Slīpuma ātrums indukcijas motorā
Slipātrums indukcijas dzinējā
Definīcija: Indukcijas dzinēja slipa definē kā galvenās magnetiskās plūsmas sinhronā ātruma un rotora ātruma starpību. To apzīmē ar simbolu S, un to izsaka kā procentus no sinhronā ātruma. Matemātiski tas ir formulēts šādi:
Šis pārskats uzlabo tehnisko precizitāti, skaidrojot "galveno plūsmas ātrumu" kā sinhrono ātrumu (standarta termiņu elektrotehnikā), un strukturē definīciju, lai tā atbilstu akadēmiskajai notācijai. Simbola S standartizēta lietošana un procentuālā vērtības skaidra minēšana uzlabo lasītāju sapratni.
Pilnas ielādes gadījumā slipa vērtība parasti ir no 6% mazos dzinējos līdz 2% lielos dzinējos.
Indukcijas dzinējs nekad nedarbojas sinhronā ātrumā; rotora ātrums vienmēr ir zemāks par sinhrono ātrumu. Ja rotora ātrums būtu vienāds ar sinhrono ātrumu, starp stacionārajām rotorā esošajām vadītāvām un galveno magnetisko lauku neeksistētu relatīva kustība. Tādējādi rotorā netiktu izraisīta nekāda elektromotīvā spēka (EMF) un rotorā esošajās vadītāvās nebūtu strāvas, tādējādi nemērsotu arī elektromagnētiska momenta. Tāpēc rotora ātrums vienmēr tiek uzturēts nedaudz zemāk par sinhrono ātrumu. Indukcijas dzinēja darbības ātrumu sauc par slipātrumu.
Slipātrumu definē kā sinhronā ātruma un patiesā rotora ātruma starpību. Citiem vārdiem sakot, tas attēlo rotora relatīvo ātrumu attiecībā pret magnētiskā lauka ātrumu. Jo rotora ātrums ir nedaudz zemāks par sinhrono ātrumu, slipātrums kvantificē rotora ātrumu attiecībā pret lauku.
Indukcijas dzinēja slipātrumu aprēķina šādi:
Sinhronā ātruma frakcionālais rādītājs tiek dēvēts par per-unit slip vai frakcionālu slipu, parasti vienkārši saukt par "slipu" un apzīmēts ar simbolu s.
Tādējādi rotora ātrumu aprēķina pēc formulas, kas redzama zemāk:
Alternatīvi, ja:
Procentuālais slipa apmērs apgriezienos sekundē ir dots zemāk redzamā formā.
Indukcijas dzinēja slipa vērtība parasti ir no 5% mazos dzinējos līdz 2% lielos dzinējos.
Slipa nozīme
Slips ir fundamentāls indukcijas dzinēja darbībai. Kā jau minēts, slipātrumu definē kā sinhronā ātruma un rotora ātruma starpību. Šī relatīvā kustība — t.i., slipātrums — veicina elektromotīvā spēka (EMF) izraisīšanu rotorā. Konkrēti:
Rotorā esošā strāva ir tieši proporcionāla izraisītajam EMF.
Moments ir tieši proporcionāls rotorā esošajai strāvai.
