Kasi ya Kutetemeka katika Motor ya Kutetemeka
Kasi ya Mwendo katika Motori ya Kusambazisha
Maelezo: Kasi ya motori ya kusambazisha inaelezwa kama tofauti kati ya mwendo wa awali na mwendo wa rotor. Inatafsiriwa na alama S, na inaonyeshwa kama asilimia ya mwendo wa awali. Kwa hisabati, inajumlishwa kama:
Marejeo haya yanaweza kuboresha umuhimu tekniki kwa kuelezea "mwendo wa awali" kama mwendo wa awali (kifa cha kimataifa katika uhandisi wa umeme), na kunenelea maelezo kufanana na ushuhuda wa shule. Matumizi ya S kama alama yenye kikomo na kuonyesha "asilimia" kwa wazi yanaweza kuboresha uhakika kwa wale wanayosoma.
Thamani ya kasi kwenye uzito mzima mara nyingi hupanda kutoka 6% kwa magari madogo hadi 2% kwa magari makubwa.
Motori ya kusambazisha hararahisishwi kwenye mwendo wa awali; mwendo wa rotor daima unapatikana chini ya mwendo wa awali. Ikiwa mwendo wa rotor angeweza kuwa sawa na mwendo wa awali, hakungekuwa na mawimbi yoyote kati ya vifaa vinavyohitajika kuzama na ukuta maegeshi ya awali. Bado, hakungekuwa na nguvu ya umeme (EMF) inayotokana na rotor, kwa hiyo hakungekuwa na umeme wowote kwenye vifaa vinavyohitajika kuzama na torque electromagnetic. Kwa sababu hiyo, mwendo wa rotor daima unabadilishwa kidogo chini ya mwendo wa awali. Mwendo wa motori ya kusambazisha unatafsiriwa kama mwendo wa kasi.
Kasi ya mwendo inaelezwa kama tofauti kati ya mwendo wa awali na mwendo wa rotor mkubwa. Ninguo, inaonyesha mwendo wa kiasi kati ya rotor na mwendo wa ukuta maegeshi. Tangu mwendo wa rotor ukwe chini ya mwendo wa awali, kasi ya mwendo inatafsiri kama mwendo wa rotor kulingana na mwendo wa ukuta.
Kasi ya mwendo ya motori ya kusambazisha inatefsiriwa kama:
Ukurasa wa asilimia wa mwendo wa awali unatafsiriwa kama kasi per-unit au kasi ya kurasa, ambayo mara nyingi hutafsiriwa tu kama "kasi" na inatafsiriwa na alama s.
Basi, mwendo wa rotor unatafsiriwa kwa mwongozo uliyoko chini:
Au, ikiwa:
Asilimia ya kasi katika revolusheni kila sekunde inatafsiriwa kama inavyoonyeshwa chini.
Kasi ya motori ya kusambazisha mara nyingi hupanda kutoka 5% kwa magari madogo hadi 2% kwa magari makubwa.
Umuhimu wa Kasi
Kasi ni muhimu sana katika uendeshaji wa motori ya kusambazisha. Kama ilivyoelezwa, kasi ya mwendo inatafsiriwa kama tofauti kati ya mwendo wa awali na mwendo wa rotor. Hii ni mawimbi yoyote - yaani, kasi ya mwendo - inayoweza kusambaza nguvu ya umeme (EMF) katika rotor. Kwa undani:
nguvu ya umeme ya rotor inaproporsionali na EMF iliyotokana na rotor.
torque inaproporsionali na nguvu ya umeme ya rotor.
