రేస్‌లు, జంట చేయబడ్డాయి మరియు ఒక్కొక్క యూనిట్ లో ఎరక్షన్ చేయబడతాయి. ఇవి ఎరక్షన్ చేయబడ్డ కోర్నర్ లెగ్ కోణాలకు బోల్ట్ చేయబడతాయి. మొదటి విభాగంలోని లోవర్ యూనిట్ ఇలా నిర్మించబడతుంది మరియు హోరిజంటల్ స్ట్రట్స్ (బెల్ట్ మెంబర్స్) ఉన్నాయే వాటిని బోల్ట్ చేయబడతాయి. టవర్ రెండవ విభాగాన్ని జంట చేయడానికి రెండు గిన్ పోల్స్ ఉపయోగించబడతాయి, వాటిలో ఒకటి ప్రతి కోర్నర్ లెగ్ యొక్క టాప్‌లో ఉంటుంది.
ఈ రెండు పోల్స్ రెండవ విభాగంలోని భాగాలను ఎత్తుతుంది మరియు జంట చేస్తాయి. గిన్ పోల్స్ ఆపుపోలు టవర్ వ్యాప్తి చేయబడతుంది. ఈ ప్రక్రియ టవర్ పూర్తిగా ఎరక్షన్ చేయబడాలంటే కొనసాగాలి. క్రాస్-అంత్ మెంబర్స్ గ్రౌండ్‌లో జంట చేయబడతాయి మరియు టవర్ మెయిన్ బాడీకి ఎత్తుతుంది మరియు ఫిక్స్ చేయబడతాయి. గాఢమైన టవర్లకు, టవర్ లెగ్ యొక్క ఒకటిపై ఒక చిన్న బూమ్ సెట్ చేయబడతుంది హోయిటింగ్ కోసం. మెంబర్స్/విభాగాలను మాన్యువల్లో లేదా గ్రౌండ్‌లో ఓపరేట్ చేయబడే విన్చ్ మెషీన్‌ల ద్వారా హోయిటింగ్ చేయబడతాయి.
చిన్న బేస్ టవర్లకు/వెర్టికల్ కన్ఫిగరేషన్ టవర్లకు రెండు గిన్ పోల్స్ బద్దు ఒక గిన్ పోల్ ఉపయోగించబడుతుంది. వేగం మరియు దక్షత ప్రతిష్ఠితం చేయడానికి, ఒక చిన్న అసెంబ్లీ పార్టీ ముఖ్య ఎరక్షన్ గాంగ్ ముందు వెళుతుంది, దాని ఉద్దేశం టవర్ మెంబర్స్ ను విడిపించడం, గ్రౌండ్‌లో మెంబర్స్ యొక్క సరైన స్థానంలో ఉంటాయి మరియు గ్రౌండ్‌లో జంట చేయబడే ప్యానల్స్ పూర్తి యూనిట్ అంతర్గతంగా ఎరక్షన్ చేయబడతాయి.
సెక్షన్ విధానం ట్రాన్స్‌మిషన్ టవర్ ఎరక్షన్
సెక్షన్ విధానంలో, టవర్ యొక్క ప్రధాన విభాగాలను గ్రౌండ్‌లో జంట చేసి, వాటిని యూనిట్‌లను ఎరక్షన్ చేస్తారు. మొబైల్ క్రేన్ లేదా గిన్ పోల్ ఉపయోగించబడతాయి. ఉపయోగించబడుతున్న గిన్ పోల్ ప్రాయోజికంగా 10 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది మరియు ఎరక్షన్ చేయబడుతున్న టవర్ యొక్క వైపున గాయ్స్ ద్వారా స్థిరీకరించబడుతుంది.
టవర్ విభాగం యొక్క రెండు వ్యతిరేక వైపులా గ్రౌండ్‌లో జంట చేయబడతాయి. ప్రతి జంట చేయబడిన వైపు గిన్ లేదా డెరిక్ ద్వారా గ్రౌండ్ నుండి ఎత్తుతుంది మరియు స్టబ్స్ లేదా అంకర్ బోల్ట్స్ వద్ద బోల్ట్ చేయబడతాయి.
ఒక వైపు ప్రాప్స్ ద్వారా స్థిరీకరించబడతుంది, మరొక వైపు ఎరక్షన్ చేయబడుతుంది. రెండు వ్యతిరేక వైపులా క్రాస్ మెంబర్స్ మరియు డయాగనల్స్ ద్వారా లేస్ చేయబడతాయి; మరియు జంట చేయబడిన విభాగం లైన్ వద్ద స్క్వేర్ చేయబడతాయి. మొదటి విభాగం పూర్తి చేయబడిన తర్వాత, గిన్ పోల్ మొదటి విభాగం యొక్క టాప్‌లో సెట్ చేయబడతుంది. గిన్ టవర్ యొక్క లెగ్ జాయింట్ క్రింద ఒక స్ట్రట్ పై ఉంటుంది. గిన్ పోల్ తర్వాత స్థిరీకరించబడాలి.
రెండవ విభాగం యొక్క మొదటి ఫేస్ ఎత్తుతారు. ఈ విభాగం యొక్క రెండవ ఫేస్ ఎత్తుడానికి, గిన్ పోల్ యొక్క పాదం టవర్ యొక్క వ్యతిరేక ఫేస్ యొక్క స్ట్రట్ పై స్లైడ్ చేయాలి. రెండు వ్యతిరేక ఫేస్‌లను ఎత్తుతుంది, మరియు ఇతర రెండు వైపులా లేస్ బోల్ట్ చేయబడతాయి. టవర్ యొక్క టాప్ ఎత్తుతారు.
టవర్ టాప్ స్థాపించబడిన తర్వాత, మరియు అన్ని వైపులా లేస్ బోల్ట్ చేయబడిన తర్వాత, అన్ని గాయ్స్ లో ఒకే ఒక గాయ్ ఉపయోగించబడుతుంది గిన్ పోల్ ని లోవర్ చేయడానికి. చాలా సమయాల్లో టవర్ యొక్క ఒక ఫేస్ గ్రౌండ్‌లో జంట చేయబడతుంది, హోయిటింగ్ చేయబడతుంది, మరియు స్థితిలో మద్దతు చేయబడతుంది. వ్యతిరేక ఫేస్ కూడా సమానంగా జంట చేయబడతుంది మరియు హోయిటింగ్ చేయబడతుంది, మరియు ఈ రెండు ఫేస్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి బ్రేసింగ్ కోన్స్ జంట చేయబడతాయి.
గ్రౌండ్ అసెంబ
