கோப்பர் இழப்பு எவ்வாறு செயற்கை மாறியானத்தின் செயல்திறனை தாக்குகிறது மற்றும் அதனை குறைக்க வழிகள்
கோப்பர் இழப்பு, அல்லது I²R இழப்பு, மற்ற வகையான டிரான்ச்பார்மர்களில் உள்ளது போலவே ஒரு ஸ்விச்செப் டிரான்ச்பார்மரின் விண்டிஙிலும் ஏற்படுகிறது. இந்த இழப்பு, விண்டிஙில் உள்ள கோப்பர் கடத்திகளின் எதிர்ப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது. கடத்தி விண்டிங் வழியே ஓடும்போது, இந்த எதிர்ப்பு காரணமாக விளையாடும் மின்சக்தி வெப்பமாக மாறிவிடுகிறது.
ஸ்விச்செப் டிரான்ச்பார்மரில், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் செயல்பாடுகளுக்கு ஒரே விண்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கோப்பர் இழப்பு இங்கும் உள்ளது. கோப்பர் இழப்பு கணக்கிடப்படும் சூத்திரம்:
P = I²R,
இங்கு:
P கோப்பர் இழப்பு (வாட்டில்),
I விண்டிங் வழியே ஓடும் கடத்தி (ஆம்பீரில்),
R விண்டிங் உள்ள எதிர்ப்பு (ஓமில்).
சாதாரண விண்டிங், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் சேவை கடத்திகளின் கூட்டு கடத்தியை எடுத்துக்கொண்டு செல்கிறது, எனவே பகிர்ந்த பகுதியில் மொத்த கடத்தி உயரவைக்கிறது. எனினும், ஸ்விச்செப் டிரான்ச்பார்மரின் வடிவமைப்பு மற்றும் வோல்ட்டேஜ் மாற்ற மூலமாக, உண்மையில் கோப்பர் இழப்பு, சமமான இரு விண்டிங் டிரான்ச்பார்மரிலும் உள்ளதை விட மெதுவாக இருக்கும், காரணம் விண்டிங் பகுதியில் கடத்தியின் அளவு குறைவாக ஓடும் மற்றும் மொத்த கடத்திகளின் நீளம் குறைந்துள்ளது.
இருந்தாலும், கோப்பர் இழப்பை குறைப்பது ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு இலக்கு ஆகும். இது குறைந்த எதிர்ப்பு கொண்ட கடத்திகள் மற்றும் விண்டிங் வடிவமைப்பை அமைப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. வெப்பம் நிறைந்த வெளியே வெளியேறுதல் முக்கியமாக இருக்கும், எனவே டிரான்ச்பார்மர் பாதுகாப்பான வெப்ப அளவுகளுக்குள் செயல்படுகிறது.
