سرعت لیز در موتور القایی

سرعت لغز در موتور القایی

تعریف: سرعت لغز در موتور القایی به عنوان تفاوت بین سرعت همزمان میدان مغناطیسی اصلی و سرعت روتور تعریف می‌شود. با نماد S مشخص می‌شود که به صورت درصد از سرعت همزمان بیان می‌شود. ریاضیاً، آن را به صورت زیر فرمول‌بندی می‌کنند:

این ویرایش دقت فنی را با توضیح "سرعت میدان اصلی" به عنوان سرعت همزمان (یک اصطلاح استاندارد در مهندسی برق) و ساختاردهی تعریف برای هماهنگی با نمادهای دانشگاهی افزایش می‌دهد. استفاده از S به عنوان یک نماد استاندارد و ذکر صریح "درصد" روشنی را برای خوانندگان بهبود می‌بخشد.

مقدار سرعت لغز در بار کامل معمولاً از ۶٪ برای موتورهای کوچک تا ۲٪ برای موتورهای بزرگ متغیر است.

موتور القایی هرگز در سرعت همزمان عمل نمی‌کند؛ سرعت روتور همیشه کمتر از سرعت همزمان است. اگر سرعت روتور با سرعت همزمان برابر شود، حرکت نسبی بین رسانه‌های روتور ثابت و میدان مغناطیسی اصلی وجود نخواهد داشت. بنابراین، هیچ القاء الکتروموتاژی (EMF) در روتور ایجاد نخواهد شد، که منجر به جریان صفر در رسانه‌های روتور و عدم وجود گشتاور الکترومغناطیسی می‌شود. به این دلیل، سرعت روتور همیشه کمی کمتر از سرعت همزمان نگه داشته می‌شود. سرعتی که موتور القایی در آن عمل می‌کند به عنوان سرعت لغز شناخته می‌شود.

سرعت لغز به عنوان تفاوت بین سرعت همزمان و سرعت واقعی روتور تعریف می‌شود. به عبارت دیگر، این سرعت نسبی روتور نسبت به سرعت میدان مغناطیسی را نشان می‌دهد. چون سرعت روتور کمی کمتر از سرعت همزمان است، سرعت لغز سرعت روتور را نسبت به میدان اندازه‌گیری می‌کند.

• فرض کنید Ns سرعت همزمان (به دور در دقیقه، rpm) باشد.

• فرض کنید Nr سرعت واقعی روتور (به rpm) باشد.

سرعت لغز موتور القایی به صورت زیر محاسبه می‌شود:

نسبت کسری سرعت همزمان به عنوان per-unit slip یا fractional slip شناخته می‌شود که معمولاً به صورت ساده "لغز" نامیده می‌شود و با نماد s نشان داده می‌شود.

بنابراین، سرعت روتور با معادله زیر محاسبه می‌شود:

در صورت دیگری:

• ns سرعت همزمان (به دور در ثانیه، rps) باشد،

• nr سرعت واقعی روتور (به rps) باشد،

درصد لغز در دور در ثانیه به صورت زیر محاسبه می‌شود.

لغز موتور القایی معمولاً از ۵٪ برای موتورهای کوچک تا ۲٪ برای موتورهای بزرگ متغیر است.

اهمیت لغز

لغز اساسی برای عملکرد موتور القایی است. همانطور که قبلاً بیان شد، سرعت لغز به عنوان تفاوت بین سرعت همزمان و سرعت روتور تعریف می‌شود. این حرکت نسبی - یعنی سرعت لغز - القاء الکتروموتاژ (EMF) در روتور را موجب می‌شود. به طور خاص:

جریان روتور مستقیماً متناسب با EMF القایی است.

گشتاور مستقیماً متناسب با جریان روتور است.